Simson SR 1 lindgrün, der Laubfrosch macht eine kuriose Reise

Tja die Frage steht im Raum sind die Schutzblechstreben allesamt gleich von 1955 - 1957 kann uns da jemand Auskunft geben bitte? Und bekommt man die irgendwo als Nachbau?

Freitag Abend hatte ich es mir wieder gemütlich gemacht wir haben uns ja noch einmal getroffen bevor wir am Samstag nach Rostock gefahren sind

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...hab aber auch wieder etwas geschafft und ein paar Lackteile aufbereitet...ich hoffe man erkennt um welche es sich handelt

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Ich hab noch ne DDR Rändelschraube
für das Gummifederelement gefunden.
Kannst haben wenn du möchtest!

Bearbeitet von Simson-Rheinmetall2E am 05.01.2014, 21:37

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Strebenarie Tony und Prost Neujahr Euch

Das ist doch ne Rändelschraube? Wenn er aber ne Rändelmutter braucht? Hat er denn schon einen Sattel?

Sattel hab ich nun beisammen Dank eines Freundes hier aus dem Forum der mir dieses herrliche Sattelrohr nachgebaut hat was am Essi abgesägt war.
Das Gummifederelement das fehlt mir aber noch. Da wollte mir Patrick helfen...

Mit den Streben hat leider nicht geklappt weil ich die gängigen Preise nicht kenne aber danke für den Tipp Tilo ich versuche es weiter

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Moin Tony,

ist ja vom Original nicht zu unterscheiden.

Für den Sattel ist auch die Rändelschraube richtig.

Nachdem ich nun gestern den 4. Freitag Abend nacheinander die Lackteile aufbereitet habe darf ich vermelden, dass außer der Räder, dem Ständer und der Streben alle anderen grünen Teile fertig wurden.

Hier mal ein schönes Foto wo die Hälfte des Tanks fertig war

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Hier noch mal ein Bild wo der Tank fertig ist von der Seite

Hab schon beim Arbeiten Hinweise bekommen:" da ist mehr drin!" ja sicher aber ich will gar nicht zumindest vorerst nicht.
Der Essi soll weiterhin alt aussehen. Mein Ziel ist es ihn zu reinigen bzw. aufzuarbeiten ohne dass er seinen alten Charme verliert außerdem gefällt es Moni so am besten
Wenn der Einser zusammengebaut wurde kann man einzelne Teile bzw. Stellen immer noch dem Gesamtbild anpassen oder aufbessern mittels Schleifpolitur etc. herunter ist schnell aber drauf geht dann nicht mehr
Hab es ja selbst gemerkt wenn man den alten verwitterten Klarlack entfernt zeigt sich sehr schöner lindgrüner Lack

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...gestern ging ea mit den Rädern weiter

Die Radnaben vollends zerlegt und die Lagerung auf Verschleiß geprüft.

Die Reinigung erfolgte wieder mittels Zahnbürste und Rostlöser

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Die Ankerplatten haben sich auch entpuppt wobei die hintere von Schubi schon topp war danke Schubi dafür noch mal an dieser Stelle

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Tony, was istn das für ein bräunlicher Film der da Stellenweise drauf ist. Ist der harte? Wenn ja, hatt ich das auch mal bei einem lindgrünen Tank. Der Mist geht auch ab, aber nur mitn Fingernagel oder einer Kreditkarte. Abschleifen kannste das nicht, da kommt dann Farbe mit so fest ist das Zeuch.


PS: War die Radlagerung in Ordnung? Schalen? Kugeln? Ich hab sonst noch was für Euch.

Tony, was istn das für ein bräunlicher Film der da Stellenweise drauf ist. Ist der harte? Wenn ja, hatt ich das auch mal bei einem lindgrünen Tank. Der Mist geht auch ab, aber nur mitn Fingernagel oder einer Kreditkarte. Abschleifen kannste das nicht, da kommt dann Farbe mit so fest ist das Zeuch.


PS: War die Radlagerung in Ordnung? Schalen? Kugeln? Ich hab sonst noch was für Euch.

Das sind die Reste vom Klarlack Tino.