KR51/1 K von 1977, Ennos 2. Vogel - Aufbau und Fragefred

Hallo,

ich bin vor einiger Zeit zu einer Schwalbe gekommen, diese ist ziemlich komplett aber "leider" schwarz gepulvert.

Nachdem ich Papiere beantragt habe - Danke nochmals an Frank - und Teile bestellt habe werde ich nun versuchen den Zusammenbau nach und nach festzuhalten.

Farblich schwanke ich wie immer zwischen Capriblau, Lichtblau oder Narzissengelb.
Dies wird sich aber vermutlich erst später zeigen, da der Pulverlack zumindest die Aufbau und "Einfahrzeit" bleiben wird => spart Kratzer an lackierten Moped.

Als erstes Problem wird der fehlende Schlüssel für das Lenkerschloss aufstoßen - hier hilft wohl nur bohren...

Als Beispiel für Lichtblau - meine alte Berta (ich vermisse sie... )

Versuch erst noch mal, ein paar andere Schlüssel für dein Lenkerschloß auszuprobieren, wenn es keine Eile damit hat. Vielleicht passt ja ein Schlüssel aus der Nachbarschaft oder vom Kumpel, Kollegen usw.
Dann kann man das Schloß vielleicht retten und mit neuen Schlüsseln versehen oder es wenigstens als Ersatzteilspender verwenden.

Nur meine persönliche Meinung, ein dunkles kräftiges Blau steht der Schwalbe besser, das gelb könnte auch interessant sein, hast du mal ein Bild?

Ansonsten viel Spaß beim Aufbau.

Ich persönlich würde das "originale" Blau in Betracht ziehen, es ist einfach eine schöne, kräftige Farbe und passt zur Schwalbe.

Ansonsten darfst du auch gern mal ein paar Bilder zeigen.

Original sollte deine /1K 1977 pastellweiß gewesen sein, ab 78 war die K saharabraun.

Mfg Andi

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Hallo,

danke für die Anregun gen - auch per PM - ich versuche es zu beherzigen
Farblich war sie Alabasterweiß - aber das gefällt mir nicht das Narzissengelb ist RAL 1007 ca. Saharabraun nur etwas heller.

Aber erstmal bleits eine verkohlte mattschwatte Schwalbe

Alabaster ist bei Habicht und Sperber Tank und Seitenbleche.

An der Schwalbe gibts als weiß nur Pastellweiß.

Mfg Andi

So heute ist die Schwalbe aus der Garage in die Werkstatt gezogen, anbei einige Bilder.

Bild 1 Rahmen mit Zeugs

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Bild 2: Vorderschwinge

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Bild 3 - Panzer ... nicht Paule

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So - alles wenn überhaupt nur grob drübergewischt.

Es ist ansicht für meine Begriffe eine sehr gute Substanz, jedoch hat der Pulverlack durchs lagern beim Vorbesitzer teilweise Kratzer

Und kennt jemand diese Federbeine?
Gehören die auch da in die vorderste Schwingenbefestigung? (Das die nicht zur Schwalbe gehören weiß ich )

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So nun wurde der Rahmen erstmal zerlegt, gereinigt & mit Fluid Film geschützt (danach natürlich Stopfen drauf).



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Dann kam die Stelle an der ich meinen Ständer montieren wollte - wer findet das Problem?

Und wer weiß eine Lösung ... ohne Schweißen ... weil da hab ich die Nase voll ...
im Schuppen liegt noch ein Seitenständer einer /2 - der wird wohl erstmal herhalten müssen...

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Naja dann noch etwas Kleinteile geschraubt und den Rahmen mit Schwinge und Federbeine "hinten" verbaut.

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Die Nacht fiel mir ein, das ja die Fußbremse mit dem Ständer verbunden wird - also muss ich das neu einschweißen - das wir jedoch etwas dauern, da das Gerät derzeit komplett zugestellt ist.

Vermutlich wird die Schwalbe eh erstmal ohne Motor zusammengebaut und dann die Fehlteile alle komplett bestellt.

Daher noch zwei Fragen an die Spezis:

1. Mein Ständer ist der Lange und hat am Fußstück deutlich ein Dreieck eingearbeitet - ist das so oder sind neue plan?

2. Wie kann man den Ständer eigentlich wieder ausbauen? Die 2. Seite an der Kerbstiftaufnahme ist ja quasi geschlossen ... wie bekomme ich den denn wieder raus?

Danke für Antworten

Es ging weiter - Schloss ist geknackt und das neue funtioniert tadellos - obwohl es anders geformt ist .

Dann wurde nur etwas getüdelt und mal der Panzer und die Vorderschwinge etabliert:

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