Leistunsgverlust SR2E, Kommt und geht

Hallo, ich habe bei meiner restaurierten SR2E das Problem, dass in kurzen Abständen bei Geschwindigkeiten ab 20kmh und darüber plötzlich die Leistung abfällt, das Moped langsamer wird und bei unverändertem Gasgeben, die Leistung nach 2-3 Sekunden schlagartig wieder da ist. Dann kann ich wieder beschleunigen, bis zum nächsten plötzlichen Abfall. Sonst startet und läuft der Motor im Standgas super. Verbaut ist eine neue VAPE 12V-Anlage.
Bin im Moment am Rätseln, woran das liegen kann. Zündkerze wechseln? Vergaserschwimmerstand? Kolben/Zylinder? Hat jemand etwas Vergleichbares schon ´mal gehabt?

Danke und Gruß,

Holger

Moin,

hast du Masse an den Motor gelegt?
(ich lese nur oft von deiser fehlenden Masse und daraus resultierenden Fehlern)

Nee, Nebenluft. Und jetzt zur Zeit die Hitze, was den Versager zum kochen bringt

Mit der Vape kenn ich mich nicht aus. Soll ja ein wahres Wunderwerk sein.

Die Fehlerbeschreibung klingt jedoch nach zu wenig Sprit, Schwimmerstand zu niedrig, Benzinhahn zu, Tank verdreckt, Belüftung im Tankdeckel zu. Lauter solche Dinge.

Stells Dir so vor: Du fährst und mit einmal reicht der Sprit nicht mehr. Nach ner kurzen Weile ist in den Schwimmer wieder welcher nachgelaufen und ab gehts wieder. Bis es wieder nicht reicht...

Der erste einfache TEst ist ohne Tankdeckel zu fahren.

Hallo und danke für Eure Antworten.
Ja, am Motor ist Masse angelegt. Braucht die VAPE auch unbedingt. Ist eine super Zündanlage, die ich auch in der Schwalbe habe. Rundum sorglos.
An die Hitze habe ich auch schon gedacht. Probleme treten erst nach ca. 5-10 Minuten auf, wenn der Motor heiß geworden ist.
Nebenluft? Motor und Vergaser sind neu abgedichtet. Dürfte eigentlich nicht sein.

An den Schwimmer habe ich mich auch schon gemacht und die Zunge, die das Schwimmerventil schliesst entsprechend verstellt/verbogen. In allen Stellungen treten die o.g. Probleme auf. Wenn ich jedoch die Zunge zu weit nach unten biege, läuft mir der Vergaser unkontrolliert über.
Verbaut habe ich einen NKJ 123-4. Ist das so richtig?

Werde das mit dem Tankdeckel ausprobieren.
Als Zündkerze habe ich eine M14-240 verbaut. Das Kerzenbild sieht vorbildlich aus, schön rehbraun. Werde noch mal auf M14-225 umsteigen, um hier einen Fehler auszuschliessen.
Gruß,
Holger

Ich tippe auf Benzinzufuhr.
Entweder Siebe am Benziehnhan zu oder Nadelventil
Oder aber auch fehlende Belüftung im Tank.

Aber was anderes:

Ich weis ja, dass je nach Luftverhältnisse ein Zweitakter andere Reaktionen hat, aber was meinst du mit kochen?

Ich habe z.B. das gefühl, dass mein Moped bei diesem heißen Wetter mehr Luft haben will und auch kommt es mir manchmal so vor, als klappt ab 50km/H die saubere Verbrennung nicht mehr. Das alles aber nur, wenn er warm gefahren ist.

Hat jemand von Euch vielleicht ein Foto zur Hand, worauf man die optimale Einstellung der Schwimmerzunge, die das Nadelventil schliesst, erkennen kann. Oder vielleicht das Maß des Abstands zwischen Zunge und Schwimmer ?

Gruß,

Holger

Also - ohne dir zu nahe zu treten - das wird so nix.

Mach es so:

großes leeres Gurkenglas wo der Vergaser gut reinpasst.
Untere Verschlussschraube und seitliche Schraube/Düse raus.
Langes Benzinschlauch an den Vergaser und Benhzinhahn, dann den Vergaser im leeren Glas versenken.

Hahn auf: (Glas gerade halten)

Der Benzinstand muss 7mm vor der Vergaserdichtung bzw. unterhalb der Vergaserwanndeobenkannnt stehen bleiben, dann ist es richtig eingestellt. Zur Richtlinie kann man die "Verdickung"der Vergaserwanne nehmen - das paßt so ca.

So wie Enno es sagt geht es.

Aber auch so:

Enno, wo hast du das Maß her.

Ich kenne nur diese Angabe: 6mm!

Danke für Eure Tips, werde den Vergaser entsprechend einstellen.
Bin vorhin 35km gefahren und habe den Tankdeckel weggelassen. Das Problem bleibt leider, tritt jedoch immer erst auf, wenn der Motor warm ist, etwa nach 4-5 km. Immer wieder sackt die Leistung weg und kickt dann kurz darauf wieder rein. Der Benzinhahn ist auch frei.
Freue mich über Ideen, die mir weiter helfen.
Gruß,
Holger

....ich tippe auf Verschmutzung im Vergaser im Bereich der Hauptdüse, vorausgesetzt mit dem Sprit (Benzin Öl Mischung)
und der Zündung ist alles ok.

Enno, wo hast du das Maß her.

Ich kenne nur diese Angabe: 6mm!

Master Lehmann ,

das maß habe ich von Tim, der hat das mal in meinem Sr2 Fred geschrieben.
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Mein Blauer fährt damit auch recht gut.

Die Ansage von Simson lautet: 6mm, -1mm.

Wenn deiner mit Tims 7mm recht gut läuft, ist doch gut. Mir wäre "recht gut" zu wenig.

56km/h reichen