Motor startet schlecht oder geht aus.

Hallo,

Ich wollte mien Moped nromal starten heute, dann ging plötzlich der 1. Gang nciht mehr... Danach ging der Motor einfach aus. Der Motor startet fast gar nicht mehr ( vorher 1 Tritt in die Pedalen, jetzt eine halbe Minute). Wenn der Motor angeht, geht er sofort wieder aus...

EDIT: MEin Vater hat mir gezeigt, das bei der Zündkerze/Auspuff öl und Benzin ausläuft und hat gesagt, dass der Motor einfach "abgesoffen" ist. Stimmt das?

Hallö,
wie, der erste Gang ging nicht mehr? Etwas konkreter bitte
Haste den abgewürgt?

Kann natürlich sein, dass er nur abgesoffen ist, aber dann müsste er auch anbleiben, stottern und fürchterlich räuchern wenn du Gas gibst.

Check mal den Vergaser und den Schwimmerstand.

Ich hatte das Problem gehabt, dass er nicht losgefahren ist, wenn ich im 1.gang Gas gegeben habe. Ich habe den Bowdenzug angezogen und es ging. Jetzt wollte ich mal eine Runde fahren. Ich habe den 1. Gang eingelegt und er fuhr nciht los, ahbe ihn wieder aufgestellt und fuhr auch nicht mehr in der Luft....

Er ist einmal einfach ausgegangen und geht kaum noch an und sofort wieder aus....

Schwimmerstand ist ganz oben seit letzter Woche.

Wenn du ein paar kleine Infos brauchst, hier hatte ich schonmal ein Threat: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=22930&hl=

Ich will dir jetzt nich dumm kommen, aber weißt du denn, was der Schwimmer ist und welche Aufgabe er hat? Ist echt nich böse gemeint.

Wie siehtn deine Zündkerze aus? Wahrscheinlich pottschwarz und klitschnass. Mach mal ne andere rein. Isolator M14-225.
Und wie ist der Funke? Wenn du nich weißt was ich meine, fragen!

Du kriegst das schon hin!

Schwimmer ist doch die Nadel im Vergaßer, oder? Und er bestimmt, wieviel Benzin durchkommt, oder?
Tut mir wirklich Leid, bin erst 15 und habe kaum Erfahrung mit Mopeds.

Die Zündkerze ist ganz normal (nicht schwarz), außerdem gings ja davor auch ncoh...

Funke habe ich noch nciht angeschaut

Ok, alles kein Problem.
Wir warn alle mal jung. Im Gegensatz zu manchen andern hier bin ichs immernoch

Unbedingt den Funken prüfen! Sollte kräftig und blau sein. Weißt du wie man den prüft?

Und der Schwimmer ist der runde Messing-Hohlkörper in der Vergaserwanne, dieser bestimmt je nach Einstellung, wie viel Sprit vom Tank in den Vergaser gelangt. Er "schwimmt" ja im Sprit sobald dieser in den Vergaser läuft. Und wenns genug ist, schließt der Schwimmer das Nadelventil im Schlauchnippel. So sollte es jedenfalls sein.
Wenn dein Schwimmer jetzt falsch eingestellt ist, läuft dein Vergaser zu voll und die Karre versäuft.
Oder es läuft zu wenig Treibstoff rein, dann läuft er zu mager.
Klingt einfach, isses auch.
Bau mal den Vergaser auseinander, und sie ihn dir mal von innen an. Der ist total einfach aufgebaut.

Das was du meintest, ist die Teillastnadel (auch Gasnadel genannt). Häng die mal wieder runter, in die 2. oder 3. Kerbe.

Der Schwimmer ist keine Nadel.

Ich habe letztens noch zwei vergaser gereinigt und somit auseinader gehabt.

Der schwimmer ist das rot eingekreiste Teil.
Ich versuche mal die Funktion zu beschreiben:(Sorry, aber ich werde evtl mal falsche begriffe benutzen)

Das Benzin läuft, sobald der Hahn auf ist, durchgehend in den Vergaser.
Wenn der Vergaser allerdings voll ist, darf kein weiterer Sprit in den vergaser laufen, da er sonst überläuft.
Genau das regelt der Schwimmer (Ähnlich wie bei der Toilettespülung)

Der Schwimmer sitzt im Schwimmergehäuse (das große Teil rechts unten) und wenn dieses vollläuft, steigt der Schwimmer mit an (daher der Name, er schwimmt auf dem Sprit). Hat er eine gewisse Höhe erreicht, drückt er auf eine Nadel(in dem Teil überm Schwimmer) und schließt die Spritzufuhr zum Vergaser.

Angefügtes Bild

Ah, Bilder
Die hab ich nicht zur Hand.

Ja, war doppelpost.


Erische, wenn es gar nicht anders geht, können wir gerne einen virtuell zusammen bauen.
Ich habe noch einen zerlegten und würde jeden Schritt einzeln fotografieren und du kannst nachbauen.

Dazu müsstest du allerdings Deinen auseinander nehmen.

und ACHTUNG!!!! Auf keinen Fall irgendeine Düse mit einer Nadel oder sowas reinigen. Kräftig durchblasen (am besten druckluft) reicht aus!!!
Evtl hast du ja sogar ein Ultraschallbad.

Zum Prüfen des Funkens: Einfach Zündkappe abmachen, oder?
achso, ich dachte, das wäre nur die Nadel gewesen, außerdem hängt die schon gnaz unten (davor ging das Moped nicht an)

Also,
-den Zündkerzenstecker von der Kerze ziehen,
-Kerze rausbauen,
-Kerze in den Stecker stecken,
-mit der Elektrode (der kleine Nippel unten dran) gegen den Zylinder halten,
-Zündung an und mit der Hand den Motor durchdrehen.

ABER dabei nicht an den Stecker fassen! Das würdeste nur einmal machen!
Bitte am Kabel festhalten.

bitte mit Bild oder für dumme erklären

Ich hab kein Bild, das muss wer anders machen.

Ach, das sind doch bloß paar tausend Volt, das kribbelt bloß bisschen in der Hand

Hier, weil es so ein spaß macht.

Und was fällt mir dabei auf, ich hatrte den Funkentest auch vergessen:
Habe ich auch gleich gemacht. Kein Funke und die Falsche Kerze

Angefügtes Bild