Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr

Bei mir liegt die Feder außen (Star):


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Danke Männers, jetzt hab ich's hin bekommen
@René: Ist bei dir sowohl im Hebel als auch in diesem Plättchen ein Loch? Dann ist die Feder bestimmt nur mal verschwunden...würde mich wundern, wenn es das auch ohne Feder gab

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Die Feder war immer drin !
Die ist gern mal weggeflogen während der Fahrt .
Da ich sehe, dass bei einigen hier der Bremshebel gefährlich nach hinten steht, würde ich mal behaupten, dass der alte Bremshebel aus Rohr verbaut ist und sich die Welle verbogen hat, würde ich dringlichst empfehlen, auf den massiven Bremshebel umzusteigen . Hier mal ein Foto, wie es bei meinem '74er Star mit neuer hinterer Bremse aussieht .

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Oder hier am Spatz mit alter Hinterrad-Bremse .

Das Bild ist von 2008 . Der kleine Hebel ist inzwischen durch einen neuen ersetzt, da der hier verbaute alte doch schon etwas deformiert war .
Zudem ist hier der kleine Hebel falsch rum drauf .

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So, aktueller Zwischenstand: Der Hinterbau ist nun so gut wie dran

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Simson-Sammler und René, der Alex hat Recht!
Ihr braucht wohl beide einen neuen Fußbremshebel, weil auf dem alten Rohrhebel ganz offensichtlich mal eine Kompanie Russen Kasatschok getanzt hat. Die sehen bei euch beiden ziemlich verwunden aus. Da kann der Bowdenzug oben eventuell raushuppen und wenn das passiert, dann is ganz groß Aua ...

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Dachte ich mir fast. Habe schon bei meinem Star schon son Rohrständer ausgetauscht, war überall verbogen wo man nur denken kann.
Aber der Spatz-Bremshebel und die vom Star sind ja auch wieder unterschiedlich. Mal sehen was ich noch da habe...

Aber da das hier Flo's Theard ist möchte ich ihn nicht noch mehr zumüllen.

Das mit den verschiedenen Winkel der Bremshebeln passt schon so. Bei den früheren Bremshebeln war der Winkel noch etwas anders. Das wurde irgendwann geändert. Genauen Umstellungszeitraum weiß ich grad nicht auswendig. Muss ich erst mal nachsehen.

Die Feder auf Unholds Foto ist übrigens nicht original.

Grüße Jörg

Nee, original ist die echt nicht;

... aber originell !
Die Feder gibt's aber als Neuteil .

Es geht vorwärts, wenn auch nicht in meinem gewünschten Tempo...

Ich hab ein Problem: Hoffentlich seht ihr im Bild, was ich meine. Undzwar habe ich den hinteren Bremsbowdenzug eingebaut und dann auf den Bremshebel mehrmals getreten (um zu sehen, ob alles hält) und siehe da, es hält nicht. Der Nippel im innenliegenden Bremshebel ist durch den Hebel durchgerutscht. Daraufhin habe ich den Hebel "enger" gemacht. Wieder zusammengebaut und siehe da: Der Nippel rutscht wieder durch, dabei habe ich den Abstand der beiden Bleche der Aufnahme soweit zusammengedrückt, dass ich den Nippel noch gerade so eingehängt bekommen habe.
Was sagt ihr: Ist der Nippel einfach nur zu klein, sodass er immer wieder durchrutschen wird (ist eine Nachfertigung)??

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AUUUHHH; NEE !!! Hast du den Bowdenzug echt so eingebaut ?!
Das hält vorn und hinten nicht !!! Zum Nippel gehört noch die Nippelaufnahme !!! Das ist so ein kleines zylindrisches Teil mit abgesetzter Bohrung und Schlitz . Das hält den Nippel im Hebel .

Achso, na denn ist alles klar.... natürlich hab ich den so eingebaut, woher sollte ich denn wissen, dass da noch was zwischen kommt

Ist das das Teil, was ich brauche? Klick

Der Kandidat hat 100 Punkte !!!

Kann mir bitte jemand sagen, wie ich diesen Bowdenzug verlege? Ich komme einfach nicht dahinter, wie man ihn am besten langlaufen lässt, um ihn möglichst wenig zu knicken

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Ich denke das passt schon , solange sich alles bedienen lässt .

Wenn du den Lenker so tief hast schlagen die Zugumlenkungen der Armaturen an den Tank an und man versaut sich den Lack .