Innenliegende Zündspule Schwalbe, Star,..., Pilz vergleichbar mit Zwoteck?

Diese Spulen von Pilz kosten ja die Hälfte bzw. ein Drittel wie Die von Zwotec.
http://www.ebay.de/itm/Simson-Schwalbe-KR-...=item2ec7dd878f

http://www.ebay.de/itm/Simson-Zundspule-in...=item3ccffad735

Hat Jemand erfahrungen damit?
Ich hab eine von Zwotec mal verbaut.
Mehr kann man nicht sagen
Ist das bei diesen Pilz Spulen auch so?

Vergiss den Mist. Hab so eine ähnliche damals fürn Essi gekauft. Hat keinen Monat gehalten. Die von Zwotec sind am besten.

Ja es gibt na noch die andren Billigspulen...
Über die Firma Pilz hab ich bis jetzt noch nix gehört

Ich gebe lieber immer mehr Geld für die Spulen aus. Wenn man das, wie ich, öfters macht, weis man es zu schätzen, das die Teile auch halten.

Das ganze umgebaue und gelöte macht viel Arbeit, wenn man es richtig machen will und kostet seine Zeit und es ist um so ärgerlicher, wenn der Rotz dann bei Zeiten kaputt geht und man 3 h wegen Einer Milchmädchenrechnung vertan hat.

Wenn Wombat sagt, sind mist, dann hat man schon ein Erfahrungs- und Testbericht, alles andere ist nur Mutmaßungen und gerede.

Warum soll man auch andere Spulen kaufen, wenn die bisherigen gut sind und man sich darauf verlassen kann..nur um des Geldes wegen?

War ja nur eine Frage.
Unteranderem auch weil es bei denen von Zwotec mal Lieferengpässe gab.
Zumindest waren die mal eine weile nicht Lieferbar

Ich hab in einen meiner Essis so ne Zündspule für (glaube damals) 14,95€ verbaut und bis auf ein Problem läuft sie bis jetzt prima. Das einzige Problem war, dass die Zündkabelisolierung durchgeschlagen hat. Nachdem ich das Kabel neu isoliert habe, gabs bis jetzt (ca 4 Jahre) nichts zu beanstanden.

PS.: Auch wenn sie nicht Original aussieht, aber die Zündspulen für z.B. S50 gibts für kleines Geld (für 12,95€ beim Fachhändler gekauft) und die funktionieren bestens! Hab ich in meinem KR50 drin und kann nicht meckern.

Das klingt ja soweit Ok.
Aber was sind schon 4 Jahre...
Meine Alte hat es nach 44 Jahren zerhauen
Defekt war eig. nur das kleine Kabel was einen Bruch hatte bzw. das Kupfer war nicht mehr soo frisch
Reparatur Zweckloß.

Bei den Innenliegenden gab es immer Wärmeprobleme, welche sich meistens nachteilig auf die Isolierung auswirken. Aber es gibt Testschaltungen, um solche zu Testen. Die sind relativ simpel, es wird die Schaltung für die Batteriezündung benutzt, bei einer "TestFrequenz" von c.a. 3 kHz. Also einen Multivibrator (auf 555-basis) mit Relais und einen Zündkondensator. Und einen abgedunkelten Raum, um auch die Überschläge sehen zu können und nicht nur den Funken an der Richtigen Stelle.

Soein Schaltplan wäre ewt. Interessant

Sorry, eine längere Testphase kann ich leider nicht bieten!

Die S50-Zündspule hält seit 7 Jahren.

Sorry, eine längere Testphase kann ich leider nicht bieten!

Die S50-Zündspule hält seit 7 Jahren.

Ja, 44 Jahre gehen ebend nicht soo schnell vorrüber
Ich werde mir einfach mal 1 oder 2 Von Zwotec auf Lager legen

Schaltungen und Prüfbedingungen sind im Reparaturbuch für die Vogelserie (das große blaue) erklärt. Aber aufpassen, es gibt noch eines nur für dem Motor. Da ist nix mit Elektrik.

Die blaue Bibel hab ich ni.
Bis jetzt ging es hervorragen auch ohne

Naja, viel ist net drann, was kaputtgehen kann. Aber hilfreich. Das für die SR50 hat mir einige Hilfe bei der EMZA geboten, weil die andere Literatur nun nicht hilfreich ist.

Das wäre aber auch mit der einzigste Grund für den Kauf bei mir
Interessanter wäre Es auch, wenn da Tabellen mit den Spulenwerten und Deren zulässigen Abweichungen drinn stehen würden.