Triumph BDG 250, Das Oldtimermotorrad vom Schrott

Stimmt schon aber so ist das halt mit dem alten Zeugs
Ringstoß=Kolben mit Ringen verkehrt herum in Zylinder und unten an der Überströmkante mit der Fühlehre den Abstand messen wie weit der Kolbenring sich öffnen lässt Kante<>Kante. Da musst du aber speziell zu dem Motor den Wert haben steht in der Reparaturanleitung wirds ja geben, ab welchem Wert die laufbuchse verschlissen ist, dann sollte man mal schleifen, weil der Kompressionsdruck abfällt->Leistung sinkt.

Achso, ja jetzt verstehe ich es...

Das doofe ist die Ersatzteilebeschaffung. Einfach Nächstes Maß schleifen, neuer Kolben und Fertig ist das nicht. Da muss man wohl etwas länger suchen. Zur not habe ich noch einen Zweiten Zyli, welcher dabei war. Wenn ich Glück im Unglück habe passt es da .

Edit: http://www.feinstrahlen.de/mtm/index.php?seite=0&lang=de

Die scheinen sich darauf Spezialisiert zu haben...

LG Marco

Bearbeitet von marcomarco am 05.04.2013, 21:41

Achte vor dem Kolbeneinbau sehr penibel auf die Winkligkeit des Gabelpleuel in allen Ebenen. Sonst hast du durch kippenden Kolben schon bei der ersten Fahrt nen saftigen Kolbenklemmer!
Vor ein paar Jahren gab es mal einen Bericht darüber in der Oldtimer Praxis/Markt.

Der Tim

Klingt böse

Wie überprüfe ich die Winkligkeit bzw. auf was muss ich achten?

Sorry falls ich viele blöde Fragen stelle aber ich bin totaler Neuling. Habe bisher nur mit Simson, Sachs Und Motorsägenmotoren unter 100ccm zutun gehabt...

Also die haben eine Parallelitätslehre mit zusätzlichen Parallelanschlag verwendet. Ich suche mal, vielleicht finde ich den Artikel irgendwo noch.

Der im

Das wäre echt Super Aber bevor ich den Motor Zusammenbaue, werde ich noch strahlen, lackieren, streichen, zusammenbauen etc. Der Motor kommt dann fast zum Schluss. Ich war heute nur mal wieder neugierig wie das aussieht und dachte mir, den Motor knüpfe ich mir als erstes vor...

LG Marco

Das Heft hab ich nicht mehr, aber es war in der Oldtimer Praxis 2009.

Der Tim

Habe jetzt eine mail an die Redaktion geschickt. Vielleicht können die mir Weiterhelfen.

LG Marco

Gradewegfederung 1932



Marco, lass den Zylinder nur hohnen und setz neue Kolbenringe ein, alles andere wäre Verschwendung...

Warum überhaupt? - hat er keine Kompression mehr?

Gradewegfederung 1932

Lieber Karl, es kann sich nicht jeder so gut und perfekt auskennen wie du, die Zeit hab ich gar nicht.
Ich seh ein Foto vom Typenschild, da gugg ich doch nicht auf irgendwelche Federen, also bitte ja

Nun ich möchte auch mal meinen Senf dazu geben .....

also die Zündung ist verstellbar .... aber in Richtung früh ???

Ich würde sagen, zum Starten wird die Zündung auf Richtung spät verstellt ( mittels Bowdenzug ) wie auch bei anderen Herstellern.

Die Verstellung in früh, erfolgte immer über Fliehkraftregler, denn alles andere wäre zu ungenau ...

Genau, das habe ich jetzt erst gelesen .....

Gradewegfederung 1932

Lieber Karl, es kann sich nicht jeder so gut und perfekt auskennen wie du, die Zeit hab ich gar nicht.
Ich seh ein Foto vom Typenschild, da gugg ich doch nicht auf irgendwelche Federen, also bitte ja

ich habs nur fragend forumiert, weil is ja ne ziemlich fortschrittliche Federung und an einer 250er - fiel mir ins Auge

Wissen tu ichs dennoch nicht, wer als erstes etc.

Spitzenfund, der noch ordentlich Arbeit erfordert!
Kolben hoffentlich gekennzeichnet, welcher links, welcher rechts?

HIER zu finden die Artikel in OM/OP.
Ich kann mal schauen, ob ich die (noch) habe.

Danke. Das ist so wie ich sehen konnte die Ausgabe 12/2009 Seite 12.
Ich habe nicht markiert welcher Kolben wo war. Was kann das für Folgen haben?

Wegen dem Motor: Kompression etc. habe ich nicht geprüft. Ist ja auch etwas schwierig, wenn er nicht eingebaut ist.

Wenn der Motor dann eingebaut ist werde ich mal schauen wie die Kompression ist. Ich kenne den Besitzer einer Werkstatt in der Nähe ganz gut. mit dem Könnte ich das prüfen. Außerdem hat er auch das nötige Gerät zum Hohnen da. Wäre ne Überlegung wert.

Übrigens: Heute habe ich mal meine "Sandstrahlkabine" aufgebaut

Angefügtes Bild