SR2 läuft nach Winterpause schlecht., Die Essi eines Kumpels läuft unrund.

Moin, ich bin neu hier.

Also zum Thema:Die SR2 von dem Kumpel stand bei seinem Opa 20 Jahre lang in der Garage.Als dieser Kumpel dann danach gefragt hat wollte der Opa sie fahrbereit machen lassen.Die SR ist dann eine Sasion zuverlässig gelaufen.Im Winter wurde sie dann mit vollem Tank in eine beheizte Werkstatt gestellt.Als im nächsten Frühjahr der Schnee verschwunden war holten wir sie raus,mein Kumpel setzte sich drauf und tritt sie zehn Sekunden durch.Sie kamm ohne Probleme und dann lief sie noch 2 Wochen.Danach begann die Essi sobald er Gas gab zu stottern, als würde sie nicht mehr zünden .Ich hatte ein ähnliches Problem mit meiner S51 also haben wir den Vergaser saubergemacht das Ergebnis ist das sie 55 läuft und immernoch sobald sie warm wird stottert.

Kennt wer diese Symptome und kann mir helfen?

Danke im Voraus,Gruß an alle Mopedkameraden von MopedAlfred.

Herzlich Willkommen !!!

Also das klingt fast wie Kondensator Zündkerze oder Wellendichtring in Fahrtrichtung rechts .

MFG

Danke für die schnelle Antwort,

Also der Zündfunken ist da und wenn man den Luftschieber am Luftfilter zumacht läuft sie so 5-10 Minuten ohne große Probleme.Danach fängt sie wie gesagt an zu stottern und geht aus.Die Kerze ist nicht zu nass und hat Rehbraunen Belag.

Kann es sein das der Vergaser falsch eingestellt ist ?

MFG MopedAlfred

Wenn nach längerer Standzeit mit unserem "modernen" E5- bzw. E10- Benzin das Moped nicht mehr will, sollte man zuerst einmal den gesamten Spritweg kontrollieren. Also Vergaser demontieren, auf Ablagerungen überprüfen und reinigen, vor allem die Düsen. Dabei sieht man schon, welch zerstörerisches Werk der aggressive Kraftsoff angerichtet hat.
Auch das Kraftstoffsieb aus Messing kann völlig aufgefressen sein.

Moin, und danke für die schnelle Antwort.

Vergaser hatten wir offen und alle Düsen sind frei.Aber ich glaub beim Zusammenbau hab ich die Nadel die vom Gasbowdenzug gesteuert wird(gibsts dafür einen kürzeren Namen?) in eine falsche Kerbe gehängt.In welche Kerbe muss sie?

MFG MopedAlfred

Und daa is der kleine Problemfall:

Angefügtes Bild

Teillast-Nadel
Das Blättchen in die Mitte hängen
danach eine Runde fahren und schauen ob die Zündkerze
Rehbraun ist
MFG

Es gibt Teillast Nadeln mit 4 Kerben, wo ist da die Mitte
Standart war 3te Kerbe von oben

Ist das ein original Diaphangrünes? Wenn ja, die sind extrem selten, ein schönes Teil.

LG Frederic

PS: irgendwie passt der Aluständer nicht zum Rest

Danke für die vielen Antworten.

Also die Teillastnadel hat sogar 5 Kerben .Sie war schon in der Mitte eingehängt.Sie springt im Stand an und läuft hervorragend in jedem Gaslevel.Aber Fahren geht momentan leider noch nicht da gestern der schonmal gelötete Bowdenzug am Gasgriff gerissen ist.

Aber mir ist aufgefallen das an der Stelle wo der Vergaser angeschraubt wird eine der beiden Schrauben wenig Gewinde hat.Kann es sein das der Motor dadurch Nebenluft zieht?

MFG MopedAlfred

@ Frezi

Welches Grün das ist kann ich nicht sagen, aber es ist der Originallack von 1958.Und der Ständer war schon dran.

Gruß MopedAlfred

Moin, also wenn es Original-Lack ist, hat dein Kumpel ein sehr seltenes Diaphangrünes, herzlichen Glückwunsch. Der Aluständer wurde sicher mal angebastelt, denn in diesem Baujahr sollte eigentlich noch der Rohrständer dran sein. Aber nichtsdestotrotz, kannst du noch paar mehr Bilder einstellen mit Details? Würde mich und sicher auch andere interessieren.
Nebenluft am Vergaserflansch kannst du prüfen, indem du, wenn das Moped im Standgas läuft, etwas Bremsenreiniger an den Flansch sprühst. Wenn er dann hochtourt hast du dort Nebenluft.

LG Frederic

Ein Diaphangrüner.

Sehr seltenes Teil in dieser Lackierung, denkt bitte garnicht darüber nach den SR neuzulackieren.

Bis jetzt sind hier glaub ich nur Bilder von 2 diaphangrünen SR2 hochgeladen worden und dein Kumpel hat den dritten.
Bitte erhaltet den Originallack!

Mehr zu deinem Problem kann ich jetzt aber auch nicht sagen.

Die Detailfotos kann ich erst im Laufe der nächsten Woche machen.Und keine Angst, die Essi wird nicht lackiert .Jetzt wissen wir wenigstens warum der Besitzer der Werkstatt, wo die SR zur Reanimation war, so ein großes Interesse an der Kleinen hatte.

MFG Roy

Angefügtes Bild

Ja eindeutig ein originaler diaphangrüner SR2. Glückwunsch.

Und genau deswegen hatte der Besitzer der Werkstatt auch so großes Interesse an dem Essi.

Hier im Forum sind bisher nur zwei originale diaphangrüne bekannt, einen habe ich und du hast sozusagen den Dritten.

Meiner ist aber noch zerlegt und leider fehlt mir der silberne Tank, Gepäckträger und der Werkzeugkastendeckel. Da werde ich wohl auf den Lack von unserem Doccolor zurückgreifen müssen.

Schade dass der Gepäckträger defekt ist, ansonsten ein schönes Patinafahrzeug.

Kannst du bitte mal die Rahmennummer hier rein schreiben oder ein Foto vom Typenschild posten? Mich würde interessieren in welchem Nummernbereich dieser SR rein fällt. Mein diaphangrüner ist sogar noch ein 57er. Der zweite grüne ist aber auch von 58.

Grüße Jörg