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> Mein neuer Pappmann 601, 1988er
Möve-Fahrer
Geschrieben am: 31.10.2013, 10:16
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QUOTE (Suhlgang @ 30.10.2013, 16:12)
@Möve: wenn Zündung einmal eingestellt. Ist es dann wartungsfrei. Oder muss die in gewissen Intervallen nachgestellt werden?

Die Unterbrecherkontakte unterliegen einem z. T. ungleichmäßigen Abbrand. Hier sollte der Abstand regelmäßig kontrolliert werden. Das Intervall müsste bei wenigen tausend Kilometern liegen. Weiterhin gibt es einen Filz oberhalb des Nockens, der die beweglichen Hebel schmiert. Ab und an ein Tropfen Öl hinein. Worauf man besonders achten sollte, ist die Existenz einer Distanzhülse zwischen Unterbrechergehäuse und Kurbelgehäuse (links vom Unterbrechergehäuse ist der Zapfen dafür). Bei Fehlen des Rohrs kann sich die Unterbrecherplatte schnell verstellen!
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Suhlgang
Geschrieben am: 31.10.2013, 10:29
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Ok, da wwiss ich erstmal bescheid. Ganz ehrlich, da habe ich keine Lust drauf.:-):-):-)

Werde das irgendwann auf E Zündung umrüsten. :-)
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Möve-Fahrer
Geschrieben am: 31.10.2013, 10:30
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QUOTE (Simsondriver91 @ 30.10.2013, 21:13)
Da würde ich aber trotzdem bei Bj 75 lieber 1:33 fahren, nicht, dass der verbaute Motor ein "Restbestand" des Werkes war/ist.

Ich denke, man kann der Motornummer vertrauen (Nadellager ab Nr. 65-001501 bei der Limousine).
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lorenz1808
Geschrieben am: 31.10.2013, 18:45
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@ Move und Suhlgang: Wenn ab Werk 1:50 vorgeschrieben, sollte man das einhalten. Wichtig ist ein richtig eingestellter Vergaser. Zu fett schadet dem Motor auch. Dann lagert sich das Öl ab und verursacht so Motorschäden. Und wurde der Motor wie bei unserer RT gemacht und sind dann neue Lager kann man das Verhältnis auch von 1:33 auf 1:50 lt. führenden Motorkolbenhersteller bequem umstellen.

Wer dann ganz sicher gehen will setzt auf vollsynthetisches Öl von Addinol oder Castrol.
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Simsondriver91
Geschrieben am: 31.10.2013, 21:25
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QUOTE (Suhlgang @ 31.10.2013, 11:29)
Ok, da wwiss ich erstmal bescheid. Ganz ehrlich, da habe ich keine Lust drauf.:-):-):-)

Werde das irgendwann auf E Zündung umrüsten. :-)

Würde ich nicht, ist schade um die 6V- Originalausstattung ! Du hast doch einen 12V Trabant für den Alltag.
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Rush
Geschrieben am: 31.10.2013, 22:07
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Ich auch . 6 Volt ist vielleicht am Anfang etwas umständlich . Aber wenn man das dann raus hat geht das einwandfrei . Ich hab leider auch kleine Probleme mit meinem 6V Trab . Wenn er warm ist springt er einfach nicht an cry.gif .


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MfG Rico
OST-Fahrzeugefahrer grüßen OST-Fahrzeugefahrer!....
Besser man hat was und braucht's nicht als braucht was und hat's nicht
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Suhlgang
Geschrieben am: 06.12.2013, 14:01
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Heut schönes Wetter gewesen. Gleich ausgenutzt.

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Este
Geschrieben am: 06.12.2013, 14:10
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Oh, ich hätte jetzt gedacht das bei Euch schon Schnee liegt unsure.gif
Hatte eigentlich auch vor noch ne Jahresabschlußrunde zu drehen, is aber bis jetzt noch nicht möglich gewesen.... dry.gif rolleyes.gif
Naja, ein paar Tage sind ja noch. laugh.gif


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Suhlgang
Geschrieben am: 06.12.2013, 14:19
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Heute morgen war es trocken. Nur sehr windig.

Jetzt fängt es langsam an mit schneien smile.gif
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Suhlgang
Geschrieben am: 01.04.2014, 10:05
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Es geht langsam vorran

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meisterB
Geschrieben am: 22.04.2014, 15:16
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Hallo Leute,
Hab mir am WE auch einen zweiten 88er geholt.

Mein zweiter 88er

Beste Grüße,
Sebastian


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