Leifalit aus der Dose

Ich habe meinen Habicht und meine S51C mit Leifalit Dosenlack lackiert.
Ich muss sagen der Lack lässt sich SUPER verarbeiten und glänzt auch schön.
Jedoch braucht die Farbe sehr lange zum Aushärten.
Ich habe meine S51C heute aus der Garage geholt und promt am vorderen Schutzblech angesetzt. Tiefer Kratzer.
Egal, beim tanken habe ich etwas geferkelt und Benzin lief auf den Lack vom Tank.
Habe das sofort abgewischt, aber der Lack war gleich angelöst. 1 Jahr nach dem Lackieren.
Das darf doch nicht wahr sein. Ich kann meine Wut nicht in Worte fassen.
Ich würde gern mal wissen was sich MZA dabei gedacht hat einen Lack zu verkaufen der weder richtig aushärtet, noch Benzinbeständig ist.
Daumen hoch für 2K Lack vom Doc.

Bei dem Schrott was MZA mittlerweile anbietet wundere ich mich nicht, dass man in den alten Bundeslädern behauptet: Simson taugt nichts, kauf dir ne Vespa.

MEINE MEINUNG!

Also ist doch eher der Obi Classics Buntlack aus der Dozu zu Empfehlen
Das zeug glänzt, hält, lässt sich recht gut verarbeiten und nach einem halben Jahr mit Sprit bedeckt hat es keinen Ansatz zum lößen gehabt...
Für schnell mal nebenbei reicht Er jedenfalls zu!

Ich empfehle 2k MIPA Lack, hab Tank Seitendeckel und Schutzies meiner ETZ damit gelackt.
Und über den Tank lief schon wirklich viel Benzin da die Dichtung nicht ganz dicht ist
Wird Bombenfest die Farbe.

Kunstharz-Buntlack (glänzend) von MAX BAHR in der 1-Literdose.
Gibt es zwar nicht in allen Farbtönen, aber die Farbauswahl reicht doch schon recht weit. Wenn es richtig und lange genug durchgetrocknent ist, dann ist es auch benzinbeständig. Ich hab damit etliche Mopeds lackiert. Läßt sich prima spritzen, rollern und auch streichen.

Naja, ich hab hier grad mal wieder einen werksmässig "krummen" Rahmen liegen, die Meßpunkte mögen zwar richtig sein, aber das Hauptrohr sieht aus wie eine krumme Banane. Original DDR Produktion (1985). Damals wurde zur Erfüllung des Plansolls vieles in die Produktion gegeben, was unter normalen Umständen wohl besser im Ausschuss gelandet wäre ... (ich hätte da noch eine nicht zentrisch gebohrte Radnabe, eine Gebläsehaube mit versetzem Zündkerzenloch, etc. etc etc.) Da ist Vespa - egal ob alt oder neu - tatsächlich um Welten besser.

Um auf die Sprühfarbe zurückzukommen: Wer von Sprühdosen Autolackqualität erwartet, darf sich nicht wundern, wenn er enttäuscht wird. Das ist ein reiner Reparaturlack für schnelle Ausbesserungen.

Zur Trocknung: ich erwärme die Sprühdosen, dann kann man dickere Schichten sprühen und der Lack trocknet auch schneller.

Gruss von Frank

Mir geht es halt absolut gegen den Strich das man Farbe für Fahrzeuge verkauft die nicht Benzinbeständig ist.
Reparaturlack schön und gut, aber was mache ich wenn ich am Tank einen Lackplatzer reparieren will?
Zu den Extremfällen wie krumme Rahmen oder falsche Bohrungen.
Ich denke das diese Teile von Mitarbeitern wieder aus dem Schrottkontainer geholt
wurden.
Habe das selbst sogar im Werk bei Opel gesehen.

... dann wären sie aber nicht in Serienfahrzeugen in den Verkauf gelangt, sondern höchstens auf den Schwarzmarkt ...

Gruss von Frank

... dann wären sie aber nicht in Serienfahrzeugen in den Verkauf gelangt, sondern höchstens auf den Schwarzmarkt ...

Gruss von Frank

So wirds denke ich oft geschehen sein.
Denn Qualitätskontrollen gab es schließlich auch bei Simson.

Ich habe beim Ersatzteilhändler 2 K Lack von Spraymax gekauft.Die Dosen werden nach Wunsch gemischt und lassen sich gut verarbeiten.Die Es 150 habe ich in 5015 lackiert.