Unterbrecher??

Ich habe wieder einmal ein problem mit meiner schwalbe!! Nach dem ich den unterbrecher gewechselt hatte lief sie wieder richtig(dat dieses nach dem thema zuvor), doch nach ca.250 km fing das geruckel wieder an, daraufhin nahm ich den unterbrecher raus und er hatte so eine komische schicht drauf, ich machte die kontakte sauber und dann lief sie wieder, aber nach 4km fing es wieder an und diese schicht war wieder drauf, also habe ich jetzt die frage woran das liegen. ich freue mich über jede anwort





mit freundlichen grüßen schwalbenneuling

Sag mal, hast du denn den Unterbrecherabstand richtig eingestellt? Kondensator ist noch der alte?
MfG joker317

Was issn das für ne Schicht ? Ist die drauf festgebrannt und sieht das nach Abnutzung an den Kontakten aus ? Schau mal durchs Polrad, wenn die Kiste läuft (im Stand ) . Siehst du womöglich deutliche Funken am Unterbrecher ?
Könnte tatsächlich der Kondensator sein, aber den hast du schon mal gewechselt, oder ?

Gruß Sven

Ja den Kondensator habe ich schonmal gewechselt.
Und diese schicht ist meist etwas heller oder so wie angelaufen, den unterbrecherabstand stelle ich immer nur per augenmaß ein, weil ich keine schiebelehre habe. ob das aber nun eine abnutzungerscheinung an den kontakten ist kann ich nicht genau sagen, nur so viel, man bekommt sie ab, aber nur sehr schwer

ach und noch was, den funken sieht man, aber manchmal sieht es auch so aus als ob der unterbrecher zu bleibt, also der funke kommt nicht konstant

Fühlleheren gibts günstig bei ebay. Letztens erst eine 20-Blatt-Lehre von 0,10-1mm gekauft, für 3,25€
Verkäufer: flytronics
Gibts auch deutlich günstiger, kommt drauf an, was du für vorstellungen hast.

In diesem Fall ist es ausnahmsweise auch besser, man sieht kaum Funken, denn der intakte Kondensator soll Funkenbildung und damit verbundene Kontaktabnutzung verhindern. Ausserdem bekommst du bei defektem Kondensator keine ordentliche Zündspannung zusammen. Ja und Kontaktabstand nach Augenmaß Einstellen ist bei 0,4 mm natürlich schwierig. Also brauchst du auf jeden Fall ne Fühllehre. Toni hat ja schon eine entsprechende Adresse genannt.

Gruß Sven

also die schicht ist ein oxyd, welches sich beim kontaktbrand entwickelt,
ähnlich der verfärbung, die sich beim e-schweißen außerhalb des unmittel-
baren schweißfeldes bildet (kann abgewischt, oder abgebürstet werden),
okay kommt auch mit von der ummanelung der elektrode....

dann würde ich die strecke der zündleitung untersuchen, insbesondere
der durchführungsstelle am gehäuse. was haben wir noch, ach ja, kondensator
und wenn du dabei bist, denn dann hast du die zündplatte draußen....
schau dir die spulen auf beschädigungen an, einkerbungen, verletzungen der isoschicht ect.

mehr gips nich dort
gruß und vom
hisi

Hallo,

ich würde mir an Deine Stelle auch mal eine Fühlerlehre besorgen, damit kannst Du den U.Kontakt schön genau einstellen.

Gruß
Wolfgang

jut werde heute mal die ganze platte rausnehmen und alles checken, ich schreibe denn heute abend, ob es was genützt hat. Erstmal schon mal danke.

ich bekomme das problem nicht in den griff, könnt ihr bitte nochmal ne komplette checkliste für mich machen

So So

Ne Checkliste also das erste was du zu tun hast is den unterbrecher einstellen(kauf dir unbedingt die fühllehre ohne bist du aufgeschmissen)

Wenn die grundplatte nich Markiert is in die mitte der langlöcher ausrichten

Dann Kerze raus in den stecker stecken kerze an masse halten vorzugsweise Zylinder

Zündung an und kicken wenn der funke kräftig und blau ausschaut is das schon mal gut

Aber am besten is du sagst mal wo du wohnst dann kann vielleicht einer vorbeikommen und dir praktisch helfen

Gruß
Dirk

mmh gut also wenn jemand mir helfen kann, der in der nähe wohnt, ich komme aus magdeburg. falls dies zutrifft können wir mal telefonnummern austauschen

Hi

Das is Schade zu weit für mich ich komme ausn erzgebirsche

Gruß
Dirk

ja das ist wirklich ein bissel zu weit weg