Mein neuer Kirschenfresser, Ein Star aus dem Jahre 1968

Hallo Forum!

Manche haben es vllt in der Quasselecke schon gelesen das ich mir am Samstag noch einen Star nach Hause geholt habe.

Da ich vorletzte Woche in der Nacht vom Samstag auf Sonntag wiedermal eine Schlaflose Nacht hatte, so wie fast immer nach der letzten Nachtschicht. Saß ich aus langerweile entsprechend lange vor dem PC und habe immer mal auf Ebay Kleinanzeigen reingeschaut. Und da hab ich dann in den frühen Morgenstunden die Anzeige gefunden. Simson Star im Originalzustand für 190€. Rein profilaktisch hab ich dem Verkäufer ne SMS geschrieben ob der Moped noch zu haben ist. Er hatte auch recht schnell geantwortet, er teilte mir aber mit das am gleichen Tag noch ein anderer Interresent kommt um ihn sich anzuschauen. Ich hatte mich dann schon damit abgefunden das er weg ist... Ich bekam dann aber einen Anruf das das Moped doch noch zu haben sei. Der andere Interresent hatte für den Preis ein komplett fahrtüchtiges Moped erwartet. Wir haben dann gleich alles abgesprochen und letzten Samstag vor der Spätschicht hab ich ihn dann abgeholt. Von mir aus waren es ca. 90km zu fahren. Gezahlt habe ich am Ende 180€. Ich denke für den Preis konnte ich nichts falsch machen!

Es handelt sich hirbei um einen Scheunenfund!

Heute habe ich ihn wieder zusammen gesteckt und ein paar Bilder gemacht.

Die Seitenbleche wurden schonmal überpinselt...

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Ansicht von vorne. Was hier auffält ist das der Lenker schonmal nen Drücker bekommen hat.

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Am vorderen Koti ist der Lack am schlechtesten. Und der K4 fliegt auch auf jeden Fall runter!

Die Radnaben sind noch die alten.

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Und von recht

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Und eins von hinten.

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Es ist alles soweit recht unverbastelt!

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Und ein letzter Blick ins Cockpit!
Wenn man vom Zustand der Stoßdämpfer und von der Kompression des Zylinders ausgeht könnte der Tachostand sogar hinkommen.

Es sind am Rahmen auf den ersten Blick keine Schweißarbeiten notwenig, nichts ist durchgerostet. Also eine sehr gute Basis!
Allerdings ist der Tank innen total vergammelt, den hab ich heute aber schon mit Zitronensäure befülllt und die Kette fehlt. Erstmal will ich ihn jetzt soweit haben das er läuft und ich ihn ins Winterquatier fahren kann. Und dann schauen wir mal.

Was meint ihr, Sandstrahlen und neu lackieren?


Was mir jetzt schon an Fehl und Falschteilen aufgefallen ist ist die Sitzbank, der Spiegel, der Limadeckel ist von der Schwalbe und der Fußbremshebel ist vom Habicht, dieser ist nämlich Olivgrün.
Fällt euch sondt nochwas auf?


Jetzt seit ihr dran!

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Du warst es also. Ich war Interessent Nummer 3 beim Star aus Windehausen

Genau ich war der!

Interessant, an welcher Stelle die Hupe montiert ist.
An dem geschmiedeten Habicht-Bremshebel solltest du dich nicht stören. Der bietet mehr Sicherheit, als das früher verwendete Rohr. Ich würde an deiner Stelle vielleicht sogar die hintere Bremse auf außenliegenden Hebel umbauen.

Wozu?

Die innenliegenden Bremshebel funktioniern genausogut, wie die Außenliegenden.

Meist ist der Bremshebel verdreht, auch das Vollmaterial verdreht sich gern und dann stimmt der Winkel nicht mehr und der Bremsweg kann bis zu 1 cm sich verlängern, was erheblich ist.

Das Problem ist meist der verdrehte Bremshebel, nicht die Bremsen ansich.

Wenn sich der Bremsweg um 1cm verlängert ist das zu verschmerzen. Das kann man durch vorausschauende Fahrweise mehr als kompensieren.

Also bei mir ist auf jeden Fall nichts verbogen.
Der Bremshebel bleibt auch dran. Der wird eventuell, wenn sich was finden lässt, gegen einen im passenden Farbton ausgetauscht. Die Bremse hinten bleibt auch so wie sie ist.

Vorrauschauende Fahrweis ist natürlich oberstes Gebot. Nur alles kann man leider nie ganz vorhersehen. Da kann es dann aber auch mit Tip Top funktionierenden Bremsen zu spät sein

Ich hab heute schonmal angefangen den Tank sauber zu machen, brauner schmodder so weit das Auge reicht!
Jetzt darf erstmal die Zitronensäure ihre Arbeit machen!

Fällt sonst keinem noch was auf was nicht zum Baujahr passt?

Ich bin mir bei dem Baujahr nicht sicher, denke aber, dass die hinteren Stoßis nicht mehr dran gehören, sondern solche wie vorn. Auf alle Fälle vorn und hinten die gleiche Ausführung. Und gehört da nicht noch der Nierenspiegel dran?

Da müsste man jetzt wissen, wann er 1968 gebaut wurde . Eventuell wurden die vorderen ja mal erneuert, weil ja die alten noch keinen zusätzlichen Anschlagpuffer hatten, und somit schnell durchschlugen .
Es handelt sich zumindest schon mal um einen Typ SR 4-2/1 .
Demnach kam er ab März 1968 .