Jensers Motorfahrrad - Vom Boden auf die Straße

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Diese "Hobbyzeitschrift" gibt es aber noch und ich vermute, dass die immer noch die Rechte an ihren Texten und Bildern haben und schützen...

Ach Otto,weisst Du was,ich muss auch nicht helfen.
Schade,wenn dann solche Antworten kommen verlässt einem echt die Lust.

Übrigens: Dort wo ich die Bilder (Internet) her habe,kann jeder ganz legal darauf zurückgreifen,das grösste und älteste Oldtimerforum Deutschlands. Die tauschen da Bilder wie diese täglich aus,damit einem bei seinem Veteran Projekt weiter geholfen wird,und das ganze ist auch noch dummerweise kostenlos.

Zu dumm nur,das ich nicht auf die Idee kam,damit zu handeln,dann hätte es sich für mich sogar gelohnt!
Tschüss!

der Link tut es doch auch

http://www.burg-halle.de/~osswald/12_Servi...Seziertisch.pdf

und das was du dazu geschrieben hast ist natürlich auch alles wech! Aber recht haste natürlich gehabt, wie ich ja auch schon sagte!
Man kann ja z.B. auch nur mal googeln was so ein neuer Kolben kosten würde, wenn man ihn dann überhaupt noch bekommt.
Aber egal!
Vielleicht sollten wir Jens auch einfach auf das andere Forum verweisen?!
Fast jeder, der in heutiger Zeit einen solchen Motor zum ersten mal überholt, hat warscheinlich auch schon diesen Artikel gesehen, da er ja wie du schon sagtest frei im Netz zu finden ist.

Um die 120,-€ kostet ein neuer Kolben und das Angebot von dem Forum habe ich bei Ihm auch schon per Nachricht vor Tagen gemacht.

Es ist schön, dass ihr euch Gedanken macht.

Beim Thema Motor ist dies aber Wasser in die Elbe getragen da er, wie ich schon schrieb, ja schon weg ist. Brauchen wir also nun nicht weiter drüber reden.

Ich werde mich auch in einem anderen Forum umsehen falls es grundlegende Fragen gibt. Da es solche gerade nicht gibt, sehe ich es momentan nicht für nötig an.

Für kleine Sachen reicht mir Enigma vollkommen und ich bekomm die Klappe schon auf, wenn der Schuh drückt.

So Leute.

Damit hier mal was passiert gibts eine kleine Aktualisierung.

Die Gabel wurde montiert, sowie die 2 Kotflügel + der Gepäckträger.
Der Radsatz steht immer noch in Diesel und weicht. Denn lassen wir auch noch, denn das eilt ja nicht.

Mittlerweile haben wir Reifen, Schläuche, Satteldecke, Bremshebel, Abblendschalter und eine Fahrradkette besorgt. Teuer Spaß aber nützt ja nichts.

Was fehlt sind noch Griffe. Da hab ich bis jetzt nur welche um die 30 Euro gefunden oder welche die zu kurz sind.
Benötigt wir die Länge ca. 135mm, besser 140mm. Einmal ca. 28 mm Durchmesser für den Gasgriff und einmal ca. 22mm für den Lenker. Es war ja die ballige Form verbaut, was aber kein muss ist.
Jemand ne Idee was da ungefähr hin kommt? 30 Mäuse für 2 Griffe sind mir zu fett.

Bis auf die Griffe und Kleinteile ( Bowdenzüge, Kabel... ) ist nun alles da.

Weiter gehts wohl erst wenn das Aggregat wieder da ist.

Momentan siehts so aus:



@ Enigma:

Ich habe 4 Motorhalterungen, die zwischen Motor und Sattelstange. Sind diese Teile bei Dir doppelt verbaut oder hau ich da was durcheinander?

Hier noch ein kleines Bild, nicht das wir uns mistverstehen.



Grüße, Jenser.

Zwei von den Dingern brauchst Du,eine Rechts und eine Links hinten am Motorbefestigungsauge. Das Loch kommt zum Motor und die Rille zum Verstellen der Motorneigung zum Rahmen. Alle Schraubenköpfe am Motor zur Befestigung desselben und weiterer sonstiger Teile sind rechts (Kupplunsgseitig) sitzent.

Kleine Aktualisierung, auch hier, für die Interessierten.

Mittlerweile wurde der Sattel "bezogen", was nicht so einfach war wie es aussieht. Der Sattel wurde übrigens irgendwann ausgetauscht und ist von einem Victoria Motorfahrrad, genau wie das Rücklicht.
Die Lampe wurde mit Kabeln verbunden und hat nun ihren Platz gefunden. Funktioniert natürlich.

Natürlich auch viele kleine Arbeiten die halt dazu gehören.

Wenn mann im Netz sieht, dass Alu Kabelbinder 2€/Stück kosten, friemelt man die eben zurecht.
So als Beispiel.

Die nächste Operation werden die Speichen und die dazugehörigen Nippel.
Drückt die Daumen, dass diese gangbar werden, denn davor graut mir bissl.

Stand heute und es nimmt langsam Gestalt an.





Viele Grüße,

J.

Kurze Meldung von mir.

Nach 1,5 Monaten im Heizöl hab ich gestern die Speichennippel bearbeitet.

Alle (Juhu) Nippel ließen sich bewegen. Nachdem ich das getestet hatte, hab ich jedes Nippel einzeln abgeschraubt, selbiges und das Gewinde der Speiche gereinigt und wieder angeschraubt, so dass nun zentriert werden kann.
Danach Owatrol und fertig.

Nur mal zur Erinnerung.









Ich freu mich.

Nun haben wir festgestellt, dass der Bremsmantel und ein Zwischenstück für den Rücktritt fehlen.
Opa hats ausgebaut aber es ist weg.

Vielleicht hat einer hier ja die benötigten Teile. Fragen ist ja kostenlos.

Schaut mal, dass brauch ich.



Durchforstet bitte eure Kisten, dass wäre der Renner wenn ich hier Glück habe.

Ansonsten bis bald.

Grüße, J.

Heute gibts wieder ein paar Bilder zum derzeitigen Stand.

Es geht vorwärts, wenn auch mit mancherlei Komplikationen.










Grüße, J.

Geiles Teil!!!

Weiter so...

MfG Robert

Find ich auch Am Ende knattert es dann sogar und qualmt + stinkt anständig. ^^

Nach, gefühlt, ewiger Suche hab ich nun den richtigen Bremsmantel und den passenden Bremskonus für die hintere Nabe bekommen und "Oskar" steht seit heute, nach ca. 55 Jahren, wieder auf eigenen Beinen.

Sieht ohne den Motor, auf den ich noch warte und den Tank noch recht unbekleidet aus aber das ist absehbar.

Der Kenner wird sehen, dass Sattel und Rücklicht vom Victoria Motorfahrrad stammen. Diese wurden irgendwann ausgetauscht. Ich vermute, dass hier ein Victoria Händler in der Nähe war und Großvater so leichter an die Teile kam.
Dies wird natürlich so belassen. Der Sattel "sitzt" sich jedenfalls großartig.




Weiter gehts wenn das Aggregat da ist. Bis dahin ist leider Pause angesagt.

Grüße,

J.

Es wieder bissl was geworden aber noch viel ist zu tun.

Vielleicht knattert es ja am Wochenende? Mal schauen.



Angefügtes Bild