Mein erstes Motorrad..

Hallo Theo,
ich denke mal nicht. Habe erstmal bis Ende September keinen Urlaub mehr (wie arbeiten auch am WE). Aber wenn sag ich nochmal Bescheid.

Dann viel leicht im nächsten Jahr!


Angefügtes Bild

Der Pedalritter hatte mir zwecks einspeichen lassen einen Tip gegeben. Gut das er mich schonmal wegen der Kosten vorwarnte..

Gestern Mittag kamen nun die aufgehübschten Felgen an und ich muß sagen, sieht schick aus! Habe nur leider keine Zeit mich darum zu kümmern.
Im Winter muß ich die kleine dann rein holen und dann wird geschraubt!

War eben nochmal eine Runde draußen.. macht schon Spaß mit der Kleinen..


Ansonsten hoffe ich das der Einbrennlack hält..

Angefügtes Bild

Ich habe mal wieder eine Frage an die Spezies:

Gab es bei der RT mehrere Zylinderkopfvarianten?

Der hier war verbaut. Dann habe ich noch einen, da ist der Brennraum nicht zylindrisch ausgedreht, sondern hat eine andere Gußform. Auch die Dichtfläche sieht anders aus. (ein Bild habe ich gerade nicht zur Hand).





Angefügtes Bild

Bitte nicht alle auf einmal..


Habe das RT-Buch eben durchgelesen, seit dem 20. April 1956 wurde ein anderer Zylinderkopf verbaut. Die Ersatzteilnummer lautet 01-842.51-1. Die Kopfdichtung entfällt ab da.

Hilft mir nur leider nicht weiter, da auf dem Kopf keine Nummer steht und es auf Zeichnungen nicht deutlich zu erkennen ist, was nun welcher Kopf sein soll..

Da dies Jahr kein Schnee liegt,
kommt der Weihnachtsmann eben auf 2 Rädern..

Also der Ausdrehung an den Löchern nach hast du einen Kopf für Ohne Dichtung.

Der Tim

Danke für die Antwort.
Finde ich nur komisch, weil in dem "ausgedrehten Ring" eine Dichtung steckte.
Aber gut, das Fahrzeug wird ja schon viele Besitzer gehabt haben..

Es gibt wieder was neues. Habe von der Oldtema in Erfurt ein Garantie und Durchprüfungsheft passend zum Bj. 57 mitgebracht.

Außerdem kam nun endlich mal meine Batterie plus die Box dazu.
Im Deckel sind 2 Aussparungen, bei einer gehen die Kabel raus, das andere Loch hat mir keine Ruhe gelassen.. (habe das Bild etra heller gemacht damit man es sieht) nun habe ich von der S51, das Gummi was über der Lima sitzt eingesteckt. Passt perfekt!

Angefügtes Bild

Das zweite Loch war ja angebracht, um bei Bleiakkumulatoren das Knallgas zu entlüften, dass bei Laden entstehen kann. Hast Du einen Gelakku drin?

Gruß Ralf

Ah, ok. Wieder was gelernt.
Ja, ist ein Gelakku.

Mein Plan, mich beim nächsten Sommertreffen nicht für die verhunzten Felgen zu schämen nimmt langsam Formen an..

Angefügtes Bild

Habe mir extra Linierband für die neuen Felgen geholt. Andere können es sicher besser, aber es muß so erstmal gehen.

Außerdem habe ich die hinteren Federbeine überholt und mit neuen Chromhülsen versehen. Da bin ich fast an die Decke gesprungen.. was soll man den da noch alles ausbauen? Mich wundert es ja das der Motor drin bleiben konnte.. dagegen ist eine S51 ein absoluter Witz.
(gut, wenn man weiß wie es geht und nicht alles vergammelt ist, mags sicher gehen)

So, Tagwerk fertig, kann ich beruhigt in die Nachtschicht fahren..

Angefügtes Bild

Mensch du, ist ja ne richtige Glitzerkiste!
Hast du die Felgen da machen lassen wo ich es dir empfohlen habe?

Beste Grüße, dein Uhrmacher des Vertrauens!!