Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr

Und ich habe es mal mit Schleifpolitur probiert. Was für ein Aufwand
Es sieht bis jetzt wirklich glänzender aus, aber es macht ganz schön Arbeit. Ob ich mir das wirklich bei jedem Teil antue

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Hat sich aber gelohnt . ist ein ganz schöner Unterschied zu dem anderen Bild.

Danke Frank.
Ich muss aber ehrlicherweise noch sagen, dass das Owatrol auf dem Bild gerade mal 30Min. alt ist. Es trocknet ja noch ein bisschen weg

Ist aber trotzdem ein echt sehenswertes Ergebnis!

Zum Thema Lackteile aufbereiten kann ich nur sagen, es lohnt sich zu polieren.

Wir nehmen immer die Polituren von 3M, die wird auch von den professionellen Auto Aufbereitern und Lackiereien benutzt. Damit erzielen wir super Ergebnisse. Dass das Handpolieren viel Arbeit ist wissen auch wir, aber das Ergebnis entschädigt eigentlich immer.

Gruß Jörg

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Verwende ich auch !

Finish-Paste von 3M; kann ich nur heiss empfehlen . Auch gegen lästige Kratzer .

Also langsam fängt das Polieren sogar an, Spaß zu machen Anstrengend ist es trotzdem

Edit: Auf den Fotos sehen die Teile immer noch schöner aus als in der Realität

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Sagt mal Leute: Welche Spiegelform gehört originalerweise denn an einen 68er Spatz? Die alte runde Niere oder schon die "neue" eckige? Und dann die Steck- oder Klemmvariante?

Da kann schon die eckigere Variante (eigentlich MZ-Spiegel!) verbaut sein .
Der SR 4-1 hat immer die gesteckte Variante .

Danke Alex

Ich hab mal versucht, diesen grauen Lack, den mal jemand drauf gemacht hat, vom linken Seitenblech abzubeizen. Es war ein Fehler
Den Ori-Lack hatte derjenige schön angeschliffen..............

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Als ich letztens den "Ansauggeräuschdämpfer" auseinandernahm, musste ich feststellen, dass beide Dichtungen hin waren. Zusammen 22,-€ für beide neue Dichtungen waren mir aber defintiv zu teuer. Also Schere angesetzt und selber was Schönes gebastelt

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Die grosse Dichtung ist oben aber nicht offen !

Ich wusste, dass das kommt
Ich konnte mir den Sinn dieser Rundung nicht erklären (liegt ja außerhalb des Dämpfers und wäre lose) und somit habe ich sie einfach weggelassen

Das haste richtig gemacht.
Den Bogen bei der großen Dichtung schneide ich auch immer weg. Der ist bloß im Weg und bremst den Luftstrom vorm Saugloch. (Das macht 1,022174 km/h aus.)

Ich schneide mir diese lächerlicherlichen Dichtungen auch immer selber aus 'ner Gummimatte. Ich bin doch nicht bescheuert und zahle so einen Haufen Kohle für das bissel Gummizeug.
Allerdings muß man die richtige Gummimatte als Dichtungsmaterial verwenden (benzinfest). Ein Schlauch von Autoreifen ist z.B. Sch****. Der quillt nach 3-4 Wochen wegen den Benzindämpfen auf, wird zu groß und dichtet nicht mehr richtig.