63ccm Zylinder und Kolben im Set für ca. 70 Euro

Sorry, du denkst wirklich, damit du dich in den Bereich auskennst

Ich hab oben schon geschrieben gehabt, dass man 100ccm auch bei den Gebläse-Motoren hin bekommt. Und ohne das man wirklich was am Zylinder sieht. Der Auspuff wird immer auffallen aber das kann man auch recht gut hin bekommen

Nimm es mir nicht übel, aber setz dich erst einmal richtig damit auseinander und du wirst sehen das es schon alles gibt was man braucht.

Und wenn jetzt wieder einer kommt "das hält nicht lang", den kann ich sagen wenn man es richtig macht und nicht übertreib hält es und läuft und läuft und ....

Das mit dem Versicherungsschutz ist die andere Sache

Oh man, ich sehe schon, wie demnächst wieder mal die Preise für die 4-Gang-Motoren neue Rekordhöhen erreichen...
Dass man über 40 Jahre alte Mopeds aber auch noch mit aller Gewalt tunen muss..

Hm, wäre das hier das Schwalbennest-Forum, hätten jetzt schon einige Verfasser Welt-Verbot

Die sind doch schon gut

Aber was hat das mit 3 oder 4 Gang zu tun? Außerdem kommt hinzu, das früher auch schon geändert worde wo es ging, bzw wie man die möglichkeiten hatte

Man kann es sehen wie man will, aber eine ordentliche Arbeit und nicht so ein gepfusche wie viele es machen, hat nichts mit alles Gewalt zu tun

Dann zeige mir doch mal wie man in einen originalen Gebläse-Zylinder eine solche Laufbuchse reinbekommt (für 100ccm)


Das passt schon allleine nich von den Stehbolzenbohrungen

Ich sage mal einen anderen Zylinder anfertigen und den auf Rumpf drauf setzen kann man auch
Denn den Rumpf kann man ja ausschleifen, da gibt es keinerlei Probleme

Und wie gesagt ich habe mich jetzt NUR auf die Gebläse-Zylinder beschränkt, nicht auf den S50 Zylinder

76er

Hier mal der Link zum 76ccmer... und man erkennt deutlich die Größe der Laufbuchse und dessen Abstand zu den Stehbolzen

Da geht mehr
http://www.reichtuning.de/_funmotoren/funm...80gm_bilder.htm

Aber nicht mit den Originalen Zylinder. Reich nimmt, wie viele andere neue Zylinder aber das ist ja keine Kunst

Kann ich dir gern am Wochenende zeigen. Ich sag nur Langhubwelle ...
Hab doch gesag befasse dich mal richtig damit und du wirst sehen was da noch geht und nicht nur vom sehen her sagen

Hier hätte ich ein Bild vom Block



und der RZT Spaß ist nicht ausgereizt

Aber nun mal wieder ON TOPIC PLEACE

Ja gut hast recht, aber wie gesagt der Markt für die alten Zylinder ist noch trecht dünn besät, von daher kann ich nur das Wiedergeben was ich sehe

Momentan wird an einem 63/5 Kanal gewerkelt, ist halt eine imense Arbeit, alles zu berechnen, zu markieren und zu bearbeiten, aber hoffentlich lohnt es sich...
Dieser Zylinder jedenfalls wird nicht für den Alltag gemacht sondern aus purem Enthusiasmus

Aber ich sehe du hast echt was auf dem Kasten!!!
Vor allem die Idee mit der Langhubwelle... würde mich sehr interessieren wie er geht wenn er fertig ist!


