Motorinstandsetzung Nr. 27777, Hab mich mal rangewagt

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Man muß ja mal anfangen, wenn man das Motörchen nicht nur von außen bewundern will. Der Motor ist mir zugeflogen und ich werd ihn zu meinem Ersatzmotor machen.
Vorweg: Großes Dankeschön an den Erzeuger der Motorenmontage- und Demontagedoku, daß ist eine große Hilfe.
O.K., bin gelernter Werkzeugmacher und Maschinenbau ist mir auch nicht fremd, sonst hätte ich das kleine Werk wohl in eine Instandsetzung gegeben.
Die Demontage lief wie geschmiert. Kurbelwelle ist in Ordnung, Kolben und Zylinder gehen in die Schleiferei und die Gehäusehälften zum Glasperlenstrahlen. Und dann hoffe ich, daß die Montage auch so flutscht.
Ein Kugellager der Kurbelwelle und das Kupplungswellenlager sind tot, die laufen wie mit Sand.
Also neue Lager, Simmerringe u.s.w. Das hatte ich schon eingeplant.
Der Zylinderkopf und Zylinder scheinen vom SR2 zu sein, zumindest nach dem Zylinderfred.
Zylinderkopf

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2. Beitrag
Zylinder

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Jetzt isser auseinander. Die Prozedur ging leichter als gedacht. Nur die Motorschrauben waren eine Plackerei, die waren so ausgenuddelt, daß kein Schraubendreher eine Chance hatte. Da mußte der Körner ran. Ein Satz neuer Schrauben ist also auch fällig. Da war schon jemand drann.

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Beitrag 4
Der Rollenkäfig hat nur 6 Rollen, war bei der Motornummer ja auch zu vermuten.

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So, nun mal zu den Teilen, wo ich zwecks Erneuerung unsicher bin. Ich hoffe die Fotos lassen die kritischen Stellen erkennen.
Kupplungstrommel:
Würdet ihr die Markierungen begradigen (ist ein Tiefziehteil, feilen geht also).
Wenn ich mit dem Finger drüberfahre, ist fast nichts zu spüren.


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6. Beitrag
Losrad 1. Gang
richtig scharf sind die Löcher nicht mehr. Lohnt schleifen?

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7. Beitrag
Losrad 2. Gang
Gleiche Frage

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8. Beitrag
Schaltklaue
Sieht böse aus, oder?

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Noch ein Wort zu den Gehäusehälften. In Norberts Doku ist ja klasse erklärt, wo man den Dremel ansetzten kann.
Von richtig sauberer Gießarbeit kann man bei meinem Motor wohl nicht sprechen. Ich hab mal markiert, wo nach meiner Ansicht Schleifstaub wabern sollte.


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10. Beitrag und Schluß
Ich melde mich zur Montage wieder, wenn Interesse besteht.
Gute Jahresabschlußfeier

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1. & 2. Gang kannst so lassen.

bei dem Kupplungskorb würde ich mal einen/zwei leichte Striche mit der feinen Flachfeile drübergehen, das reicht vollkommen aus und je nach Bedarf neue Kupplungsscheiben, den Mitnhmer würde ich evt. austauschen, wenn du einen besseren auftreiben kannst.

Übrigens ist das ein SR2 Motor

Wie kommst du darauf?

Nach der Nummer und weiteren Details handelt es sich um einen RH50.

@Tino
Das beruhigt schon mal. Wegen der Schaltklaue schau ich mal, irgendwo hab ich in der Bucht und Konsorten so ein Teil gesehen.
@essifreak
Ein SR2-Motor ist das ganz bestimmt nicht, meiner muß angestrampelt werden und die Nummer 27777 ist eine frühe SR1-Nummer.
Der Rollenkäfig hat auch nur 6 Rollen, die Rollenanzahl ist erst später auf 10 erhöht worden.
Beim Zylinder und Z-Kopf stimme ich dir zu.
Die Kupplungsscheiben drehe ich einfach, die anderen Seiten sind wie neu.

oh sorry, sind ja nur 5 Ziffern, dann ist es natürlich ein SR1 Motor