Neuvorstellung

Schöne Farbkombi , lässt du den schwarzen Auspuff tran oder machst du Chrom ?

Du hast da nie Beule im Tank

Rico schau mal aufs 2te Bild. Er hat schon den Chromauspuff drangebaut.

Hallo Didi,

herzlich willkommen hier bei uns.

Auch mit einem 133 muss der Motor laufen. Reinige mal den Vergaser, richte den Flansch und stelle das Ding mal nach Anleitung richtig ein. Du wirst sehen, wenn vielleicht nicht ganz optimal, aber es wird gehen.

Vielen Dank für die Willkommensgrüße

ja wie gesagt der schwarze Auspuff hat mir optisch auch besser gefallen, jedoch war der Bördelrand schon weggebrochen und er hatte mehr als nur 1 Loch

OK,also doch erstmal versuchen den jetzigen Vergaser hinzukriegen.....
und nebenbei sicherheitshalber schon mal nach einem 123-4 ausschau halten.

macht es Sinn einen passenden Reparatursatz für den 133 zu besorgen und die Teile zu erneuern?
Die Einstellungen sind wohl dann die gleichen wie für den 123-4 ?

Eure Vergaserprobleme setzen sich wohl aus Verschleiß und Fehleinstellung zusammen.
Die Nadel hat Untermaß und die Nadeldüse ist auch schon zu groß.Dann muss nur noch der Schwimmerstand zu hoch sein und schon überfettet das Motörchen gnadenlos.

Versucht mit ner neuen Nadeldüse 212 und neuer Nadel 04 plus Hauptdüse 55 oder 60 (probieren) den Vergaser zu überholen.
Dann nach Anleitung den Schwimmer einstellen und die Bude muss laufen!!


mfg Toni

Und Didi?

Gibts was neues? Wie siehts aus mit dem 12'er?
Haste hinbekommen den Einzustellen?


ps. So habe ich eingestellt. (Auf dem Bild ist ein anderer als der, den du hast, aber irgentwie doch der gleiche )
Wie man sieht, habeich unten am Schlauch auch nur mit Kreppband umwickelt, bis ich den dicht aufschieben konnte. Beim Einstecken etwas aufpassen, dass du das Loch zur Schwimmerkammer nicht mit verschließt.
Da hier alles dicht war, habe ich den Benzinstand im anderenSchlauch auchnoch mit Band markiert und habe ne nacht gewartet. Morgens konnte ich dann sehen, ob der Vergaser dicht war

Bearbeitet von GrasserBenno am 21.09.2013, 14:48

Angefügtes Bild

Malerkrepp

Sorry,habs bemerkt und editiert.. Aber bei allen anderen Vergaser habe ich mit Panzerband umwickelt. Daher auch mein Gedankenfehler

Hi Benno

ja ich denke schon!
zumindest die 5mm hab ich geschaft,leider konnte ich keine testfahrt mehr machen.
ich war erst 20.00 fertig

ich hab allerdings den vergaser nicht vom tank getrennt.
den vergaser einfach gerade (waage) am Motordeckel abgelegt und den benzinhahn aufgedreht.
es hat etwas gedauert......gefühlte 100x hin und her und noch ein stück gebogen und noch ein stück und noch ein........

aber wir werden sehen ,morgen test ich mal.

Angefügtes Bild

die perspektive täuscht etwas........

Angefügtes Bild

und er läuft doch..............

endlich geschaft.nun werde ich noch den 133 vergaser versuchen zum laufen zu kriegen.
allerdings muß ich da erst den Flansch wieder gerade machen.

Freut mich
Versuche das mal mit dem 13'er. Wenn du es schaffen solltest, den einzustellen wirst du den auch drauf lassen wollen
Aber bedenke, es ist nicht Original und die Betriebserlaubnis erlischt auch


ps. Ich habe meinen Flansch mit Schleifpapier auf einer Glasscheibe glatt gemacht! Angefangen mit 240'er und hoch bis 800'er gearbeitet, so dass der Flansch auch schön glatt war
geht aber auch mit ner Feile

Aber bitte erst so versuchen: "Klick". Dann brauchst du nicht so viel feilen.

Stimmt, Frank! DAS IST DER BESSERE WEG ZUM RICHTEN!!!

Danke für die Info.
Hatte ich ja ganz vergessen diese Möglichkeit.