 Rahmen SR2 Bj 57, wie schweißen???
| Bockwurst-mit-Senf |
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Hallo Otto, Ich habe das hier machen lassen. Da die aber abgebrannt sind glaube ich es dauert erst noch eine Weile bis die wieder was machen. Preis weiß ich nicht mehr genau aber weniger wie 10. Wartezeit war in Heidenau immer nur ein paar Tage. Ich hoffe sehr das die bald wieder am Start sind wo ich doch am Jagdweg 4 leider keine guten Erfahrungen gemacht habe.
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Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> GliggKR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> GliggS 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> GliggS 51 N von 1986 --> GliggMKH/M2 von 1981 --> Gligg |
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| Otto |
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| QUOTE (hottekob @ 04.10.2016, 18:02) | Hallo Otto,
dein Tank sieht mir sehr nach einem SR1-Tank aus ?? Wenn es so sein sollte, tausche ich ihn dir gern gegen einen SR2-Tank 
hotte |
Äh, glaub ich nicht, solte der SR1 Tank nicht so eine Sicke auf dem Tank haben?
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| Otto |
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So heute Motor eingebaut.
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| Otto |
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Die obere Motoraufhängung stimmt noch nicht, da ist noch zu viel Luft. Fehlt da noch irgendeine Scheibe? oder fehlt da der Gummi von dem Lagerblock?
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| Otto |
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Hintere Ankerplatte, die Buchse habe ich eingesetzt um von 12er Achse wieder auf 10er achse zu kommen - das hatte mal jemand zu DDR Zeiten auf 12er aufgebohrt. Meine Frage: Was ist das für eine Oberfläche? Ist das original lackiert? Ich würde das als nächstes Strahlen lassen, würde ich mir aber sparen, wenn es original verzinkt oder verchromt ist.
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Und letztes Bild für heute, ich suche einen Lampenhalter für 57er SR2 mit Rahmennummer 2043xx. Falls jemand noch sowas zu liegen hat... bitte anbieten. Auf dem Bild ist der falsche Lampenhalter zu sehen.
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| QUOTE (Wolfgang @ 19.12.2016, 09:22) | | QUOTE (Otto @ 19.12.2016, 00:24) | | Die obere Motoraufhängung stimmt noch nicht, da ist noch zu viel Luft. Fehlt da noch irgendeine Scheibe? oder fehlt da der Gummi von dem Lagerblock? |
Wenn rechts und links gleich viel Luft ist, dann ist das schon in Ordnung.
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Ja, ist gleich, ist aber schon ziemlich viel...
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| QUOTE (Wombat45 @ 19.12.2016, 10:02) | | QUOTE (Otto @ 19.12.2016, 01:24) | | Die obere Motoraufhängung stimmt noch nicht, da ist noch zu viel Luft. Fehlt da noch irgendeine Scheibe? oder fehlt da der Gummi von dem Lagerblock? |
Wenn du das Gummi mit der Hülse drin hast passt das. Das fehlt auf dem Bild anscheinend noch.
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Die Hülse mit dem Gummi ist drin. Die habe ich nicht rausgekriegt und mangels Alternative einfach gelassen. Der Gummi ist ein beidseitig ein paar mm zurück versetzt. Ich weiß nicht mehr, ob das so war oder ob das Gummi beim Sandstrahlen etwas zurück gedrängt wurde. Trotzdem erscheint mir das zu wacklig.
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| Wolfgang |
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Der Motor ist ja elastisch aufgehängt. Das Prinzip ist so: (Das Bild zeigt die hintere Aufhängung)
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