Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr

Auu; jaaa !

Mindestens 5 cm rausziehen !
Welcher Bowdenzug ist das eigentlich ???

Der Vorderbremszug

Lenker habe ich jetzt etwas rausgezogen. Hab ich beim Einbau gar nicht bewusst drauf geachtet

Der Vorderrad-Bremszug verläuft frei vor dem Lenker . Er geht rechts innerhalb des Scheinwerferhalters entlang, durch eine Kabeltülle im Kotflügel, wird unten im Kotflügel in einer Öse fixiert und geht dann ins Bremsschild .

Ich mache morgen mal Fotos und setze sie dann hier rein .

Ja Alex das wäre gut da ich auch gerade den Bremszug verlegen will

Hier sieht man es.
Der Gaszug ist da noch falsch verlegt.Der gehört hinter den Gummignubbel für den Tank.
So verläuft er später ein Stück durch den Tanktunnel.


mfg Toni

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Na, bitte . Schon mal was informatives .

Sorry Flo fürs zumüllen


Alex ein Bildchen wo der Bowdenzug durchs Schutzblech geht und eingehangen wird wäre gut!

Das meinst du ?

Ich schiesse morgen mal 'n aktuelles Foto . Heute kam ich leider nicht dazu .

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@Alex

Ja genau das meine ich danke



@ Cloyd

Danke Toni

Kein Thema, René. Es interessiert mich ja auch

Danke Leute für Eure Antworten Ich habe die letzten Tage nur keine Lust mehr gehabt, zu antworten, weil ich entweder arbeiten oder basteln war und was soll ich sagen: es hat sich gelohnt (bitte weiterlesen, der Hammer kommt gleich noch )

Zwischenstand:

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Ich hab bis heute erstmal alles soweit fertig gemacht, dass ich den Motor testen konnte.
Große Erwartungen hatte ich nicht, da ja überall Wasser aus den Kabel-Schutzhüllen gelaufen kam. Naja, gereizt hat es mich trotzdem und so habe ich
- das Getriebeöl erneuert,
- einen neuen Vergaser dran gemacht,
- Zündung grob überprüft
- Kerzenstecker/Zündkabel gewechselt
- und außen nur grob gereinigt.

Tja, und dann war es soweit. Startschieber runter, Tupfer gedrückt und dann einmal Kick...nichts. Aber langsam kam er immer besser, nach dem vierten Mal hab ich dann den Startschieber hochgezogen und er lief, aber wie
Standgas kurz eingestellt und ein paar Probe-Meter gefahren....

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Fazit: Kupplung kommt ziemlich spät aber ansonsten läuft er top. Kein Quietschen oder andere komischen Geräusche. Man ist das geil
Achso: und er geht beim Betätigen des Zündschalters nicht aus Wo suche ich den am Besten den Fehler im Kabelbaum? Masseleitung

Die Tage geht's noch an den Rest und dann brauche ich noch nen Schildchen und dann kann's richtig los gehen

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Mensch Flo das sind gute Nachrichten ,ich hab heute auch ne Biege gedreht mit meinem Spätzle

die Teile gehen ab wie die Hölle den Motor im Essi muss die Härte sein.


Herr "N" aus "G" hat den Motor super hinbekommen

Tja, er ist halt ein Profi. Wobei ich jetzt froh bin, dass ich meinen Motor erstmal nicht hinschicken muss

Achso, eine Frage hab ich noch: Kann man das Kupplungsspiel beim SK-Motor genauso wie beim Essi an dem kleinen Deckel einstellen?

Wäre ja eigentlich doof weil ja die Kappe nicht wie beim Essi dran ist