RT 125/0, Aufbauprojekt - Seite 2

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RT 125/0, Aufbauprojekt

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cosca

Geschrieben am: 04.01.2015, 18:12

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QUOTE (pitsonkel @ 03.01.2015, 20:59)

Ich habe mich jetzt dazu entschlossen die RT so wie sie ist nur zu konservieren...

pitsonkel	Geschrieben am: 04.01.2015, 20:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	zu der Konservierung hab ich noch ne Frage. Da meine RT nicht unerheblich Rost angesetzt hat während ihrer Standzeit würde mich interessieren wie ihr das so macht. Ich hab die Blechteile jetzt schon mal gereinigt. Ich würde jetzt Owatrol aufbringen oder ist vorher vielleicht ein Rostumwandler doch besser? -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

cosca

Geschrieben am: 04.01.2015, 21:48

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QUOTE (pitsonkel @ 04.01.2015, 20:52)

zu der Konservierung hab ich noch ne Frage. Da meine RT nicht unerheblich Rost angesetzt hat während ihrer Standzeit würde mich interessieren wie ihr das so macht. Ich hab die Blechteile jetzt schon mal gereinigt. Ich würde jetzt Owatrol aufbringen oder ist vorher vielleicht ein Rostumwandler doch besser?

Glaubensfrage. Ich habe "wie mein Opa" nur Öl und Fett zum Konservieren benutzt. Losen Rost vorher vorsichtig entfernt. Aber wie gesagt, da gibt`s viele Meinungen.
Hast du die HiRa-Federung rausbekommen und ET-Liste gefunden?

pitsonkel	Geschrieben am: 05.01.2015, 07:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	Ja danke nochmal für die ET - Liste Bei der Federung mach ich heute Abend weiter werd die Gleitrohre wohl vorsichtig rausschlagen müssen -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

pitsonkel	Geschrieben am: 07.01.2015, 20:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	da ich jetzt noch ein paar Teile bestellen muss wollte ich gleich bei der Gelegenheit die Batterie mit kaufen... Reicht diese hier aus Batterie 6V 4,5 Ah (Vlies - wartungsfrei) - IFA MZ RT125, ES ich glaube die Ah bei der Original Bat. sind höher... -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

pitsonkel	Geschrieben am: 07.01.2015, 20:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	hier noch mal paar Fotos von der nun nackten RT leider muss das Zusammenbauen erst mal warten den zuerst muss nochmal der Schweißer ran Angefügtes Bild -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

pitsonkel	Geschrieben am: 07.01.2015, 20:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	da liegt schon alles wieder fertig zum Einbau Angefügtes Bild -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

heikoMZ	Geschrieben am: 07.01.2015, 22:19
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 45 Mitgliedsnummer.: 7806 Mitglied seit: 29.11.2014	Hut ab! Respekt vor Deiner Arbeit! Gutes Gelingen weiterhin! -------------------- Grüße Heiko

pitsonkel	Geschrieben am: 01.02.2015, 08:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	So jetzt ist der Rahmen vom schweißen wieder da und schon schön konserviert aber da sind schon die ersten Probleme ;( Ich bin gerade dabei die Geradwegfederung wieder ein zu bauen und wollte mir neue Dichtungen für die Achsaufnahmen hohlen... allerdings unterscheiden sich die Dichtungen von denen der /1-/3 .... kann mir einer sagen wo ich die für die 0 herbekommen... hab da mal nen Foto von meiner Dichtung angehangen Angefügtes Bild -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

MV-emme	Geschrieben am: 01.02.2015, 13:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 1977 Mitglied seit: 08.03.2009	Na, das dürfte doch kein Problem sein. Schere und dünnes Gummi. Gruß Toralf -------------------- Gruß Toralf Haben ist besser als brauchen.

boerdy61	Geschrieben am: 01.02.2015, 13:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5540 Mitgliedsnummer.: 1054 Mitglied seit: 21.01.2008	Besser noch Locheisen. -------------------- Gruß Thorsten boerdy61 Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.

pitsonkel	Geschrieben am: 01.02.2015, 14:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	mhm und wo gibt es solche gummimatten welche dann auch noch benzin resistent sind ? ok hab bei ebay was gefunden ... kaum sucht man mal schon findet man was aber woran erkenne ich ob die benzinresistent sind? -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

pitsonkel	Geschrieben am: 03.02.2015, 15:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	Ich hab da nochmal ne Frage zur Batterie... hat schon jemand Erfahrung mit der Vlies Batterie? Ich überlege so eine statt einer normalen ein zu bauen ich weiß nur nicht ob die von den Ampere passt da die originalen ja mit 8 Ah sind. -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

essifreak	Geschrieben am: 03.02.2015, 15:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5090 Mitgliedsnummer.: 2391 Mitglied seit: 25.06.2009	warum muss der Gummi denn Benzinfest sein, wenn er an der Hinterfederung dran ist? Viton ist benzinfest Wieso nimmst du keinen Gelakku? -------------------- SR2 Baujahr 1958 Klick / SR2E Baujahr 1960 Klick / S51 Baujahr 1984 Klick / AWO 425 T Baujahr 1952 Klick / MZ TS 250 Baujahr 1974 Klick ---------------------------------------- Ich bin ständig auf der Suche nach original Teilen für meine 52er AWO Touren ---------------------------------------- http://simson-oldie.jimdo.com ---------------------------------------- Ich liebe Originallack... AWO 425-good vibrations

pitsonkel	Geschrieben am: 03.02.2015, 16:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 222 Mitgliedsnummer.: 57 Mitglied seit: 21.04.2005	naja weil da Fett und Zeugs dran kommen kann da dacht ich der Gummi muss da bissl beständig sein. Naja Vlies = Gel mich würde halt interessieren wie sich die weniger Ah bemerkbar machen -------------------- Mein Fuhrpark: SR1;SR2;Spatz SR 4-1P;Spatz SR 4-1K;Spatz SR 4-1SK; Star SR4-2;Star SR4-2/1; KR 50; KR 51/1 (3); KR 51/1 S; KR 51/2 L; S51 Enduro; Sperber; Habicht; IFA RT125/0,

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