Nicht alle Schwalben fliegen in den Süden..., Meine neue Schwalbe, kleine Vorstellung.

Naja vielleicht sollte ich da die vorangegangene "Ludmilla" noch mal engagieren

Um ehrlich zu sein, glaub ich ist sie vor, während und nach dem Kauf auch gerutscht glaub ich...

Deshalb hätte ich da fast die Federn im Verdacht (neue sind bestellt), fiel mir aber auch erst heute ein

Ich werde mir das jetzt mal drei Tage anschauen und dann zur Not handeln und evtl. die Federn tauschen.

Gruss Jörg

Die musst du nicht zwingend tauschen , da kannst du auch jeweils eine Unterlegscheibe beipacken.

Gruss,
Raffi

Mein Tunnel an der Schwalbe hat schlechte Spaltmaße, besonders vorn am Knieschutz mault das Blech nach unten hin auf.

Was kann ich tun? Welche Schrauben sind zu lösen um das Problem abzustellen? Oder bin ich damit nicht alleine und andere kennen das auch?

Ach so, ich sollte vielleicht erwähnen, dass mein Vorgänger ein Knieblech einer /2 verbaut hat, ist das maßlich unterschiedlich???

Gruss Jörg

Kurzstatus zur schleifenden Kupplung: Es wird langsam besser, zufrieden bin ich aber noch nicht. Habe sie jetzt etwas straffer eingestellt, damit mir dabei nix verbrennt.

JK

Gib etwas mehr Spiel auf den Seilzug.

Und wie Raffi oben schon richtig schrieb ...

... kannst du jeweils eine 1,5 mm dicke 6'er Unterlegscheibe unter die Druckfedern in den Federbecher unterlegen, um dadurch den Anpressdruck der Kupplungsscheiben und Lamellen zu erhöhen.

geht klar...

Kann mir dazu vielleicht noch jemand etwas sagen?

Mein Tunnel an der Schwalbe hat schlechte Spaltmaße, besonders vorn am Knieschutz mault das Blech nach unten hin auf.

Was kann ich tun? Welche Schrauben sind zu lösen um das Problem abzustellen? Oder bin ich damit nicht alleine und andere kennen das auch?

Ach so, ich sollte vielleicht erwähnen, dass mein Vorgänger ein Knieblech einer /2 verbaut hat, ist das maßlich unterschiedlich???

Gruss Jörg

Mach doch bitte mal Bilder.

Hallo Jörg,

Bilder würden uns schon sehr helfen.
Wenn du nur vorne eine Spalt zwischen Tunnel und Knieblech hast, könnten eigentlich nur die Trittbretter nicht richtig montiert sein. Die sind ja hinten am Rahmen befestigt und ziehen sozusagen das Knieblech damit weiter nach hinten. Vielleicht kannst du da noch etwas enger werden und den Spalt damit verschwinden lassen...

Gruß Flo

Hier die frischen Bilder.

Den Kindersitz habe ich gerade heute erst montiert,
der hat mit der Keiligkeit vorn am Tunnel nix zu tun ;-)

So ist ist der bestmögliche Zustand, besser bekomme ich ihn nicht hingedrückt

Gruß Jörg

Angefügtes Bild

Die hintere Überlappung des Tunnels (hier jetzt nicht zu sehen) sieht in diesem Zustand gut aus...

JK

So ich das erkennen kann liegt der Tunnel doch relativ gut auf. Hast du den originalen Keder an Beinschild und Panzer? Der Nachbau ist nämlich zu dünn, dass kann dann ein schlechtes sitzen des Tunnels auslösen. Aber solange kein Wasser rein laufen kann würde ich es so lassen.

Ok, danke weiß bescheid ;-)

JK

Neben bei ist das Problem mit der rutschenden Kupplung behoben
-> Neue Federn aus DDR Produktion.

Siehe Bild, es spricht für sich... Die rechte Feder ist die Neue.
Auch wenn sie auf dem Foto etwas höher gerutscht ist, ist sie wesentlich länger und härter.

Jetzt schnurrt sie wieder wie ein Bienchen!!!

Grüße aus der Werkstatt
JK

Angefügtes Bild