Lettisches Betthupferl, **RIGA*MOTOR*MUSEUM**

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Steyr 220, Österreich von 1938, 6 Zylinder, 2.3l

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Willst du den Charakter eines Menschen erkennen, so gib ihm Macht.

Abraham Lincoln

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Simplex, USA von 1914, 6 Zylinder, 160 PS, 160 km/h, ca. 2,5 t Gewicht

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Rolls-Royce, Silver Shadow, England von 1966, Auto von Breschnew, Unfall als Selbstfahrer in 1980: Moskau

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6230 ccm, 8 Zylinder, 172 ps, 190 km/h, 2100 kg Kampfgewicht

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Was nur wieder beweisst, als Kühlerfigur lebt man hinten am sichersten

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Nun kommen die ostzonalen Boliden. Hier - korrigiert, -dank Sören und Otto- : GAZ 13 Tschaika,
ab 1959, 8-Zylinder-Motor, 5,5l., 195 PS, 2,1 t. Gewicht, V-Max 160 km/h - zum ersten...

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... zum zweiten ...

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... und zum dritten !

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Zis 115 s, UDSSR von 1950, 6l. Hubraum, 8 Zylinder, 162 ps, 100km/h, 7,5t

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Diverse andere Staatskarossen.... I

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II

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III

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...wie bitte? Zu alt, zu behäbig - zu langweilig???

Okay, hier kommt die Abhilfe:

Auto Union Rennwagen V 16 typ c/d, authentische Kopie von 1938, 6l Hubraum, 16 Zylinder, 250kmh

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... jaja, rrrhhhhhhhh!!! Das Original steht wieder bei AUDI!

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Wie nu?! Doch lieber ein Diesel als Rennwagen?Du schaffst mich, Matze - aber warte... er kommt!

Von VW: Der ARVW von 1980, damals schnellster Diesel der Welt, 6 Zylinder Turbodiesel, 2,4l Hubraum, 175 ps, 362,07 km/h, Ladeluftkühlung durch Wasserverdunstung, Durchschnittsverbrauch bei 250 km/h: geniale 6,0 l !!

Aufgrund der Abmaße: Teil I

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