meine ETS aus England :)

Das soll heißen, du hast nun TÜV bekommen.
Da du diese Miniblinker verbaut hast

Alles klar

Nein da hast was falsch verstanden...
Hab ihn weil ich einen nachweiß Organiesert hab das ich keine Blinker brauch... sonst hätte ich sie nochmal zeigen müssen, daruf hatte ich keine lust sie nochmal auf den Hänger zu spannen

Schön das es doch noch auch ohne den Blinkern geklappt hat

Sehr schönes Fahrzeug!

Wann gibt es Fahrbilder?

Danke
Sobald das Wetter ENDLICH mal in Sommer umschlägt

MfG Thomas

Freut mich das es ohne Blinker geklappt hat!
Was genau hast denn vorgelegt und den TÜV-Prüfer damit überzeugt???

Gruß Tobi

Hab mit einem alten Haudegen von der Dekra Telefoniert und der war so freundlich mir per eMail eine Bestätigung zu schicken die ich dem TüV einfach vorgelegt hab.
In dem ist bestätigt was Ihr mir auch alle schon gesagt habt.
In Worten:
es ist alles über den Einigungsvertrag abgesichert
dazu hab ich Duckumente von der KTA (Kraftfahrzeugtechnischen Anstalt) Dresden
das dieses Fahrzeug ohne blinker gebaut wurde.
Ich wurde zu ihm weitergeleitet und hab noch seine Nummer und auch das 4 Seitige schreiben aufgehoben, falls einer also die Duckumente brauch einfach nett anfragen
MfG Thomas

Ps Tobi: auf seite 2 ganz unten steht auch noch der genaue verlaut in meinen Fahrzeugschein.

Hallo Thomas, wo kam denn der Zwichenhändler her?

Nördlich von Dresden gibt es bei einem Händler auch noch eine englische ETS.


Karl

Ich greif mal des Thema "englische MZ" auf. Da wurden ja offenbar einige hin exportiert. Weshalb mich das intreressiert: Ich finde die engl. Exportversion der TS 250 extrem chick. Die wurden meist mit dem kleinen Tank gefertigt, außerdem haben sie formschönere Blinker. Da sich in der DDR offenbar so gut wie niemand für die TS mit kleinem Tank entschieden hat, bleibt mir daher nur, mich nach englischen Exportmaschinen umzusehen, wenn ichs orignqalbelassen haben will. Weiß da jemand einen Kontakt wo man da fündig werden könnte?

Gruß

Tach auch,
tut mir leid, hab da leider auch keine Verbindung.
Wie gesagt hab sie über einen ungarischen Zwischenhändler...
MfG Thomas

Hallo Leute,
bin am überlegen eine Elektrische Zündung in meine Emme zu bauen.
Hat einer von euch damit Erfahrung gemacht ob es wirklich sinn macht und das Motorrad damit besser fährt?
Danke schonmal im voraus
MfG Thomas

Hat deine ETS eigentlich einen vorderen Bremslichtschalter? Die TS, die wir neulich in Dänemark gesehen haben, hatte nämlich einen.

Der Tim

hi Tim,
du meinst der beim betätigen das Bremslicht aufleuchten lasst
sowas am Vorderrad! Nein hatte ich nicht
MfG Thomas

@Moskito601: Hallo wir hatten ja mal Telefoniert. Ich komme gerade von Dresden wo die Übergabe meiner ETS stattfand Ich habe also nun auch zugeschlagen. Mein erstes Motorrad was ich aufgebaut kaufe Aber der Preis im Verhältniss zum selbst aufbauen ist in Ordnung. Das schafft man einfach heut nicht mehr,oder man bekommt Preiswert ein Fragment !? Die 2 Ungarischen Bürger waren wirklich nett und alles lief seriös ab !. Natürlich gibts noch paar Sachen die ich ändern muß, aber im großen und ganzen paßt das schon. Sogar einen englischen Brief habe ich (Erstzulassung 29.04.1971) somit ist das anmelden kein Problem bei uns hier !

Weiß jemand wie lange bei M8 Schrauben der 14er Kopf verwendet wurde ?
Bei der ETS sind einige 13er Schlüsselweiten dran, das müßte ich noch ändern !?

Mfg
Oldtimerfan - Marcel

Angefügtes Bild

Marcel, geiles Teil!

Ich würde den Lenker noch etwas nach unten drehen. Die 13er Schrauben sind 1971 schon o.k., Voraussetzung die sind von ESKA.

Der Distanzring unter dem Tacho müsste von der TS sein. Der von der ETS war höher. Es sieht auch aus, als wenn die Lampenhalterungen verkehrt herum eingebaut wurden. Die Lampe müsste tiefer sitzen. Dazu können vieleicht die ETS-Profis was sagen.