Tretlager wechseln, Hat jemand Ahnung?

Mein Alltags-SR - Sprick Rennsport - gebraucht vom Schrott geholt, ist mit einem DDR-Ziehkeiltretlager (Bitte deutlich aussprechen ) nachgerüstet worden. Wann und warum weiß ich nicht. Nun haben die Ziehkeile nicht das ewige Leben, und als direkte Folge zeigt die Achse auch Verschleißerscheinungen. Da ebendiese auch verbogen ist, wollte ich sie sowieso austauschen.

Jetzt meine Frage: Bei Ebay gibt es komplette Vierkanttretlager für um die 10,-€
Was muss ich beim Kauf, abgesehen davon, dass ich neue Kurbeln brauche, beachten? Unterschiede sind mir nur in der Achslänge aufgefallen. Die Verschraubungen, welche die Lager spannen, sind DIN/EN?

Schonmal Danke im Vorraus!

Daniel

Um das Rote geht´s. Das Grüne ist das zu reoriginalisierende Diamant.

Angefügtes Bild

Es geht bei Tretlagern hauptsächlich um die Achslänge. Das hängt mit der Kettenlinie zusammen. 1-2 mm sind nicht so schlimm, alles größer als 4 mm macht sich deutlich bemerkbar.

Das Gewinde sollte BSA 1,370" x 24 tpi sein. Also passen die normalen Innenlager, sobald die Achsen die selben längen haben

Bei einer Kettenschaltung muss die Kette sowieso einiges ertragen...
Aber ein Danke für die Antwort!