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> Meine originale S51B1-3 mit fast 80 T km
Bxx
Geschrieben am: 02.03.2013, 22:57
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Hallo simson willi!

Vielen Dank fürs Lob!

Das Ziel wäre ein bißchen mehr Laufleistung. smile.gif Die Karre kann mindestens 100.000-120.000 km ohne Regenerierung. Die Maschine läuft prima, ich höre kein Geräusch.


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mfG: Peter

Meine kleine Sammlung:

SR4-2/1 Bj: 1968 im Originalzustand
S50 B1 Bj: 1978 im Originalzustand
S51 N Bj: 1981 im Originalzustand
S51 E Bj: 1986 im Originalzustand
S51 B Bj: 1987 im Originalzustand (mit 130,5 T km)
S51/1C1 Bj: 1989 im Originalzustand
S51/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand mit S105 M RT Motor
S51/1B-H40 Bj: 1990 in Teilen
SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (rot)
SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (erikaviolett)
SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (weiß)
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Bxx
Geschrieben am: 02.03.2013, 23:33
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@Simson Cruiser

Wenn ich verrate: der Unterbrecher ist noch original, der Zylinder ist noch nicht erneuert, der Kolben ist 26 Jahre alt, sieht echt kaputt aus, aber funktioniert gut...


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Geschrieben am: 02.03.2013, 23:39
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Geschrieben am: 02.03.2013, 23:55
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Geschrieben am: 02.03.2013, 23:58
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Geschrieben am: 03.03.2013, 00:10
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Geschrieben am: 03.03.2013, 00:11
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Geschrieben am: 03.03.2013, 00:16
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Geschrieben am: 03.03.2013, 00:19
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drehmoment
Geschrieben am: 03.03.2013, 00:47
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Grüß Dich Peter! wink.gif

... schön mal wieder von Dir zu lesen und wie gewohnt -> ... auch etwas zu sehen: Schöne S51 thumbsup.gif

Gruß gen Ungarn,

Bernd
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Simson S51 B1-4
Geschrieben am: 03.03.2013, 07:05
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Mich freut das auch sehr das du eine Simson so lange bewegt hast und die nötigen Wartungsarbeiten durchgeführt hast einfach Klasse.
Da sieht man mal wie lange die DDR Technik läuft.
Meine ist zwar in dem selben guten originalen Zustand hat allerdings erst 23000 km weg.


MfG


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Motorregneration aller Simsonmotore

Meldet euch einfach per PN.

MfG Enzo
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kradschütze
Geschrieben am: 03.03.2013, 12:14
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Sieht super aus!

Zur Entschuldigung unserer im Erzeugerland dauerhaft eingesetzten Simsons sei gesagt, dass hier im Winter ordentlich Salz gestreut wird. Eine Fahrt durch das Zeug und ich kann meinen SR "50" geradezu rosten hören.

Zu DDR-Zeiten liefen die auch im Winter regelmäßig und haben entsprechende Schäden. Heute gibst fast nur noch Warmduscher. Winterfahrten sind selten zu sehen.

Sven


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Gruß, Sven
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HarryT
Geschrieben am: 03.03.2013, 12:38
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Endlich jemand der nicht aus Langeweile den Motor spaltet.
Die meisten scheinen ja der Meinung zu sein alle paar Kilometer den Motor generieren zu müssen.
Tolle Detailfotos.
Jedoch sind die Schrauben des Fußrastenträgers 3 mal verkehrt herum und einmal richtig rum.
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seg02
Geschrieben am: 03.03.2013, 13:03
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Hallo Peter rolleyes.gif ,

da hast du aber in Ungarn einige Veränderungen Durchgeführt???!!! Oder dürft ihr jetzt zu zweit fahren???
Deine B 1-3 einfach nur wunderschöööööööön cool.gif !!!
Die Konstrukteure und das Autorenkollektiv haben sich nicht umsonst auf den Hosenboden gesetzt und diese kleinen blauen Büchlein zusammengeschrieben und diese dann dem Käufer und Fahrer mit an die Hand gegeben cool.gif !!!


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Bxx
Geschrieben am: 03.03.2013, 19:11
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Ich möchte meine Bildergalerie noch ergäzen.
2009.06.04.


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