S51 Enduro..., ... soll wieder Fit werden

Ich muss ein bisschen was nachholen: meine S51 Enduro (oder doch eine E/II ?).
Ich gleiche mit diesem Thema ab.
Für E/II spricht der Vorderkotflügel und auch der Bremslichtschalter an der Vorderradbremse.
Gegen E/II spricht der nicht vorhandene Seitenständer (an der Fußraste) und der silberne Tachoring (Tacho muss aber nicht original sein, da das Moped sehr verbastelt ist).
Baujahr 1988 kommt auch hin. Sie hat eine 6V Elektronikzündung und 6V Bordnetz. Und Fahren tut sie auch!

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Verstärkter Gabelklemmkopf oder doch nicht?

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Grüße!

Ich bin mir ziemlich sicher das es ne originale EII ist.
Grund dafür ist neben deinen bereits aufgezählten Dingen die obere Gabelbrücke. Die hat vorn an jeder Seite jeweils eine Schraube zur besseren Fixierung der Gabel dran (das kommt durch das Plasteschutzblech, da unten die Führung fehltdie ja bei den "normalen" durch das vordere Schutzblech gestützt wird). Dies verhindert auch ein verdrehen der Gabel und sorgt eben für die zusätzliche Stabilisation.
Das mit der Fußrastenbrücke stimmt, aber wie schnell geht sowas kaputt bzw. ist gewechselt.. Inzwischen sind originale Fußrasten mit Seitenständer teuer geworden, wenn mal eine drin ist...

Mach was draus ich hab auch eine und finde sie einfach nur Klasse!

Im Obengenannten Thema steht auch noch folgendes:

Welche Grat?

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Das hört sich ja schon mal gut an!
Meine Sitzbank ist ja wohl dann auch falsch, da nicht Strukturiert.
Neu lackiert muss sie auch werden, da ich auf der rechten Seite einen grünen Enduroseitendeckel habe und der Lack im allgemeinen schon schlecht ist. Also kein Patina

Jop, Sitzbank falsch, da 1. nicht strukturiert, und 2. ist die originale hinten höher.

Die roten Lackteile sehen doch gar nicht soo schlecht aus..?

Ab wann gab es eigentlich die Plastekotflügel vorn? Und was ist oben auf dem Gabelholm drauf, ne 8er Schraube mit großer Scheibe?

Na der Tank vielleicht nicht (außer oben etwas), aber der linke Seitendeckel ist ja auch von der S51 B. Und rechts ist er halt grün (metallic).

Den Kotflügel gibt es seit 1985 schon an der S71 E/II. Bei der S51 gab es den nur an der E/II, die von 1987-1988 gebaut wurde. Und deshalb ja der verstärkte Gabelkopf, den die normale S51 Enduro nicht hatte, da der Kotflügel dort unten war.

Hallo,
Schöner Enduro Albert.
Ich wünschte ich hätte auch einen originalen aber man sieht ja ab und an welche in der Bucht.. die aber ganz schön teuer sind (wenn man einen originalen will).
Das mit Den Kotflügeln stimmt.
Aber soweit ich weiß waren bei der EII die Sitzbänke des S51B verbaut also mit glattem Sitzbezug und ohne Aufpolsterung. Also sollte sie stimmen.

Hier mal ein Link zu einem Aufbauthread einer S51E/II vielleicht etwas hilfreich:
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=24923

Ohh sorry Leute, hab es jetzt erst gemerkt, dieser Link ist für einen Aufbauthread zu einer S51E/4.
Ich brauche wohl doch eine Brille.

Hallo Albert,


also ich als Mehrfachendurobesitzer davon 2x E2 original und 1x 1E sage laut den Bildern das es eine E2 ist sie hat auch den original DDR Kotflügelhalter dran und nicht wie die meisten die Nachbauten mit den hässlichen Löchern statt der Kiemen.

Die Umbauarbeit mit Klemmbrücke (wenn man sie denn mal bekommen hat) hat sich damals keiner gemacht um sie umzubauen und der fussrastenträger könnte wirklich mal getauscht wurden sein im Laufe der Zeit...

Hatte noch was vergessen,auch der Spiegel ist der richtige es konnten wahlweise 1 oder 2 bestellt werden damals.

Der Kupplungsgriff(hebel) ist aber m.E. hier nicht richtig.
Es muss der von der Comfort dran. Die Bremshebelseite rechts ist leider nicht erkennbar, ob dort der korrekte (gewinkelte) Griff verbaut ist, ohne den diese konstruktion sinnlos wäre, da nicht funktionabel . Dass der Bremslichttaster verbaut sein soll, ist zumindest schon gesagt.

PS: Wenn man spekuliert, dass bei einem Sturz der Kupplungsgriff(hebel) und die Fußrastenanlage irreparabel beschädigt und ausgetauscht wurden, erklärt sich manches.

So, lange nichts passiert... Aber ich bin nun fast feritg. Ich habe zwar kein aktuelles Foto, deshalb hier nur ein "Sommerbild", aber man kann es erahnen. Der Seitendeckel wird nun von einem Schloss gehalten, Blinker funktionieren, neue Handgriffgummis, Kerzenstecker und neuer Kickergummi ist auch schon drann. Den Spiegel habe ich auch wieder dran.
Ich muss noch mal nach einer Fußrastenbrücke mit Seitenständer, einem gewinkelten Kupplungshebel (den gibts neu) und einer Lösung für das hintere Schutzbleches gucken (gekürzt, Rücklicht mit Blinkern hochgesetzt).

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