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> Rush`s Ratte
Rush
Geschrieben am: 10.12.2014, 21:34
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Die Teile sind soweit sehr gut geworden . Lässt sich echt toll verarbeiten das Zeuch thumbsup.gif . Alle Schrauben die verwendet wurden sind von ESKA oder FIN . Inne in den Kotflügeln wurden Edelstahlhutmuttern verbaut . Dann bekommt man die Schrauben im Nachhinein auch wieder ohne Probleme auf (wenn es notwendig ist) .

In Sachen Klarglasscheinwerfer bin ich auch weiter gekommen . Ich bestell mal und wenn es klappt wie ich es mir vorstelle hört ihr davon . wink.gif


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MfG Rico
OST-Fahrzeugefahrer grüßen OST-Fahrzeugefahrer!....
Besser man hat was und braucht's nicht als braucht was und hat's nicht
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MadMaik
Geschrieben am: 11.12.2014, 09:45
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Edelstahlhutmuttern sind meiner Meinung nach nicht das richtige. Hast du das Wort Opferanode schon mal gehört.


--------------------
Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil



Liebe grüße der Maik
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enrico-82
Geschrieben am: 11.12.2014, 11:09
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QUOTE (Rush @ 10.12.2014, 22:34)
In Sachen Klarglasscheinwerfer bin ich auch weiter gekommen . Ich bestell mal und wenn es klappt wie ich es mir vorstelle hört ihr davon . wink.gif

Golf1 ?


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Viele Grüße,
Enno


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Rush
Geschrieben am: 11.12.2014, 11:13
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Ganz genau laugh.gif

@Maik . Ich hab schon davon gehört . Denkst du wirklich das dieses Problem so schlimm ist ?


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MadMaik
Geschrieben am: 11.12.2014, 20:00
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Na ja weis nicht genau,kann nur aus Erfahrung beim Auto sprechen. Beim Moped hatte ich das noch nicht. Beim Auto hatte ich mal einen Edeleisen Schalldämpfer dran und nach etwas über einem Jahr wahr die Verbindungsstelle einfach nicht mehr da.


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Sollte ich mich mit den getroffenen Aussagen irren, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil



Liebe grüße der Maik
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Cloyd
Geschrieben am: 11.12.2014, 20:57
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Das stimmt.
Ich rate generell von VA Schrauben und Muttern ab!!
Edelstahlschrauben haben die Angewohnheit sich beim Festziehen fest zu fressen.
Das ist großer Mist und macht mehr Ärger als Nutzen.
In Motorgehäusen haben VA Schrauben noch weniger zu suchen.
Die Alugewinde sind Ruckzuck im Arsch.

Gute alte galvanisch verzinkte sind immernoch erste Wahl!


Bau erstmal ohne weitere Aufkleber zusammen.


mfg Toni


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1957 SR2,beige,Originalzustand
1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi
1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand
1964 Schwalbe,soll tundragrau werden
1964 Schwalbe, blau, patiniert
1964 Pedal-Spatz, soll maron werden
1964 Spatz, rot, patiniert

Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.
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Rush
Geschrieben am: 11.12.2014, 20:57
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Ja . Das edle Metall frisst das unedlere einfach auf . Ob es damit Probleme geben wird wird sich zeigen . Ich fahr damit auch nicht im Regen oder so . Das wird ein Schönwettermoped cool.gif

Ich hab mich mit den Aufklebern auch so endschieden .


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MfG Rico
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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 22:16
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Weiter gehts laugh.gif

Geschenke!!!

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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 22:24
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Da ich den Scheinwerfer nur mit Originalebirne nutzen kann , ging es gleich an den Umbau .

Die H3 Fassung war schnell draußen . Daneben die Originalfassung .

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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 22:27
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Dann mussten die Blechnasen weg .

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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 22:36
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Mit dem Dremel ran...

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Flo
Geschrieben am: 19.12.2014, 22:42
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Das ist nicht zulässig!!! hmm.gif

Aber sieht sicher stark aus! cool.gif

Weiter so!
Gruß
Flo


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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 22:57
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Jetzt ist die neue alte Fassung raus und jetzt muss die alte neue wieder rein . Verstanden?...ich auch nicht laugh.gif

Ich habe die alte Aufnahme (der alten Fassung) aus einem alten Reflektor gedremelt . Dann etwas entgradet und blank gemacht . Anschließend etwas lackiert (soll ja schick werden) biggrin.gif

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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 23:08
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Am Ende hab ich die alte Aufnahme nur noch auf den Scheinwerfer geklebt .

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Rush
Geschrieben am: 19.12.2014, 23:23
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Und soviel sieht man von inne .

Etwas schmutzig ist er . Das sieht man mit dem bloßen Auge garnicht rolleyes.gif

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