Rahmen SR2 Bj 57, wie schweißen???

Ich versuche mir gerade einen neuen Sattel zusammenzubauen. Wegen der vielen verschiedenen Varianten komme ich aber nicht so recht vorwärts.

Das hier:

https://www.youtube.com/watch?v=6EC9LZmi7lo&t=5s

war jedenfalls keine Hilfe. Grausamer Pfusch und der hat trotzdem über 4.000 Abos.


Eigentlich sollte der Sattel für den SR2 204356 sein. Dafür hatte ich hier im Forum ein Gestell und Unterteil gekauft mit den typischen Brüchen.

Erstaunlicherweise war bei dem Gestell die große Feder mit der Druckscheibe und einer M8x80 Schraube genauso verbaut wie in dem Video. Das ist zwar falsch aber diese Idee scheinen mehrere gehabt zu haben. (Die Feder fehlt auf dem Bild.)




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Das ist aber nicht der Sattel den du brauchst.

Zur mechanischen Montage fehlen mir aktuell noch 3 Sachen:

2x die Scheibe Nr. 7

1x eine Mutter M8 Schlüsselweite 14 laut Ersatzteilkatalog DIN 934. Eratzteilkatalog Nr.8.

Anhand meines originalen Vergleichssattels würde ich aber behaupten, dass es eine Mutter DIN 439 sein müsste.

Wenn also noch jemand diese beiden Scheiben und ein flache M8 Mutter mit sw14 hat, kann er sich gerne bei mir melden.

Die Abmessungen der Scheiben Di, Da und Stärke der Scheiben würden auch schon helfen.

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Ich weiß.

Die Sättel sind aber seltener als erwartet, teurer als befürchtet und alle sehr viel schlechter als erhofft. Bis ich mal einen vernünftigen Gummiklotzsattel finde, muss es der erstmal tun.

Und dann brauche ich noch eine Satteldecke. Wie sind denn die auf E-Bay und in den Shops angebotenen gefertigt? Ich sehe da nie ein Bild von unten. Haben die auch die Rosshaardecke und die rote Gummiunterlage? Oder ist das nur das zusammengenähte Kunstleder?

Bild von meinem Vergleichssattel:



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Otto, die Nachfertigungen sind ganz gut gemacht und brauchbar. Die Seitenteile weichen in den Maßen leicht vom Original ab, d.h. die sind leider etwas weiter nach unten gezogen.

Hinterlegt ist das Kunstleder auf der Rückseite mit grauem Filz. Da davon nach der Montage nichts mehr zu sehen ist, ist das auch egal. Eine Gummiunterlage wie beim Original gibt es nicht dazu. Mitgeliefert wird eine Unterlage aus Kunstleder, also wie das Deckmaterial.

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Ich habe gerade festgestellt, dass du mit einem Bild aus dem Katalog vom letzten Sattel mit gerader Sattelstütze vom SR 2E hantierst, obwohl du doch den Vorgängertyp aufbaust.

Hier das richtige Teilebild zu deiner Ausführung.

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...und die Teileliste dazu. Die Pos. 7 und 15 sind ganz normale Muttern M8 mit 14er Schlüsselweite.

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Die rote Gummiunterlage kann man sich selbst zurecht schneiden, gibt es dort, wo Orthopädietechnik geführt wird.

Wenn Du den Sattel ordentlich aufbauen willst, dann schau doch mal hier rein.

Danke an Jürgen und Wolfgang. Der Link hat schon mal gut geholfen.

Trotzdem muss ich nochmal auf den Hinweis von Jürgen zurück kommen:

"Ich habe gerade festgestellt, dass du mit einem Bild aus dem Katalog vom letzten Sattel mit gerader Sattelstütze vom SR 2E hantierst, obwohl du doch den Vorgängertyp aufbaust."

Meinst du damit, dass ich den Sattel mit gerader Stütze brauche - den ich nicht habe oder, dass, der Sattel, den ich gerade aufbaue, nach der von dir gezeigten Ersatzteilliste aufgebaut werden müsste?

Ich habe gestern mal einen (meiner Meinung nach) originalen Sattel vom SR2E zerlegt und der sieht mir absolut identisch zu dem von mir aufgebauten Sattel auf. Ich weiß, dass das nicht der richtige Sattel für einen sehr frühen SR2 ist, aber auf das Rahmenrohr passt der trotzdem und ich habe derzeit keinen anderen Sattel zum Aufbauen da. Daher würde ich mich an die Ersatzteilliste für den letzten Sattel halten und die beiden Scheiben verbauen. Falls ich da falsch liege, bitte ich nochmal um Hinweis, wo die Unterschiede liegen.



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An meinem Mustersattel, den ich gestern zerlegt habe und von dem ich glaube, dass er noch im Originalzustand ist, war die M8 Mutter an der Sattelspitze eine flache Mutter. Die Mutter hat mit ca. 5mm Höhe nur ungefähr die Höhe des Schraubenkopfes (ca. 5,5mm hoch). Leider konnte ich bisher kein Flache Mutter M8 in Schlüsselweite 14 finden. Die werde ich mir dann aus normal hohen M8 Muttern abfräsen.



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Zu deinen Fragen Otto!
1. Der Sattel mit der verjüngten Stütze den du aufbaust, ist absolut o.k.! Nicht der Richtige für einen frühen 57er, aber gut.
2. Dein von dir geposteter Auszug aus dem Ersatzteilkatalog zeigt die letzte Ausführung vom E, also mit gerader Stütze. Dessen Anwendung passt also nicht auf deine Ausführung des Sattels.
3. Mit der Flachmutter vorn an der Schraube unter dem Sattelhorn hast du absolut recht. Ich kenne das auch so. Insoweit mal wieder ein Beispiel dafür, dass auch die Ersatzteillisten nicht immer passen.

Schraube M8 mit flachen Kopf, Schlüsselweite 14 mm.

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Gegenseite Mutter M8 flach, ebenfalls 14 mm.

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