Aber wie gesagt, zurück zum 63er

@Inspector:

Das muss ja erst mal rauskommen... Wenn man die Optik unverändert lässt, fällts nicht auf. Habe jedenfalls noch nicht gehört, dass ein Polizist oder Versicherungsvertreter den Zylinder aufgemacht hat um zu überprüfen ob das wirklich 49 ccm sind. Und Radar ist auch kein Thema: Bei 70, 75 km/h wissen die Bullen, dass die Simmen auch im Originalzustand mit Rückenwind deutlich schneller als 60 sind. Da wird keiner deshalb den Motor aufmachen, jedenfalls nicht im Osten
Wenn man so nen Motor überholt und der nicht gerad ein ein originales Museumsfahrzeug rein soll, denke ich sind 60-70 ccm eine gute Entscheidung. Ok, wer mit 80 Kubik und 4 Kanal dann mit 90 km/h in die Radarkontrolle fährt, könnte ein Problem bekommen. Das denke ich ist übertrieben...


@Unhold: Schon mal auf ner S51 gefahrn die 100 Sachen macht? Das Gefühl bekommst du mit keinem Motorrad, denn es fühlt sich hammergeil an, mit so nem kleinen, leichten und wendigen Teil so abzuflitzen.

Das muss ja erst mal rauskommen... Wenn man die Optik unverändert lässt, fällts nicht auf. Habe jedenfalls noch nicht gehört, dass ein Polizist oder Versicherungsvertreter den Zylinder aufgemacht hat um zu überprüfen ob das wirklich 49 ccm sind. Und Radar ist auch kein Thema: Bei 70, 75 km/h wissen die Bullen, dass die Simmen auch im Originalzustand mit Rückenwind deutlich schneller als 60 sind. Da wird keiner deshalb den Motor aufmachen, jedenfalls nicht im Osten
Wenn man so nen Motor überholt und der nicht gerad ein ein originales Museumsfahrzeug rein soll, denke ich sind 60-70 ccm eine gute Entscheidung. Ok, wer mit 80 Kubik und 4 Kanal dann mit 90 km/h in die Radarkontrolle fährt, könnte ein Problem bekommen. Das denke ich ist übertrieben...


@Unhold: Schon mal auf ner S51 gefahrn die 100 Sachen macht? Das Gefühl bekommst du mit keinem Motorrad, denn es fühlt sich hammergeil an, mit so nem kleinen, leichten und wendigen Teil so abzuflitzen.

Naja... Die Jungbullen kennen das nicht, dass unsere Möppse auch 70 Machen Wenn man Pech hat, kommt das Ding auf dire Rolle
Das ist zwar unzulässig weil keine Fahrtwindkühlung ist und die Simmis nicht Elektronisch begrenzt sind. Aber mach das mal einen eifrigen Beamten klar Da gehts zum Gutachter...

Aber 100-110 auf der Simmifahren kommt geil Vorallem wie die Motorradfahrer glotzen, wenn da ein Moped hinterherzieht

Ich bin doch nicht lebensmüde.
Ich bin mal mit meinem Sperber mit Tachonadel am Anschlag eine lange steile Senke runtergebrettert und in diesem Moment lief mir plötzlich ein eiskalter Schauer den Rücken runter, als ich daran dachte, was passieren würde, wenn jetzt plötzlich die Kette abfliegt, ein Reifen platzt oder das Pleuel abreißt ...

Du hattest vor Fahrtantritt eindeutig zu wenig Bier getrunken, wenn du dich da mit solchen Fragen auseinandersetzt


Aber ja, vor allem wenn man bei sowas im Windschatten eines LKWs fährt oder so, sollte man lieber 2 Finger am Kupplungsgriff haben... Mitm Sperber hatte ich bei so ner Aktion mal nen Kolbenklemmer, auch weil ich so schlau war, mit Rost im Tank zu fahren, der die Spritzufuhr drosselte.
Ich meinte eigentlich eher die Beschleunigungsleistung eines so hochgepimpten S51... voll ausgefahren bin ich die 100 nicht.

Sehr interessant das Ganze. Ich habe derzeit auch einen 63/5, mich würden da mal die Fahrleistungen interessieren.
Meiner macht unter Idealbedingungen laut aussage von anderen 90 spitze, etwas über 80 sind jedoch immer drin.

mfg Jan