Unterschiede Kurbelwellen M53/1

[TPM]

Moin Moin,

Ich habe hier zwei Wellen die ich aus M53/1H Motoren ausgebaut habe.
Gehört die linke Welle überhaupt in die Schwalbe oder entstammt die einem anderen Triebwerk?
Ich habe mal gehört, es handele sich um eine geschmiedete Welle für das S50.
Nachgebaut wird ja nur die rechte Version, hat diese Vorteile oder Nachteile ggü. der anderen Bauform?

Angefügtes Bild

[SimsonSammler1234]

Beide Kurbelwellen sind für den M53.

Rechts noch mit Bronzebuchse im oberen Pleuellager

Links die spätere Version mit Nadellager im oberen Pleuellager.

Nachbauwellen für den M53 sind qualitativ meines Wissens ok und können bedenkenlos verwendet werden.

Ich persönlich ziehe eine regenerierte Originalwelle aber einer Nachbauwelle vor.

[Unhold]

So wie Jörg sagt, beides M53 Kurbelwellen.
Die linke ist 1976 für den M53/2 Motor von S50 entwickelt worden, für Nadellager im oberen Pleuelauge und eine Mischungsschmierung 1:50, die rechte ist die alte Version für Star, Spatz, Speber, Habicht und Schwalbe mit Bronzebuchse für Gemisch 1:33.

Einbauen kann du beide bedenkenlos, aber eben unter Beachtung der entsprechenden Schmierung.

Ich persönlich mach es wie Jörg und ziehe eine fachgerecht regenerierte Originalkurelwelle einer Nachbaukurbelle vor, selbst wenn die bei Ebay oder sonstwo ein paar €uro mehr kostet.

Wenn ich die Wahl habe zwischen den beiden oben abgebildeten Versionen, würde ich mich für die linke Version entscheiden, wegen Gemisch 1:50.

[TPM]

Moin Moin,

Danke für eure Antworten, das hilft weiter.
Die Pleuellager sind bei beiden Wellen hinüber, bei der rechten ist der Käfig sogar zerbrochen,
aber angeblich lief der Motor damit sogar noch.

Ich wollte mir eine der beiden Wellen regenerieren lassen, um einen Ersatzmotor im Regal zu haben.
Ein Lager im momentan verbauten Triebwerk beginnt leider nach 12.000km "interessante" Geräusche zu machen und ich will nicht auf den großen Knall warten...

Macht es irgendeinen Unterschied für den Motorlauf oder Charakter, welche Hubscheiben verwendet werden?
Vielleicht eine etwas höhere Vorverdichtung mit der Version für den M53/2?

Weil um auf oben nadelgelagerte Pleuel umzustellen, hätten die Konstrukteure ja keine neuen
Hubscheiben entwickeln müssen...