KR51/1 Bj. 78 entsteht neu, Gemeinschaftsprojekt

Guckst Du!
"Zündung einstellen für Dummies".

so hab es mal so gemacht - Funken ist mal da ... warten wir ab was der Vogel zum starten meint

Das Zündungseinstellen ist an der Schwalbe echt mies - ständig ist irgendwas im Wege oder man muss den Kopf verrenken... aber sonst ich sag mal solide ist das Teil !

Jetzt konnte ich mir die Sache auch mal anschauen.
Interessante Methode. So komme auch ich klar. Danke Unhold

Aber sehr genau schein das nicht zu sein, oder?
Kann man nicht anders deuten, oder?

Aber, für 'Zündungsnullen' wie mich, mehr als OK!

Auf Letztem UT hat Enigma, auch mit Multimeter eingestellt(an franks Essi), aber ohne die Zündspule abzuklemmen, wenn ich es richtig beobachtet habe.

So ... ich hatte letztens ja andere Probleme aber jetzt fällt mir noch was ein:

Kann es sein, dass in eminem 16N1-5 Vergaser der Schwimmerstift nicht heraus zu nehmen ist?
Der sitzt bombenfest und bewegst sich keinen mm - habt Ihr nen Tipp?

So vermelde - sie läuft (die SChwalbe) Emily war auch begeistert

Jetrzt nur noch Reifen, Vorderradbremse und Licht und es geht weiter

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Kann eigentlich nicht sein . Den Stift kannst du mit einer Nadel einfach raus schieben .

Das schaut doch nach guter Überzeugungsarbeit aus

War gar nicht nötig

So ich hab gestern noch mal starten wolen und es lief nur gaaaanz langsam und irgendwas quitschte dabei (als würde etwas schleifen)... also nochmal suchen....

So die Dame geht sehr gut (außer einigen komischen Geräuschen!!).

Was nicht geht idt das Rücklicht, habe aber auch keine Birne (Lape:P) vorn drinnen - kann das damit zusammenliegen?

Es war die Ladespule

So mal was erfreuliches:

Die Spule ist TOP - paßte auf Anhieb und der Vogel läuft - es ist doch eine 25/25 Watt Listspule verbaut - auch das ist TOP.
Abriss stimmt, der Vogel macht beim Umschalte auf Licht keinen Mux und läuft stabil weiter.

Jetzt das UNERFREULICHE:
Irgendwas stimmt nicht - die Kupplung hat einen Trennweg von 2-3 mm am Hebel und fährt entsprechend sch... an.

Es ist kaum Kraft auf den Vogel zu bringen - der 2. Geht sofort ab und man muss runter schalten - im Ersten teilweise nur 6-10 km unter Vollast ...

An Steigungen geht gar nichts mehr - der Motor dreht auch auf einen Schlag
hoch ...
Kann es sein dass dies die Kupllung ist + irgendwo "Falschluft"?

Kommt schon Leute ich brauch eue Hilfe - im übrigen wenn sie kalt is läuft sie super - ca. 25 Meter dann ist schluss

Aber auch dann hält sie wunderbar Standgas und dreht super hoch im Stand nur unter Belastung ist Sense

Du solltest nochmal die Hauptdüse kontrollieren und säubern.

Gruß Christian

Ich hab mir jetzt mal einen neuen BVF Veraser (MZA) bestellt.

Dann hab ich heute nochmal den Gaszug gewechselt und durch Probieren auch mal irgendwie den Griff korrekt aufgeschoben..

Und dann wurde natürlich Bennos Logo angebracht - ein Traum - vielen Dank

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Hoffe es klappt und die Holde fliegt dann auch gut

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