Entscheidungshilfe Restauration SR1

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Entscheidungshilfe Restauration SR1

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vievien	Geschrieben am: 11.04.2018, 15:06
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14 Mitgliedsnummer.: 8983 Mitglied seit: 06.07.2016	Hallo Habe mir diesen schönen originalen sr1 gekauft undwollte damit auch ab und zu mal fahren. Wie würdet ihr an die Sache ran gehen Komplett neu lackieren ?? Oder nur den jetzigen Zustand erhalten?? Mfg Angefügtes Bild

Paulisch	Geschrieben am: 11.04.2018, 15:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 666 Mitgliedsnummer.: 8682 Mitglied seit: 28.01.2016	Ich finde das Ding so wie er ist total geil. Zerlegen/komplettieren/reinigen/konservieren und zusammen bauen. -------------------- Mit freundlichen Grüßen Pauli 57‘ SR2 64‘ SR2-4 69‘ SR2-4 75‘ S50 B 85‘ S51 B2-4 86‘ KR51/2 E

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 11.04.2018, 15:36
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15629 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Ehrliche Meinung dazu. Als Patinamoped geht mir das zu weit. Der Zustand ist dafür für meine Begriffe wirklich zu schlecht. Ich würde hier einen originalen Neuaufbau empfehlen. -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

SRWolf	Geschrieben am: 11.04.2018, 15:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 645 Mitgliedsnummer.: 5146 Mitglied seit: 24.01.2012	Restauriere ihn vernünftig. -------------------- MfG Wolfgang Übe dich in den Dingen an denen du verzweifelst. (Markus Aurelius) SR1 1956 SR2E 1963

Andi0105	Geschrieben am: 11.04.2018, 16:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6347 Mitgliedsnummer.: 3868 Mitglied seit: 26.09.2010	Die Sattelkonstruktion sieht recht abenteuerlich aus. Mfg Andi

Andi0105

Geschrieben am: 11.04.2018, 16:11

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 6347
Mitgliedsnummer.: 3868
Mitglied seit: 26.09.2010

QUOTE (SimsonSammler1234 @ 11.04.2018, 16:36)

Ehrliche Meinung dazu. Als Patinamoped geht mir das zu weit. Der Zustand ist dafür für meine Begriffe wirklich zu schlecht.

Mach das Moped erstmal RICHTIG sauber, damit man die Ausgangsbasis erkennen kann.
Da ist der Dreck von Jahrzehnten oben.

Danach kannst du dich immer noch für oder gegen neuen Lack entscheiden.

Mfg Andi

Paulisch	Geschrieben am: 11.04.2018, 19:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 666 Mitgliedsnummer.: 8682 Mitglied seit: 28.01.2016	Wenn der richtig schön poliert ist, sieht der bestimmt super aus. -------------------- Mit freundlichen Grüßen Pauli 57‘ SR2 64‘ SR2-4 69‘ SR2-4 75‘ S50 B 85‘ S51 B2-4 86‘ KR51/2 E

Otto	Geschrieben am: 11.04.2018, 19:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2093 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	So wie der Hintergrund aussieht, mit Erdaufschüttung und Schubkarre, sage/rate ich dir: Erstmal eine Baustelle zu ende bringen und dann wenn wieder Zeit da ist, um den SR1 kümmern. Zwischenzeitlich mal ein zwei Restaurierungsthemen hier im Forum lesen und sich schon mal moralisch auf die Ersatzteilpreise vorbereiten. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 11.04.2018, 19:28

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Gruppe: Moderator
Beiträge: 15629
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Paulisch @ 11.04.2018, 19:19)

Wenn der richtig schön poliert ist, sieht der bestimmt super aus.

Ich weiß ja nicht, aber der hat mehr Rost als Farbe drauf, was willst du da bitte polieren?

Hier hilft nur eine Restaurierung.

--------------------

Grüße Jörg

Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

Paulisch	Geschrieben am: 11.04.2018, 19:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 666 Mitgliedsnummer.: 8682 Mitglied seit: 28.01.2016	Das sehe ich anders Jörg, das Moped ist über Jahrzehnte geworden was es jetzt ist. Ich finde nach einer Restaurierung hat das Moped keinen Charakter mehr. Natürlich müssen die einzelnen Teile intakt und nicht durchgerostet sein. Mich würde brennend interessieren wie das Moped in „gepflegt“ aussieht -------------------- Mit freundlichen Grüßen Pauli 57‘ SR2 64‘ SR2-4 69‘ SR2-4 75‘ S50 B 85‘ S51 B2-4 86‘ KR51/2 E

kradschütze	Geschrieben am: 11.04.2018, 19:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1470 Mitgliedsnummer.: 6158 Mitglied seit: 27.01.2013	Neue Kerze und frischen Sprit rein.... und los gehts! -------------------- Gruß, Sven

der Lehmann	Geschrieben am: 12.04.2018, 05:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Ach ja, die liebe Patinadiskussion! Also tut mir leid, ich sehe nur einen rostigen Schrotthaufen. -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Wuschel	Geschrieben am: 12.04.2018, 06:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1341 Mitgliedsnummer.: 2840 Mitglied seit: 13.11.2009	Erst mal Glückwunsch zum Kauf Vorab: Ja, Jürgen hat Recht, es ist ein Schrotthaufen Ich würde ihn trotzdem nicht restaurieren. Zum Einen ist er recht vollständig erhalten, alle Teile haben also den gleichen Zustand. Zum Anderen wirst du hunderte restaurierte SR1 (in verschiedenen Qualitätsstufen) finden. Jedoch gibt es weitaus weniger unrestaurierte SR1. Allein daher wirst du, Schrotthaufen hin oder her, aus der Masse herausstechen. Restauration macht ein Haufen Arbeit, kostet nicht wenig Geld und sehr viel Zeit. Daher würde ich den Sattel und die paar Fehlteile ordentlich hinbringen und nur "technisch restaurieren". Letztlich gibt es aber nur eine einzige Person, die das entscheidet .... Viel Erfolg -------------------- Gruß Dirk

Frezi	Geschrieben am: 12.04.2018, 07:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 493 Mitgliedsnummer.: 6498 Mitglied seit: 01.06.2013	Moin, also ich würde ihn auch nur owatrolisieren, neulackierte SR1 gibts zur genüge... LG Frezi

ddr-driver	Geschrieben am: 12.04.2018, 11:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2867 Mitgliedsnummer.: 7174 Mitglied seit: 22.02.2014	Ich empfehle eine originalgetreue Restauration, denn im Moment sehe ich mehr Rost als Farbe/Chrom/Zink auf dem Moped. -------------------- Gruß, Marcel Mein Geländefahrzeug S51 Enduro Neuaufbau Spatz Neuaufbau ETZ 251 Neuaufbau

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