Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr

Danke, sehr freundlich

Ich hab heute endlich mal meine Schrott-Kupplung wieder gerichtet. Nun kann man die auch wieder verwenden

Wie waren die farblich eigentlich am Spatz? Schwarz oder lackiert in Wagenfarbe??

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Das waren Teile aus dem Zubehörhandel in schwarzer Lackierung.

Gruss,
Raffi

Danke Raffi
Dann war die nur mal überpinselt worden

Manoman, da ist mir dein Richtiger Vogel die letzte Zeit durch die Lappen gegangen, weil ich irgwentwie voll mit den Gedanken woanders bin.

Ich finde es erstaunlich, wie du arbeitest. Gefällt mir richtig gut. Kann ich immer wieder was von lernen.
Und das Ergebnis ist dementsprechend.

Danke für die Blumen, Frank Aber bis jetzt ist doch noch gar kein handfestes Ergebnis da


Heute kam der Tacho wieder: Nun strahlt er in seiner vollen Pracht und OHNE Riss

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Na, also !

Ich hol die Frage nochmal hoch (es dürfen auch andere ihren Senf dazugeben, wenn sie Erfahrungen damit gemacht haben sollten ):

Die Schleifpolitur nimmst du als erstes um den alten verwitterten Lack abzutragen . Du schleifst den Lack fein ab, deshalb ja der Name Schleifpolitur . Daher auch die feinen Kratzer.
Achte aber drauf das der Lack sauber ist sonst hast du mehr Kratzer als dir lieb ist. Danach gehst du nochmal mit einer anderen Politur drüber.
Du kannst beides mit Hand als auch mit der Maschine machen.
Hab ich so in der KFZ-Aufbereitung so gelernt. Bei dunklen Lacken als letztes mit einer Antihologrammpolitur drüber , fertig. Letzteres muss aber nicht unbedingt sein.

Das kann ich dazu sagen.

Danke Frank, das erklärt natürlich einiges

Jau. Habe ich mich verschrieben.

Ich meinte: Das ergebnis wird für sich sprechen (man kennt dich ja )

Schön das Dein Tacho nun auch fein ist. Der Mister Tachomann scheint sehr zuverlässig und schnell zu sein. Preislich auch ganz OK, finde ich.

ps. Wie komisch sich das liest, wenn ich mit 'Frank' angesprochen werde


[Edit: Grobe lackierfehler (Rauer Klarlack, Blasen oder Staub im Klarlack, ..) bekommt nach auch mit vorherigen Schleifen(mind. 1200'er nass) und anschließendem polieren sehr gut hin. Allerdings muss dabei beachtet werden, dass die Lackschicht(Klarlack) dick genug ist. Ich habe teiwleise zur Sicherheit als erstes nochmal etwas Klarlack aufgelegt.
Ergebnis war aber sehr zufriedenstellend, auch wenn man aufpassen muss, an den Kanten nicht aufs Metall zukommen.]

Nein, hast du nicht falsch geschrieben. Das war lustig gemeint

Also kann man es auch mit 1200er Schleifpapier und normaler Politur probieren? Davor hab ich Angst...

Ich weiß nicht in wiefern du so ein "Glanzfanatiker" bist, aber mir hat bis jetzt immer ne ganz normale Politur und zuvor gründliches Reinigen genügt.

Ich nehm die von Sonax, bin damit echt zufrieden, hast das Ergebnis ja an meinem Star gesehen. Dein Lack ist zwar nicht mehr so gut, aber ein Versuch ist es ja wert, denn manchmal sieht nicht das Aufwendigste am Besten aus

Die von Sonax nutze ich auch sehr gern, aber bei diesem matten Lack holt sie auch nicht mehr viel Glanz raus (wie auf den Bildern zwei Seiten vorher zu sehen) .

Ich werde es mal mit der Schleifpolitur probieren

So, der Tachoantrieb ist nun wieder funktionstüchtig

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