Rush`s Ratte

Wie lang brauchste die Hinten, da gibt es was mit offener Feder und Chromoptik. Und Elektrik, mit dem was du hast, sollte es auch gehen. Abblendschalter von einer AWO oder BK...

21W-Spule für vorne und hinten sollte reichen...

Sieh' in der rechten oberen Ecke des Motorgehäuses nach. Dort ist ein eckiges Loch (blau), wo du sehen kannst, ob die beiden (rot markierten) Bleche noch vorn am äußeren Ende der Ratsche vorhanden sind, dort wo oben der schwarze Zwischen-Hebel eingreift, der die Kraft von der Hohlschaltwelle auf die Ratsche überträgt. Möglicherweise ist das vordere Blech (oder das hintere) ja weggebrochen.
Falls ja, dann hättest du die Ursache deines Schaltproblemes gefunden.

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Wenn ich mich recht entsinne waren beide Blechecken da . Kann das sein das da auch eine Feder mit beteiligt ist . Da ist eine, die da so auf einer Welle ,,rumhängt" . Ich bin leider noch recht neu auf dem Gebiet (als endschuldigt das bitte) .

Ja, an der Ratsche gibt es auch eine Feder, die die Ratsche immer wieder in ihre Ausgangsposition zurückdrückt, damit der nächste Gang hoch bzw. runter geschaltet werden kann. Die sieht man aber von außen nicht und zur Reparatur muß das Motorengehäuse komplett getrennt und der Schaltautomat zerlegt werden.

Dann gibt's aber noch die Biegefeder, welche direkt hinter der Hohlwelle sitzt . Wenn da ein Ende abgerissen ist, geht auch nix mehr .

Vielleicht ist das die ? Auf jeden Fall klappert die da schön im Motor rum .

Das würde man aber bei offenem Kupplungsdeckel mühelos erkennen, ob diese Feder gebrochen ist. Außerdem klappert die Feder nicht rum, auch nicht wenn wenn sie gebrochen ist, da die ja auf der Kickstarterwelle sitzt und nicht vor dieser runterkommt.
Die holt aber ohnehin nur den Fußschalthebel zurück in eine Mittelposition, hat also nichts mit der Ratsche zu tun. Schalten könnte man mit dieser gebrochenen Feder trotzdem, man muß in diesem Fall halt nur den Schalthebel jedesmal mit dem Fuß selber wieder in die Mittelposition rücken, bevor man in den nächsten Gang weiterschaltet.

(Könnte vielleicht ein Mod. die letzten sechs Beiträge bitte mit zu "Rush's Ratte" verschieben?
Danke!)

Ich mein das vierte von unten . Ist aber jetzt auch egal . Ich besorge mir einen neuen Motor und regenerieren den in nächster Zeit .

Eine gute Idee .

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Die du meinst, sitzt oberhalb des Schaltbügels . Um diese zu erneuern, muss das Getriebegehäuse auseinander und der Schaltautomat demontiert werden .

Super . Verschoben Danke .

So oder so muss der Motor auseinander

Ich bin gerade erst reingekommen . Haben ein kleines Straßenrennen gemacht . Mofa SL1 vs. StarRatte 1Gang . Ich sag nicht wer gewonnen hat Wir machen das Nachts weil keiner kontrolieren kommt . Polizei hat auch keiner gerufen , da ist der Auspuff doch noch nicht laut genug .

Dabei ist der 1 Gang rausgesprungen . Nach mehreren Schaltversuchen ging er auch wieder rein . Mehr Gänge bekommt man aber nicht rein und der Leerlauf geht auch nicht wieder . Das stimmt hinten und vorne nicht .

Kleines Update .

Breiter Lampenring und Essihupe . Ich habe versucht die Hupe ausehen zu lassen als ob sie original so ist . Ist es gelungen ?

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Und Stoßdämpfer für hinten . Für die Zweifler sogar mit Zollstock . Da wurde kein Originalteil versaut .

Der neue Motor liegt auch schon bereit und wartet auf den Einbau .

Danke nochmal an den lieben Marcel (Simsonsammler) der mir mit der Teilebeschaffung geholfen hat .

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Die Gesamtidee mit dem Scheinwerfer ist gut gelungen! Die Hupe ist jetzt nicht so meins.

Hupe passt nicht wirklich zum Fahrzeugbild...

Also ich finde hat nicht jeder, also dranlassen. Und so schlecht sieht es in meinen Augen auch nicht aus, der Star hat ja eh nichtsmehr mit Originalzustand zu tun