Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr - Seite 3

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> Spatz / Star / Sperber / Habicht

Seiten: (23) 1 2 [3] 4 5 ... Letzte » ( Zum ersten neuen Beitrag )

Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

domdey	Geschrieben am: 09.03.2013, 18:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Es kommt der Plast-Ansaugdämpfer ran, wie er seit 1968 auch am Star verbaut war, aber mit grösserem Ansaugtopf und einem Luftschieber im Eingang . Der Vergaser-Typ sollte der NKJ 134-3 sein . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

MisterFlo

Geschrieben am: 09.03.2013, 19:00

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1169
Mitgliedsnummer.: 5314
Mitglied seit: 23.03.2012

QUOTE (Andi0105 @ 09.03.2013, 18:53)

Verrätst du die Anschaffungssumme?

Haben wollte er ursprüglich 260,-
Bekommen habe ich ihn für knappe 200,-

QUOTE (Andi0105 @ 09.03.2013, 18:53)

Viel Freude beim Aufbau.

Danke, werde ich (hoffentlich) haben

--------------------

Gruß- Florian

61er SR2E, neu aufgebaut
68er SR4-1SK, Patinaaufbau
75er KR51/1 F, (fast) komplett original
89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

MisterFlo

Geschrieben am: 09.03.2013, 19:23

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1169
Mitgliedsnummer.: 5314
Mitglied seit: 23.03.2012

QUOTE (domdey @ 09.03.2013, 18:54)

Es kommt der Plast-Ansaugdämpfer ran, wie er seit 1968 auch am Star verbaut war, aber mit grösserem Ansaugtopf und einem Luftschieber im Eingang .
Der Vergaser-Typ sollte der NKJ 134-3 sein .

Den hier also?

--------------------

Gruß- Florian

61er SR2E, neu aufgebaut
68er SR4-1SK, Patinaaufbau
75er KR51/1 F, (fast) komplett original
89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

düse78	Geschrieben am: 09.03.2013, 19:40
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 57 Mitgliedsnummer.: 5668 Mitglied seit: 13.07.2012	Hallo Flo Ich denke das Zündschloß ist von einen SR2 . Es kann auch sein das bloß ein anderer Schalter verbaut worden ist. Der Schalter von Spatz hat eine andere Form, was aber die Funktion wenn es das richtige Zündschloß ist nicht beeinträchtigt. Gruß Volker

Cloyd	Geschrieben am: 09.03.2013, 19:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	200?Dafür? Das ist aber sehr grenzwertig. Ich halte das für keinen "wirklich guten Preis". mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

domdey

Geschrieben am: 10.03.2013, 00:11

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 12028
Mitgliedsnummer.: 392
Mitglied seit: 25.11.2006

QUOTE (MisterFlo @ 09.03.2013, 19:23)

QUOTE (domdey @ 09.03.2013, 18:54)

Es kommt der Plast-Ansaugdämpfer ran, wie er seit 1968 auch am Star verbaut war, aber mit grösserem Ansaugtopf und einem Luftschieber im Eingang .
Der Vergaser-Typ sollte der NKJ 134-3 sein .

Den hier also?

Genau den !

--------------------

Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

Fahrzeuge:
SR 4-3 "Sperber" Bj '69
SR 4-1 "Spatz" Bj. '76
SR 4-2/1 "Star" Bj. '74
SR 4-4 "Habicht" Bj. '73
KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78
... und es kommen noch mehr ...

domdey

Geschrieben am: 10.03.2013, 00:15

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 12028
Mitgliedsnummer.: 392
Mitglied seit: 25.11.2006

QUOTE (düse78 @ 09.03.2013, 19:40)

Hallo Flo
Ich denke das Zündschloß ist von einen SR2 . Es kann auch sein das bloß ein anderer Schalter verbaut worden ist. Der Schalter von Spatz hat eine andere Form, was aber die Funktion wenn es das richtige Zündschloß ist nicht beeinträchtigt.
Gruß Volker

Hauptsache vier Schraub- und zwei Steckkontakte .
Der Schaltergriff ist so richtig . Die "Geier-Nase" war nur für Ersatz .

