Simson SR 1 lindgrün, der Laubfrosch macht eine kuriose Reise

Na, beim Laubfrosch geht das ja nu zackig voran mein Freund!

Die Maße der Schloßhülse sende ich dir wie besprochen heute Abend!
(Wird aber erst nach dem Grillen)

Weiter so...

so heute kam nun ganz schnell und unerwartet die Kette.

Eigentlich wollte ich Klüses Awo Räder komplettieren aber da fehlten noch Teile also konnte ich beim Laubfrosch weiterbauen.

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Moin Moistaaa,

die Kamera sagt leider keinen Mucks mehr, mit Handycam war es zu unscharf.
Daher hier erst einmal die Maße für die Rohrhülse am Gepäckträger:

Länge: 22,5 mm
Durchmeser außen: 17mm
(Durchmesser Speichenschloß 13mm)

Du kannst also eine Wandungsstärke von mind. 1mm annehmen (oder an der vorhandenen kleinen Aufnahme nachmessen). Das Rohr bekommt mittig einen Einschnitt, dieser geht 16,5 mm in's Material rein. Für die Aufnahme des "Schloßbartes" ist die Aussparung 7mm breit, also je 3,5mm von der Mittelachse gerechnet. Beim kleinen Haltestift messe ich 5mm Breite, beide stehen 90° zueinander. Somit bleibt von der Vorderkante 11,5mm Material bis zur Aussparung des Stiftes stehen. Alles klar?

Wenn nicht, meld dich einfach nochmal kurz!

Guten Gelingen wünscht...

Lutze

Vielen Dank Freunde für die Tipps. Ich denke damit kann ich so ein Teil basteln

Erstmal muss er auf die Straße. Gestern wurde der Auspuff fertig
Sagt mal welche Länge hat der Krümmer? Ist er so lang wie beim Se2 oder kürzer und wenn wie lang. Meiner ragt ganz schön weit in den Topf

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Moin Tony

Meines Wissens nach ist der Krümmer beim 1ser 320mm und der Auspuff 500mm lang.

Dein Auspuff ist auch zu weit aufgeschoben würde ich sagen. Die Schelle sollte genau unter der Pedalwelle sitzen

..gut das läßt sich noch verschieben so etwas mache ich aber beim Einfahren denn damit regele ich z.T. die Motorleistung trotzdem ist der Krümmer jetzt schon gute 15 cm im Topf

...aber nicht beim SR1. Da sollte die Wurst der Schelle etwa unter der hinteren Kante des Schauloches des Kupplungsdeckels sitzen.

Hallo,

hier mal ein paar Ausschnitte von Bildern die ich so habe mit
SR1ern die relat. nah am Original hergerichtet wurden.
Wenn Du das so machst ist alles schick und stimmt wunderbar.
+ / - 5cm sind sicher kein Problem.



Grüße TillK

Ich halte mich lieber an originale Bildvorlagen. Aber auch da gibt es kleine Unterschiede in der Einstecklänge.

Der Einser-Krümmer ist ja etwa 120mm kürzer als der vom Zweier. In dem Fall ragt der Krümmer ca. 5cm in den Topf.

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Danke für die Info Jürgen diese ca. 12 cm ragt er auch in den Topf die säge ich dann mal ab dann kann sich die Resonanzwelle schön entfalten.

...so fertig nun kann es daran gehen die alten Bowdenzüge zu erneuern. Dazu werde ich die 4 besten Seilzughüllen raussuchen und aufarbeiten. Das Innenleben wird neu eingezogen. Hat jemand von Euch zufällig die Maße der Seilzüge irgendwo meine ich das mal gelesen zu haben

Hilfreich wären auch 1 oder 2 Bilder wie die Züge dann verlegt werden

Moin Tony,
erinnerst du dich an unser "Auspuffgespräch" letzten Herbst? Fahr erst mal und probiere es aus. Dann kannst du immer noch absägen

jepp stimmt Foto hab ich noch

Tony, die Seilzuglängen sind im Werner-Buch. An seine Angaben habe ich mich gehalten.

Zur Verlegung gibt es nicht viel zu sagen. Schaltung und Kupplung links unter dem Tank am Rahmen lang und Gas rechts vom Rahmen. Die Bremse geht im Bogen nach vorn weg. Ich muss bei Gelegenheit auf meinem Rechner gucken. Da hätte ich sicher noch Bilder.