Mein erster "richtiger" Vogel, SR4-1SK, 68er Baujahr

Genau

Kann ich leider nicht testen, weil der Kickstarter fehlt und ein passender nicht da und sehr schwer zu bekommen ist
Naja, was solls. Im Sommer mach ich den Motor auf mit meinem Kumpel und dann wird der wieder laufen wie ne 1

Der Unterschied liegt auch darin, dass das linke Blech aus Stahlblech und das rechte aus Alu ist. Also zwei verschiedene. Du brauchst für dein Baujahr eigentlich schon Stahlblech. Alu gabs nur bei den älteren Modellen.

Gruß Jörg

Das unterschiedliche Material fiel mir auch schon auf
Nun gut, die beiden Bleche werden erst mal so verbaut und wenn ich irgendwo mal ein Blech aus Stahl erspähen sollte, wird halt getauscht


Eine Frage/Bitte an alle: Wer hat eine Explosionszeichnung vom M52KH-Motor, die er mir bitte (gern auch per PN) zur Verfügung stellen kann? Gab es sowas für den Motor überhaupt?

Schöner Spatz!

Ich hatte für meinen Spatz auch eine Explosionszeichnung gesucht, also habe ich mir einen Ersatzteilkatalog gesucht. Habe auch einen bei Sausewind gefunden und bestellt (Klick). Der loht sich, weil ich noch viele andere Dinge nachsehen musste. In diesem Katalog sind Explosionszeichnungen von beiden Motoren, also auch von deinem. Dummerweise ist er gerade nicht auf Lager, aber vielleicht kannst du ja mal anfragen, wann es wieder welche gibt.

Marcel, danke für den Tipp
Da ich eigentlich solch ein komplettes A4-Blatt gesucht habe, was es für den M53/M54 auch gibt, habe ich an die E-Teil-Liste gar nicht gedacht


Edit: Gefunden

Das ist die billige Variante..

Das linke Seitenblech sieht mir irgendwie zu grau aus. Das könnte durchaus auch schon irgendwann mal lackiert worden sein.

Das hab ich mir auch schon gedacht. Vor allem, weil Rostnarben im Material erkennbar sind, sich darüber aber Lack befindet










Ich hab den Tank gestern entrostet (also Zitronensäure, ausgespült, 2x mit Reinigungsbenzin ausgespült, um das Wasser zu binden, ausgepustet und dann mit Öl ausgeschwenkt) und das Ergebnis war toll. Nun guck ich heute rein und sehe das:

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Ich bin zwar dieses Jahr nicht für den Nobelpreis in Chemie nominiert gewesen, meine aber wohl, dass Benzin vielleicht zum Binden von Wasser nicht geeignet ist. Ich würde dir dafür Spiritus empfehlen.

Statt Zitronensäure kannste auch Essig-Essenz aus dem Lidl oder Aldi zum Tankentrosten nehmen und hinterher eben mit Spiritus ausspülen.

Hallo Florian,
ich habe meinen Tank, nachdem ich ihn mit Zitronensäure entrostet habe auch mit Wasser ausgewaschen und direkt danach mit dem Heißluftföhn getrocknet.
Anschließend habe ich ihn noch mit Öl eingesprüht.
Rost hat sich dabei nicht gebildet.

Gruß Nick

Ein bissl Rost hast du immer nach dem Entrosten, ich lass das dann einfach so.. kippe Sprit rein und fahre. Das gibt sich mit der Zeit.

Ist schon ärgerlich mit dem Rost im Tank, wenn man sich vorher die Mühe gemacht hat den zu reinigen und zu entrosten. Bin auch kein Chemiker aber ich denke auch es ist wichtig den Tank hinterher gründlich zu spülen und zu trocknen, wenn da noch Wasser oder Säure drin ist rostet es sofort wieder. Hab bei mir dann gleich noch Tankversiegelung reingemacht, das lohnt aber nicht für einen Tank.
Ich hatte auch ein linkes Aluseitenblech, hätte zu deinem gut gepasst. Habs aber verkauft und mir dafür 2 aus Stahlblech geholt.

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Ich hatte leider keinen Spiritus mehr da und dachte, dass Reinigungsbenzin die gleiche Wirkung hätte
Tja, falsch gedacht

@Ronny: Hätte wirklich gut gepasst. Naja, nu is zu spät. Ich werde schon irgendwann was finden

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Gestern hab ich angefangen, die ersten Teile zu reinigen. Danach hab ich sie gleich owatrolt. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden

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