Flugunfähiger 1971er Sperber, ....im tiefsten Süden
Maxspezial |
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Hallo an alle, nachdem hier doch länger nichts passiert ist, geht's nun endlich weiter. Der Sperber ist zerlegt und wird vorsichtig aufbereitet. Gestern hab ich schon mal die Lampenmaske poliert. 44 Jahre alter Originallack - ich bin begeistert. Jetzt hat es mich natürlich gepackt Aber seht selbst:
Angefügtes Bild
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Ost-Fuhrpark:
- Simson 425 S Bj: 1958 - Simson Schwalbe KR 51 Bj: 1966 - Simson Schwalbe KR 51 Bj: 1966 - Simson Schwalbe KR 51/1 Bj: 1975 - Simson Schwalbe KR 51/1 K Bj: 1980 - Simson Schwalbe KR 51/2E Bj: 1984 - Simson Spatz SR 4-1K Bj: 1966 - Simson Star SR 4/2-1 Bj: 1970 - Simson Sperber SR 4/3 Bj: 1971 - Simson S50 B Bj: 1975 - Simson S50 B1 Bj: 1979 - MZ ES 150 Bj: 1965 - MZ TS 150 Bj: 1975 - MZ TS 150 Bj: 1976 - Jawa 354 Bj: 1963 - CZ 175 Sport Bj: 1972
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domdey |
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Na, ja; nur mal ganz cool ausgedrückt ...
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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz
Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...
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Maxspezial |
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Hallo beisammen, lange hat es gedauert aber jetzt ist er endlich fertig der flugunfähige Sperber Der ursprüngliche Plan war ja ein Patinaaufbau, aber das vordere Schutzblech war im unteren Bereich ziemlich verbogen und der Lack abgeplatzt. Daher dachte ich über eine Teillackierung nach, da aber auch der hintere Kotflügel an einigen Stellen beschädigt war und ich ihn schweissen musste, lief es auf eine Komplettlackierung hinaus. Als Kompromiss habe ich nun alles lackieren lassen bis auf den Rahmen, da dieser einen wirklich erhaltenswerten Originallack hatte. Die Farbe wurde extra vom Doc passend angemischt. Aber ich lass jetzt einfach mal Bilder sprechen - das einzige was noch fehlt ist der Spiegel, da bin ich noch auf der Suche danach. Gruss Stefan
Angefügtes Bild
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