Klüse`s neuer 57`er, sie stehen noch irgendwo rum die Schätze

Mein Freunde des alten Eisens,

im Namen von unserem neuen User Stefan alias "Klüse" möchte ich Euch in den nächsten Tagen seinen Neuzugang vorstellen. Wenn er hier mit der Schreiberei beginnt wird er das Zepter wohl allmählich selbst in die Hand nehmen

Gestern kam dieser tolle original topp erhaltene Sr2 Bj. 11/1957 zu uns in den Norden und ich konnte einfach nicht abwarten ihn Euch zu zeigen....

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Rahmennummer 290xxx
Motornummer 000201

Zur Historie: Dieser Essi war auf Fam. Reuß aus Suhl zugelassen. Herr Reuß war Simson Werksangehöriger und hat diesen Essi so an seinen Sohn vermacht der ihn mit nach Bayern nahm. Dieser verkaufte in dann an einen Bekannten nach Dresden mit den Worten "Nie was dran gemacht alles immer so gewesen" wo er nach 6 Jahren denn von meinem Kumpel Klüse gekauft wurde.
Die Aussage des Sohnes läßt etwas verwundern denn einige Dinge sind für mich fraglich.
So der Sattel, er hat ein schwarzes aufbereitetes Sattelgestell und sollte im Original wohl eher eine Decke in beige tragen aber das wäre zuviel verlangt wenn auch noch der originale Sattel in 1A Zustand diesen Essi geziert hätte.

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Das Besondere an diesem Essi ist, dass hier ein Astreiner Sr1 Motor mit 000201 verbaut ist mit einem 122-4 Vergaser. Der Auspuff ist der 1. vom Einser mit großem Auslaß und runden Prallblechen.

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Alugepäckträger ist dran und diese originalen Packtaschen waren inklusive

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Die Laufleistung am Tacho wird mit 27xx km angegeben. Der Allgemeinzustand und diverse Kleinigkeiten weisen darauf hin, dass das der aktuelle KM Stand ist.

Das Tacho funktioniert einwandfrei und die Nadel zittert kein bischen
Die Pedale sind kein bischen abgenutzt und alle Gläser der Rückstrahler sind heil und ohne Kratzer.

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...auch die Radlagerung vorn und hinten ist tipp topp sowie die Gummilager alles wirklich wie neu

Mich macht aber stutzig, dass dieser frühe Essi eine Hinterradfederung mit langem Federweg also mit Spiralfederung verbaut hat

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Auch hier wie schon oft besprochen der beige Lufi am 57`er mit 1A Luftschlauch aber es ist ja ein Einser Motor heißt also nichts

Achso die Vergaserbleche sind Alu aber beige lackiert

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Anbei auch alle Originalpapiere Ausgaben 4/57 vollständig erhalten und auch diese in 1A Zustand

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Ganz ehrlich, der Motor ist Austausch.

Ich dachte immer, die ersten SR2 hatten noch Halbnaben? Hatte wohl doch nur der Einser.

Sehr schönes Teil!!

Tja Gerald das war auch mein erster Gedanke. Der Motor steht aber in den Originalpapieren

Nee die Halbnaben wurden im Laufe des Jahres 57 abgeschafft wann genau müßte ich nachschauen aber der hier ist 11/57 da gab es def. keine mehr

Mich würde interessieren wann die Papiere ausgestellt wurden!

Der nächste Punkt, mich macht das römisch II stutzig, desweiteren ist der Motorblock nicht rau, wie ich es für 55 kenne.

Tja Toni, dazu fällt mir dann auch nichts mehr ein. Aber ein paar Fragen hätte ich doch noch.
Wann sind die Papiere ausgestellt? Und könntest du ein Foto von der Ölablassschraube machen?

Ich hab mir die Bilder mal eine kleine Weile angeschaut. Ist ein schönes Gerät, was du da an Land gezogen hast.

Tony -
schöööön !
Tolles Teil ! Wenn was fehlt - ruf mich an.
Leider reisst der Rahmen auch an einer der bekannten Stellen
Viel Spass mit dem Teil

max

Was mich stutzig macht ist die römische 2 vor der Motornummer.
Das habe ich so auch noch nicht gesehen. Vielleicht kennt sich hier irgendeiner
im Forum damit aus was das zu bedeuten hat .

Ansonsten ein feines Teil. (was hier in Sachsen nun fehlt )