--------------------

andi2	Geschrieben am: 10.03.2013, 04:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3183 Mitgliedsnummer.: 1290 Mitglied seit: 31.05.2008	Hallo alles gute zum Spatz,Arbeit ist reichlich dran und sehr viel Kleinkram wird auch ins Geld gehen.Preismässig war es sicher nicht der superschnapper ,mit dem Suhler Motor hast du meiner Meinung nach aber eine solide Basis als Antrieb.Denn mal los.mfg andi -------------------- Grüsse aus Bad Duerrenberg

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 10.03.2013, 10:35

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15629
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Cloyd @ 09.03.2013, 19:44)

200?Dafür?
Das ist aber sehr grenzwertig.
Ich halte das für keinen "wirklich guten Preis".

mfg Toni

Kein guter Preis? Was muss ein Spatz denn kosten,
dass es ein guter Preis ist? 50€???

Also ich finde den Preis hervorragend für das was er bekommen hat. Das wird ein prima Patinaaufbau.

Flo Hilfe von mir ist dir garantiert. Ich schreib dir hierzu aber nochmal eine Mail.

Gruß Jörg

--------------------

Grüße Jörg

Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

mathis	Geschrieben am: 10.03.2013, 12:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2482 Mitgliedsnummer.: 3984 Mitglied seit: 13.11.2010	Find ich auch, 200 Euro ist ein guter Preis. Viel Spaß beim Aufbau. -------------------- Kraftfahrzeug- und Technik-Museum Cunewalde Ein Besuch lohnt sich immer!

MisterFlo	Geschrieben am: 10.03.2013, 13:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1169 Mitgliedsnummer.: 5314 Mitglied seit: 23.03.2012	Ich fand den Preis auch gut im Vergleich zu dem, was man hier in der Region sonst auf den Tisch legen muss für solche Vögel Jörg: Danke schonmal -------------------- Gruß- Florian 61er SR2E, neu aufgebaut 68er SR4-1SK, Patinaaufbau 75er KR51/1 F, (fast) komplett original 89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

MisterFlo

Geschrieben am: 10.03.2013, 18:58

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1169
Mitgliedsnummer.: 5314
Mitglied seit: 23.03.2012

QUOTE (domdey @ 10.03.2013, 00:11)

QUOTE (MisterFlo @ 09.03.2013, 19:23)

QUOTE (domdey @ 09.03.2013, 18:54)

Es kommt der Plast-Ansaugdämpfer ran, wie er seit 1968 auch am Star verbaut war, aber mit grösserem Ansaugtopf und einem Luftschieber im Eingang .
Der Vergaser-Typ sollte der NKJ 134-3 sein .

Den hier also?

Genau den !

Dann geht die Teilesuche wieder los

--------------------

Gruß- Florian

61er SR2E, neu aufgebaut
68er SR4-1SK, Patinaaufbau
75er KR51/1 F, (fast) komplett original
89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

domdey	Geschrieben am: 10.03.2013, 20:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Guck mal in der Bucht ! -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

MisterFlo	Geschrieben am: 11.03.2013, 16:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1169 Mitgliedsnummer.: 5314 Mitglied seit: 23.03.2012	Danke Alex, beim ersten Mal gucken hab ich ihn total übersehen -------------------- Gruß- Florian 61er SR2E, neu aufgebaut 68er SR4-1SK, Patinaaufbau 75er KR51/1 F, (fast) komplett original 89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

domdey	Geschrieben am: 11.03.2013, 19:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Der kurze Schlauch fehlt aber . Das ist nicht der selbe wie bei Star/Habicht . Der für den Spatz ist etwas länger, aber kleiner im Durchmesser . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Thema wird von 1 Benutzer(n) gelesen (1 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | Spatz / Star / Sperber / Habicht | neueres Thema »

Seiten: (23) 1 2 [3] 4 5 ... Letzte »

Impressum

Sitemap