Kreidler Florett & co

Kreidler und habe ich an der Elbfähre Wischhafen- Glückstadt 2. St. gesehen.

Dann sind mir noch ein paar Mopeds auf dem Weg nach Flensburg entgegengekommen. In der schönen Landschaft machts bestimmt auch riesig Spaß mit so einem Modell durch die Gegend zu cruisen, auch wenns parallel zur Bundesstraße ist.

Nach FL will ich mit der Schwalli auch mal und dann gleich weiter zu Annies Hot Dog Bude gegeüber den Ochseninseln in Denmark.


Gestern hat mich auch ein älterer Herr angesprochen, aber nicht gefragt, was ich denn da für ein Gefährt habe. Er erzählte aber auch, dass er mal ne Hummel hatte. Der dachte wohl an die good old days. Und wenn einer was falsches erzählt, sage mit Stolz, dass das ein DDR Moped/ Mokick ist.

Ein paar mal haben aber Leute auch schon gefragt, ob das die legendäre Schwalbe ist. Als ich mal bei Aldi war, habe ich auch eine Frau zu ihren Kindern sagen hören, nachdem das Kind die Mutter fragte, was datt nen fürn Teil ist: "Das ist eine Schwalbe. Hatte ich früher auch mal gehabt, nur in einer anderen Farbe".

Bislang kamen nur positive Rückmeldungen. Und das im Westen könnte man jetzt sagen.

Vorhin erst wieder.... waren mit 53er AWO und 61er RT/3 im überfüllten Biergarten, beim Verlassen eine Riesentraube um unsere Blechbüchsen! Und dann ging es los... "Soetwas sind wir früher auch gefoarn" Ich : "komm´se ooch aus´m Osten???" der andere A - W - O ??? woas is doas? "Alle wollen Ostmopeds!!!" meine Chromfelgen fielen den Kennern auf!!! OK da waren vor 2 Jahren mal total vergammelte originale dran! Aber Alu sollte Mann schon erkennen!!! Wir haben uns jedenfalls enorm auf die Zunge gebissen! Die Herrschaften waren jedenfalls begeistert! :thumbsup

Achso: es mal wieder eine DKW!!!: ja mei steht ja nur 3mal MZ drauf und einmal Zschopau!

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Klar es wäre ja schade, das Interesse an den guten Stücken mit Besserwisserei kaputtzukorrigieren. Seh ich auch so. Wenn man mit nem Ostmoped im Westen herumfährt, gehört ne Tüte Diplomatie zum wichtigen Zubehör.

Sollte ja wohl kein Problem sein, woher sollen die es denn wissen.

Wie ich schon gecshrieben habe ist die RT eine DKW daran ändern auch die Varienten nichts - die Wurzel liegt nunmal bei DKW und die gabs Ost wie West und die sahen fast gleich aus (anfangs gleich).

Woher sollen es denn die Hintermauerländer wissen wie sowas aussieht - ich kenne doch auch nicht alle Vespas, Puch, Zündap etc..
Einfach kurz erklären was das ist und dann gehts doch auch.

Eben, zumal selbst hier (also im tiefsten Osten ) mich dauernd Leute fragen was ich da gerade fahre. Ist doch ok, man kann nicht alles wissen. Die Leute sind mir lieber als die, die mich fragen ob ich kein Geld für ne neue Maschine habe und einen angucken als ob man unter einer Brücke schlafen würde..

Meistens wissen eh nur die Älteren Bescheid was eine RT usw. ist. Die kramen dann immer Geschichten hervor, das ist die wahre Freude..

In der BRD gabs Anfang der 1950er ja eine Unzahl an Zweiradherstellern, laut KFT gab es allein in Bezug auf Moped/Hühnerschrecks im Jahre 1954 26 Hersteller die 44 Typen produzierten. Das meiste wohl eher in geringen Stückzahlen, aber das deutet ja drauf hin dass vermutlich selbst dem interessierten Wessi nicht alle in Westdeutschland gefertigten Fahrzeuge geläufig sind.

Ich finde das macht auch ein wenig den Reiz aus. Immer mal etwas "neues" altes für sich zu entdecken!
Momentan gehe ich ehrlich gesagt auf Treffen an fast jeder Simson vorbei. Da hat man einfach so gut wie alles gesehen. Da freut man sich wenn auchmal eine Imme R100 da steht. Und ob das nun im Westen oder Osten oder sonstwo gebaut wurde, ist mir Wurscht..

Um nochmal auf dieses Thema zurückzukommen.
Ich kann da nur die fünf Videos dieser Serie hier empfehlen, ist echt schön anzusehen sowas.

http://www.youtube.com/watch?v=KK5IGUf8eiA

Ich war neulich mal wieder in Russland und habe dort Bekanntschaft mit den landeseigenen Mopedprodukten gemacht. Ja, hier werden noch klassische manuell geschaltete Möps fabriziert! Dieses war Bj 2007. Mofa-ähnlich, hat das Teil allerdings 4 Gänge (mit ungewöhnlichem Schaltschema kreisförmig) und schafft an die 80 Sachen. Ich war betrunken daher nur bisschen am Straßenrand herumgeknattert. War auch besser so, denn weder Vorder- noch Hinterradbremse funktionierten! Der Besitzer meinte, er bremst mitm Motor, das reicht. Fand ich dann doch ein bisschen zuviel des Lässigen ^^ Leider war der Typ nicht herauszubekommen, jedenfalls in Russland hergestellt. Neupreis laut Besitzer 20 000 Rubel (ca. 500 €).

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Des öfteren sieht man Jawa-Modelle. Seltener Ural-Gespanne. Insgesamt sind es eher wenige Zweiräder, die dort auf den Straßen herumfahren.

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Dürfte vom Motor her ein Honda Cub / Super Cub Derivat sein, da gibt es in ganz Asien jede Menge Lizenz- und Nichtlizenz-Nachbauten von, und die Umlaufschaltung ist dort relativ häufig ...

Gruss von Frank

Nabend,

hier mal 2 Kreidler Mopeds. Was für ein Typ ist die vordere Kreidler?
Möchte ich gerne wissen wollen.

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Hier ganz unten :

http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=1280&...29,r:1,s:0,i:92

Ich glaube , meine Hercules Prima 5 hatte denselben Schweinwerfer .

Gruss,
Raffi

http://www.kreidler-museum.de/1972mf2.htm

gabs auch als Moped:

http://www.kreidler-museum.de/1972mp2.htm

Gruss von Frank

Danke für die Links!

Jetzt weiß ich mehr.