Schnellmalnebenbei-Projekt, ...der Schmied bastelt wieder!

Was das wohl mal wird
Ich bin gespannt

Hmmm, du willst also über dieses dünnwandige Rohr +200 bar in den Brennraum jagen?

Ich hatte dir seinerzeit das CAD-Programm geschenkt, nimm es doch auch mal für Berechnungen...

Nachdenkliche Grüße

Bin selbst gespannt ob das alles am Ende so wird und aussieht, wie ich mir das vorgestellt habe.
Das Hauptproblem ist, das Alles auch wieder richtig dicht zu bekommen, schließlich will ich den Tank wieder normal gebrauchen können. Vielleicht find ich ja noch Jemanden der das ordentlich geschweißt bekommt...

Pah, Computer...Berechnen!?! Lutz, du weißt, das wird Alles "aus der Hüfte" gebaut!

Und was mir auch nicht klar ist: Wenn du schon die Flex nicht halten kannst , wie willst du dann erst diese irre Leistung auf die Straße bringen...

Es bleibt spannend!

Ha, ich weiß!! Mit der Luftpumpe wird im Tank ein Überdruck erzeugt, so dass der Sprit mit Druck in den Vergaser gedrückt wird. Die große Öffnung wird mit hochfestem durchsichtigem Material abgedeckt und dient als Guggloch um den richtigen Druck prüfen zu können.
Sozusagen ein Turbolader über den Benzinzufluss .....

Dirk, jetzt hab ich's auch verstanden.
Das Ding wirkt als Zweitakt-Direkteinspritzer, sozusagen...

Da schwebt mir eine Getrenntschmierung ins Auge:

1. für Öl und Benzin

2. für Gemisch und Grünbitter (für den Fahrer, könnte auch gegen anderes ersetzt werden )

Das wird bestimmt die Amsel

Wie schon gesagt, es hat nichts mit Leistungssteigerung oder Fahrverhalten zu tun. Es wird ein System welches autark (darauf kam es mir an, was die Sache allerdings auch etwas schwieriger macht) im Tank funktioniert. Somit kann der Tank dann, ohne Änderungen am Fahrzeug, wie jeder Normale Tank verwendet werden.

Das Luftpumpenrohr habe ich auch nur genommen, da es sich für diese Verwendung einfach anbot. Luft wird aber damit nie wieder gepumpt.

Enno ist da der Sache schon etwas näher....zwar gaaaanz anders, aber vom Prinzip her ähnlich.

NOS

Hmmm, klingt eher nach einer Umlaufkühlung für's Eibauer Pils - so eine Art Wärmetauscher. Das viel zu warme Mädel-Bier wird durch den Tank geleitet und damit der Kraftstoff vorgewärmt. Vielleicht ist die dunkle Brühe danach soweit runtergekühlt, dass man diese sogar trinken kann.

Das wird Schmieds Antwort auf dem unzumutbaren Umstand, dass man an keiner Tankstelle 2-Takt-Gemisch tanken kann.

Hier in Bochum ist noch eine 2-Takt-Säule.
Allerdings nur 1:25 oder 1:50 und den Preis will man auch nicht zahlen. Da mischt man gerne selber

Glaube ich aber nicht Wolfgang.
ich glaube Schmied wäre schlau genug, das Öl erst im Ansaugstutzen in das bereits vorhandene Benzin-Luft-Gemisch einzublasen (so ist es an meinem Roller)
Aber das wäre ja ein Umbau am Moped, was ja nicht gemacht werden soll.

Wenn er aber doch einen Getrenntschmierung einbaut, wird's interessant zu sehen, wie er das mit/im Tank löst

Man hau rein Schmied. Ich kann kaum erwarten zu sehen, was das wird.

Ich weiss es......

.....und ich sage euch nur so viel......









NICHTS!!!!!!!

Bitte seht auch von Bestechungsgeldern, in verschiedenen Höhen, ab!

Ach nöö , das hatten wir doch schon vor einigen Jahren...

Angefügtes Bild

... unklar der Kunde