Headerlogo Forum


  AntwortenNeues ThemaUmfrage

> Schwingenbuchsen Sintereisen SR2, gesucht
Otto
Geschrieben am: 29.09.2014, 23:06
Zitat


Advanced Member
***

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 2066
Mitgliedsnummer.: 7023
Mitglied seit: 21.12.2013



Hallo, ich suche zwei Schwingenbuchsen aus Sintereisen für einen frühen 1957er SR2. Außerdem suche ich eine Hohlachse mit Schmierbohrungen und den dazu passenden Schwingenbolzen mit Schmiernippel.



Angefügtes Bild
Angefügtes Bild


--------------------
Mein Fuhrpark

Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur
Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle...
http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html
Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022
C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120)
Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...)
Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr)
SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft)
Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????)
Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen)
MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert)
Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann)
DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert)
DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...)
Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung)
Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert)
Norton 16H - fährt natürlich auch nicht
weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...
PME-Mail
Top
pneubusiness
Geschrieben am: 30.09.2014, 07:15
Zitat


Advanced Member
***

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 6871
Mitgliedsnummer.: 1854
Mitglied seit: 30.01.2009



Moin Sven,

hab ich alles neu da. Nur das die Buchsen aus Miramid wären. Oder du lässt dir welche drehen, Tony hat sowas glaub mal gemacht.

Aber wenn die dann doch aus Sintermetall sind, brauchst du eh keinen Schmiernippel für die Fettpresse, da muß Öl rein. Sonst gehen die fest.


--------------------
MfG Tino

Man(n) lernt nie aus ...


SR1 Bj. 55 maron (original)
SR2 Bj. 59 british racing green
Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß
PME-Mail
Top
pneubusiness
Geschrieben am: 01.10.2014, 18:47
Zitat


Advanced Member
***

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 6871
Mitgliedsnummer.: 1854
Mitglied seit: 30.01.2009



Wenn du es ganz orignal machen willst, brauchst du das rechte Zeug. Also ohne Bohrungen wie deine gezeigte Hohlachse auch. Dann brauscht du aber die Buchsen wirklich aus Sintermetall.

Ansonsten das linke Gedöns.

Angefügtes Bild
Angefügtes Bild


--------------------
MfG Tino

Man(n) lernt nie aus ...


SR1 Bj. 55 maron (original)
SR2 Bj. 59 british racing green
Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß
PME-Mail
Top
Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)
0 Mitglieder:

Themen Optionen AntwortenNeues ThemaUmfrage

 





zur DDRMoped.de Startseite
Folge uns auf Facebook
Folge uns auf Twitter