Ja, endlich hab auch einen SR 1, Vorstellung und Patinaaufbau - Seite 2

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Ja, endlich hab auch einen SR 1, Vorstellung und Patinaaufbau

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MisterFlo	Geschrieben am: 02.03.2013, 22:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1169 Mitgliedsnummer.: 5314 Mitglied seit: 23.03.2012	Toller Essi 1, Wolfgang -------------------- Gruß- Florian 61er SR2E, neu aufgebaut 68er SR4-1SK, Patinaaufbau 75er KR51/1 F, (fast) komplett original 89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

SR57	Geschrieben am: 02.03.2013, 22:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1239 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Ist die Kerze nicht zu Groß ? Ich kenne die "dicken" nur von 311er Wartburg, Framo usw. ? Oder gab es sowas beim SR1 auch???

Sachswolf	Geschrieben am: 03.03.2013, 00:30
Unregistered	Wen es M14 - 240 ist, dann ist es genau die Kerze, die da reingehört.

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 03.03.2013, 10:18

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QUOTE (Sachswolf @ 03.03.2013, 00:30)

Wen es M14 - 240 ist, dann ist es genau die Kerze, die da reingehört.

Falsch in den SR1 Motor gehört immer M14-225.

Gruß Jörg

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Grüße Jörg

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SRWolf	Geschrieben am: 03.03.2013, 13:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 645 Mitgliedsnummer.: 5146 Mitglied seit: 24.01.2012	Hab nachgesehen ist M14-225. -------------------- MfG Wolfgang Übe dich in den Dingen an denen du verzweifelst. (Markus Aurelius) SR1 1956 SR2E 1963

SRWolf	Geschrieben am: 10.03.2013, 17:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 645 Mitgliedsnummer.: 5146 Mitglied seit: 24.01.2012	Welcher Seitendeckel ist der richtige? Der linke ist im Moment dran. Angefügtes Bild -------------------- MfG Wolfgang Übe dich in den Dingen an denen du verzweifelst. (Markus Aurelius) SR1 1956 SR2E 1963

SRWolf	Geschrieben am: 10.03.2013, 17:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 645 Mitgliedsnummer.: 5146 Mitglied seit: 24.01.2012	Limaseite dürfte wohl stimmen. Angefügtes Bild -------------------- MfG Wolfgang Übe dich in den Dingen an denen du verzweifelst. (Markus Aurelius) SR1 1956 SR2E 1963

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 10.03.2013, 17:37

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QUOTE (SRWolf @ 10.03.2013, 17:26)

Welcher Seitendeckel ist der richtige? Der linke ist im Moment dran.

Der ganz linke ist richtig. Warum hat der in der Mitte noch eine zusätzliche Schraube?

Der rechte Deckel gehört an die letzten SR2E Ende 63-64 und an den Spatz.

Gruß Jörg

Ps: Zeig doch mal ein paar Fotos von den Tauschteilen, die du bis jetzt auftreiben konntest.

Am Teilemarkt gestern gabs ja auch wieder ne Kleinigkeit.

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SRWolf

Geschrieben am: 10.03.2013, 17:43

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QUOTE (SimsonSammler1234 @ 10.03.2013, 17:37)

QUOTE (SRWolf @ 10.03.2013, 17:26)

Welcher Seitendeckel ist der richtige? Der linke ist im Moment dran.

Am Teilemarkt gestern gabs ja auch wieder ne Kleinigkeit.

Jörg wenn du das mit der zusätzlichen Schraube nicht weißt, ich weiß es erst recht nicht.

Bilder von Tauschteilen kommen noch keine Angst.

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MfG Wolfgang

Übe dich in den Dingen an denen du verzweifelst. (Markus Aurelius)

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Sachswolf	Geschrieben am: 10.03.2013, 17:57
Unregistered	Der Mittlere ist mit Ölstandkontrollschraube, sie wie auch der Rechte, versehen. EDIT: Habe nochmal nachgeschaut und der mittlere ist für den Spatz- Motor gedacht. Titelbild Juli 1964, der ganz Rechte ist im gleichen Heft auf Seite 266 ebenfalls abgebildet.(KFT)

pneubusiness	Geschrieben am: 10.03.2013, 18:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Keiner von den Deckeln ist eigentlich richtig SR1 -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

Wombat45

Geschrieben am: 10.03.2013, 18:12

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QUOTE (Sachswolf @ 10.03.2013, 17:57)

Der Mittlere ist mit Ölstandkontrollschraube, sie wie auch der Linke, versehen.

Hi David

Du meintest wahrscheinlich den in der Mitte und den rechten Deckel.
Die Ölkontrollschraube wurde ab Motornummer 970000 eingeführt.

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Mfg. Frank

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Sachswolf	Geschrieben am: 10.03.2013, 18:12
Unregistered	Ja, habe es berichtig Wombat.

Wombat45	Geschrieben am: 10.03.2013, 18:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4821 Mitgliedsnummer.: 3758 Mitglied seit: 20.08.2010	Die Schraube wurde auch Zeitgleich mit der Reduzierung des Getriebeöls auf 350ccm eingeführt, falls es jemanden interessiert. -------------------- Mfg. Frank Meine Essi`s 57er "Klick" " Verkauft " Mein Roter "Klick" zerlegt und eingelagert Patina SR2E "Klick" Verkauft 73er Star"Klick"