KR51/1 Bj. 78 entsteht neu, Gemeinschaftsprojekt

Hallo,

mein Kumpel Nils hat sich gestern ja einen SR50 und eine KR51/1K zugelegt.
Geplant ist die Kiste wieder aufzubauen und auf die Straße zu bringen.

Farbgebung ist derzeit noch ein kleiner Hacken er favouriert RAL 5024 (Pastelblau) ich schwanke zu RAL 1007 Narzissengelb - also fast der originale Ton von 78.

Die Schwalbe hat eine nette Zugabe von den Originalen Papieren bis hin zur DDR Versicherungskarte. Sämtliche vorhandenen Blechteile wurden bereits gestrahlt und 90% wieder grundiert.
Ein Bekannter wird den Vogel dann im Tausch gegen einen 4 Gang Motor lackieren - und seine Lackierungen sind TOP.

Fehlteile:

Zündung
Trittbretter
Batteriefachdeckel
Lenkerblech samt Standlicht
Sitzbank
Kickstarter und Schaltwippe

Der Rest ist da bzw. den haben wir vorrätig

Ich werde euch informiert halten und bitte Euch einen kurzen Blick auf die zu verkaufenden Teile zu werfen denn davon soll die Kleine fliegen lernen

Hallöchen
Edit: Fehlalarm. Sorry!!! Hatte vergessen, dass ich die Sitzbank selber brauch.


Und nochmal Edit:
Die rechten Trittbretter könnte ich anbieten.
Muss aber heute abend dann mal genauere Fotos machen. Kann im moment nicht genaues zum Zustand sagen. (Die würde ich für umsonst abgeben )

Angefügtes Bild

Das wäre spitze - Versand zahle ich natürlich!

Tja, die Farbe ist halt Geschmackssache

Viel Spaß beim Basteln.

Oralsex auch ...

BTTB


(back to Topic Bläyse)

Eine Frage noch:

Was tankt die Schwalbe Bj.78? 1:33 oder 1:50?

Wenn es die Original-Kurbelwelle mit nadelgelagertem Kolben ist, dann wäre bei Baujahr 1978 Gemisch 1:50 das richtige.
Das kann man aber heutzutage leider nicht mehr mit Sicherheit sagen, ohne im Motor nachgesehen zu haben. Nach 35 Jahren kann die Kurbelwelle nämlich schon mehrfach gewechselt worden sein und auf diesem Wege dann eventuell eine regenerierte mit Bronzebuchse eingebaut worden sein. Diese bräuchte dann 1:33.
Ich denke, du solltest vielleicht vorsichtshalber 1:33 fahren, bis du weißt, was in deinem Motor genau werkelt. Zuviel Öl im Gemisch schadet dem Motor eher nicht. Vielleicht haste mehr Koks im Auspuff und der Nachfolgefekehr leidet. Umgekehrt hätte, bei zuwenig Öl, unter Umständen der Motor gelitten.

Vielen Dank, heute wurd eerstmal der Lenker entrostet und lackiert - dabei hab ich feststellen müssen, dass das Widerlager des Gaszuges nur noch eine Nase hat ... also neu

...könnte auch für Berliner TT Bahnen stehen

Jungs, viel Erfolg beim Gemeinschaftsprojekt.
Und immer fleißig Bilder zeigen denn wir sind hier alle voll die Fetischisten. (also von Mopeds

So nun ist seit Freitag etwas gewerkelt wurden im Kellr - leider gab es kein Rahmenbild von "vorher" - der Rahmen hatte jedoch leichten Rost und das Batteriefach verstärkten Rost. Wurde alles schön entfernt und erstmal mit Rstschutz versehen - später wird er dann Hellelfenbein.

PS: nicht wundern - Ständer geht nicht raus - wir haben alles versucht

Angefügtes Bild

einige Dinge bereits lackiert - leider muss das Lenkerblech nochmal gemacht werden ...



Angefügtes Bild

Solangsam gefällt mir der Vogel sogar - wenn dieses teigige Fahren nicht wäre ...

Aber noch eine Frage - ist dass eine 25/25 W (ja das ist es) Zündung für außenliegende Zündspule?



Angefügtes Bild

oder ist die Zündspule defekt - nur ich finde nichts für den "Abgang" des Zündkabels aus dem Motor.

Scheint mir eine für außenliegende Spule zu sein - was meint ihr?

Angefügtes Bild

Jop, ist für außenliegende Spule gedacht.
Es müssten 4 Kabel von der Grundplatte weggehen.
Braun, rot-gelb, rot-weiß und grau-rot wenn mich nich alles täuscht.