Jensers Motorfahrrad - Vom Boden auf die Straße

Danke!

Es ist so gelaufen, dass mein Vater den Brenner dirigiert hat und ich am bürsten war. Das Penetriermittel ging super ab.
Davon 2 Durchgänge und zwischendurch Benzinwäsche.
Zum Schluss hab ich derb WD 40 aufgetragen. Beim nächsten mal gehen wir da noch mal mit der Stahlwolle ran und auch die Speichennippel sollen weichen.

Momentan siehts so aus.



Bin echt zufrieden was da gegangen ist. Auf den Bildern im ersten Beitrag kann man ja sehen wie schlimm das aussah.
Unglaublich und freut mich total.

Der Radsatz muss zentriert, mit Owatrol behandelt werden und bei der vorderen Achse muss das Gewinde nachgeschnitten werden. Dort wo die Gabel aufliegt ist das Gewinde beschädigt.
Am Hinterrad fehlt das Ritzel für den Pedalantrieb. Dieses passte wohl nicht in den Hänger, in dem die Räder lange gelaufen sind.

Den "Rest" habe ich nun, bis auf Tank und Kleinteile, 3x "owatroliert".

Momentaner Stand:







Alles in allem gehts mMn recht gut vorwärts. Das Wetter war wirklich extrem passend um das was man draußen zu erledigen hat, konnte größtenteils erledigt werden. Werf mich jetzt zufrieden mit nem Pilsner auf´s Sofa und halte euch auf dem laufenden.

Grüße J. !

Sehr schön .
Und du wolltest dieses Schmuckstück verkaufen. Gut das du es behalten hast. Werde den Thread weiter verfolgen. Weiter so.

Hi, gefällt mir ausgesprochen gut, was du da machst, weiter so! Welches Baujahr ist denn die Gute? Vielleicht hat ja mein Opa dran gebaut? Der war von 1939 bis 1944 bei Wanderer in Chemnitz beschäftigt.

LG Frederic

Freut mich, dass euch unsere Arbeit gefällt.

@ Frederic:

Ich habe leider noch kein Baujahr, da es nicht am Typenschild eingetragen ist.

Vielleicht kannst Du mir ja anhand der Rahmennummer helfen?

502xx

Schönen Sonntag euch.

J.

Die ist von 1937.

Danke für die Info.

Wie kannst Du das genau bestimmen?

Kann ich da irgendwo nachlesen?

Grüße, J. !

In den Buch Kleine Maschinen-ganz groß.

Schade, 1937 war Opa noch bei der Wehrmacht...

LG Frederic

Angefügtes Bild

Aber das isser nicht ^^ Opa hatte 750 ccm !

Mit was war Dein Opa denn unterwegs?

Gestern habe ich in der Bucht einen "Lampentopf" geschossen. Bei unserem ist fast nix mehr von der Original Farbe zu sehen und es hat jemand mit "goldener" Farbe den Rost überpinselt.
(Ebay Bild)




Was mir noch immer fehlt ist ein Ritzel für die Torpedo Nabe. Wie gesagt für den "Pedalantrieb".

Im Wanderer ist die breite Ausführung der Nabe verbaut.



Ich habe mich mit Jens Hansen von der Fahrradscheune Mützingen telefonisch unterhalten. Er meinte, dass dort Schraubritzel von Renak drauf passen.

Zitat: Die Erstzteile sind alle unglaublich teuer aber es gibt so ein paar Teile, die vom Fahrrad verwendet werden können.

Hier bin ich nun wohl "Jenser im Glück" oder so. ^^

Das benötigte Ritzel, mit 20 Zähnen, hab ich in Dresden bekommen.

https://www.1a-shops.eu/cgi-bin/shopserver/...00&subid=242500

Wieder 2 Schritte vorwärts gekommen.

Nun hab ich noch was zu besprechen.
Wir wollen alle Sicherheitsrelevanten Teile austauschen. Ketten, Reifen, Schläuche, Bowdenzüge mit Hüllen, etc.

Nun haben wir die Trommelbremse auseinander genommen.
Belagstärke ist absolut i.O. aber das Alter gibt mir zu denken?





Bilder in groß:

http://abload.de/img/dsc05539urszq.jpg
http://abload.de/img/dsc055404rs2v.jpg

Nutzen oder austauschen, dass ist hier die Frage.

Grüße, J.

Würde ich weiter nutzen sind i.O. nicht verölt oder abgenutzt. Wenn du neue haben willst, gibt es auch Firmen die auf die alten Trägerplatten neue Beläge aufkleben. Kostet so um die 20 Euro. Musst du mal googlen oder hier im Forum die SuFu nutzen. Würde ich aber nicht machen, da dann ggf. höhere bessere Reibwerte entstehen, was zwar erstmal besser klingt, dafür nutzt sich aber der Reibbelag in der Trommel stärker ab und der ist nicht ersetzbar/ aufarbeitbar.

Mit was war Dein Opa denn unterwegs?

BMW R 12. Mit der hatte er 1939 in Österreich (zum Glück aus heutiger Sicht) einen Unfall und wurde 2 Monate vor Kriegsbeginn aus der Wehrmacht entlassen. Nach seiner Genesung fing er bei Wanderer in Chemnitz an.

LG Frederic

Für deine Reibebläge würde ich dir diese Firma empfehlen. An meinem 39er Wanderer 1sp waren die genauso gut wie Deine voin der Materialstärke erhalten,aber aufgrund des Alters steinhart und bremsten eigentlich gar nicht mehr.
Das wir auch nur einen "Rücktritt" haben,der genauso miess bremst wie am Fahrrad,ist Deine funktionierente Vorderbremse bei bis zu 55-60km/h enorm wichtig!!! Vollbremsung ist eh nicht möglich mit dem Motorfahrrad,aber es ist ein krasser Unterschied zu vorher jetzt mit neuen Belägen,das lohnt sich!

RbS Reibbelagservice
Andreas Hanstein Lindenstr.6
Tel. 03523/62661
01640 Coswig


Meine Wenigkeit...

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Bei weiteren Fragen helfe ich Dir auch gerne weiter,ich habe auch einiges an Kleinigkeiten an Teilen da.Inzwischen habe ich schon zwei eigene 98er Sachs Motoren selber überholt,vor einem Jahr hatte ich noch keinen Schimmer von einem Wanderer Vorkriegsmotorfahrrad.
Was Deinen Patianlack angeht,ich habe die Hilfe vom doccolor hier angenommen,Wahnsinn was der draufhatt,schau mal ab seite 45
D
Übrigens: Dein Wanderer spricht eher für das 38er Model 11AS und kein 1Sp,siehe die schmale Kabel,der geschwungene Rahmen und der Kettenschutz sowie das Kettenblatt.
Es wurden anscheinent mal edliche Teile von einem 1Sp verbaut,Tank und Werkzeugkästen zB.. Das soll nicht heißen,das Du das ändern musst,es ist ja ein wunderschönes Stück Zeitgeschichte.

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