Kolben für Spatzmotor M52 KH

Hallo, ich bin gerade dabei, meinen Spatzmotor zu regenerieren. Den Zylinder möchte ich zum Schleifen tun. Jetzt würde ich gerne wissen, was ich für einen Kolben kaufen muss. Finde im Netz meistens nur welche für SR 4/2 und 4/3 und 4/4 bzw. KR51/1 und S50. Kann es sein, dass im Spatz der gleiche Kolben verbaut ist?

Gruß Björn

NEIN ! Der Kolben des M52 KH hat einen weniger stark gewölbten Kolbenboden, zwecks geringerer Verdichtung . Wirst genauer suchen müssen .

Ok. Hast du ne Adresse wo man ggf. einen entsprechenden Kolben bekommt?

Alex, die geringere Verdichtung kömmt wohl eher daher, dass der Spatzzylinder 1 mm länger ist, als die der M53/54. Der Kolben vom M52 soll aber in der Tat eine etwas andere Form ("Schleifkurve") haben, weil die Wärmeausdehnung des Kolbens im Graugusszylinder des Spatzen wohl etwas anders ist.
Björn, solch einen Kolben wirst du neu aber wohl eher nicht mehr zu kaufen kriegen, weil die seit 1981 nicht mehr produziert werden. Du wirst daher einen M53- S50-/Star-/Schwalbekolben verwenden müssen, vielleicht mit einem Kolbeneinbauspiel 0,04 mm.

Ich hatte so einen Kolben schon in den Händen . Der Boden ist wirklich schwächer gewölbt .
Das mit dem Einbauspiel ist mit 0,04mm noch zu riskant . Ich möchte fünf Hundertstel empfehlen .

Laut meinen Simson Unterlagen wird auch beim SK Spatz der Einheitskolben verwendet. Das Einbauspiel beträgt dem Werk zufolge 0,05 mm!

Grüße Jörg

Ganz genau Jörg.
Wäre auch unlogisch im Baukastenprinzip für einen Motortyp n anderen Kolben zu verwenden.

Ja, "Einheitskolben" schon, aber es gab diesen halt in der Endbearbeitung ab Werk in zwei verschiedenen Varianten, einmal für M52 und dann für M53/54.
Das steht da auch irgendwo in Jörgs Unterlagen.

Aber der M53-Kolben mit 0,05 mm Spiel ist dann als vom Werk empfohlener Ersatz wohl o.k. ...

Also das mit dem anderen Kolben ist ausgemachter Unfug Alex...
Selbst laut ET Heft ist es genau der gleiche Kolben.

Dem unholdigen muss ich recht geben...
Durch die Tatsache der anderen Material Paarung Gusszylinder hat das Werk
seiner Zeit ein Einbauspiel von 5-7/100 angegeben ( so war es beim RH50 ).
Der Kopf ist der gleiche wie beim Sperber und wenn man sich Mühe macht und die Zylinder vergleicht das der Spatz Zylinder höher ist. Auch die Kanäle sind wesentlich kleiner als beim Sperber oder Schwalbe.

Hallo und danke für die vielen sehr informativen Antworten. Hab mal mit einen alten S50 Kolben verglichen und konnte eigentlich keinen nennenswerten Unterschied erkennen.

Links der S50 Kolben und rechts der vom Spatz.

Angefügtes Bild

Der Spatzkolben hat da eingestochene Rillen über bzw. zwischen den Kolbenringen, ein typischer Unterschied.

So ein Quatsch! Das ist nur einer der alten Kolben mit diesen zusätzlichen Rillen! Diese hatten auch alle anderen Kolben egal ob Star, Schwalbe oder Sperber. Nach der Umstellung auf die neuen Megu Kolben gab es diese nicht mehr. Seh es doch endlich ein, dass es keinen Unterschied gibt.

Grüße Jörg

Das hab ich dazu gefunden.

Quelle: Simson-Service-Informationen 2/70 ...

Angefügtes Bild

Unholdiger,

was soll ich sagen.... ich kanns immer noch nicht so richtg glauben.
Aber da steht es ja nun so.
Kurios, laut ET heft gibt es keine Unterschiede.

Ich habe hier noch einen niegelnagelneuen M52 Motor aus DDR Zeiten stehen
Nr. 1668542 ( zum Baujahr kann ich nichts sagen, da bestimmt ET )
dieser hat einen Serien Kolben verbaut im Maß 39,96 ohne die ominöse M52 Markierung.

Zum Guss Logo innen kann ich nocht nichts sagen.... müßte ich zerlegen.

Die Rillen im Feuersteg auf dem einen Bild waren in jedem Kolben der ersten Serie drin... dazu gab es auch eine Infomation. Diese sollten den Druck auf den ersten Ring reduzieren.