Detailauflistung und Restaurationshilfe S51 EII, Detailauflistung der S51 EII

Endurojotsch und ich haben beschlossen eine kleine Zusammenfassung zur S51 Enduro EII zu machen, und hier alle Detailfragen zu diesem Modell aufzulisten !

Erstmal zum Modell selbst !

Die S51 Enduro EII basiert auf der S51 E, und ist dessen Nachfolger!
Bei ihr wurden alle optischen und technischen Eigenschaften der S70EII übertragen.

Die EII wurde von 1987 bis 1988 gebaut, die genaue Stückzahl ist leider unbekannt, es dürften aber nicht viele gewesen sein.

Die Unterschiede zur S51 E:

Die EII hat im Gegensatz zur S51 E ein Plastekotflügel vorn, deswegen musste die so schon instabile Gabel durch einen oberen Klemmkopf verstärkt werden.
Dieser verhindert das verdrehen der Gabel.
Die Gabel wurde verstärkt, und die Federn wurden oben mit Kerbstiften gesichert.
Dank der veränderten Gabel konnten erstmals Alufelgen statt Stahlfelgen verwendet werden.
Desweiteren hat die EII einen am Fußrastenträger befestigten Seitenständer, mit dem Gewähleistet wird das das Moped auch bei weicherem Untergrund sicher steht.

Außerdem wurden beim EII auch andere Handhebel mit ergonomischerer Form verwendet.

Der Tacho ging bis 100 km/h und hatte einen schwarzen Tachoring und die Plastiknadel.

Am Zylinderkopf befand sich ein abstehender Grat.

Als Vergaser wurde der 16N3-4 verwendet.

Die Zündung war die 6V EMZA Zündanlage.

Das wars erstmal von mir !!
Ich hoffe Jo trägt zu dem Fred noch was bei und läd auch noch paar Bilder hoch!

Stückzahlen S51 E II :1987 -1988 weniger als 160000 ( die Gesamtproduktion von E II / 1E betrug 160000)

Preis : knapp unter 2000 Mark

Leergewicht: 83,5 kg

Tacho hatte eine Nadel, die aussah wie die heutigen Nachbau-Nadeln.

Bild folgt demnächst.

Hallo Stephan,



nein da hast du was vertauscht die S51E und EII wurden 160000mal gebaut von 82-88.

Aber die EII nur von 87-88 desshalb wurden davon deutlich weniger als von der S51E gebaut denke maximal 5000-10000Stück,denn danach kam ja schon die 12Volt Enduro 1E die zusammen mit der 1E1 ca 53500 mal gebaut wurde.

Und der Preis war höher die S51N Enduro/E4 lag bei knapp 2000Mark,die EII bei ca. 2400Mark.

Hast du von deiner roten EII noch die Rechnung ??

Hey Willi,


hast du fein gemacht gute Beschreibung ja werde die Tage auf jeden Fall ein paar Detailbilder einstellen...

Da fällt mir noch ein die EII im 88er Bj. hatten so ziemlich alle auf dem Lichtschalter für Auf und Abblendlicht nicht die in Guss erhabenen Zeichen drauf sondern als Aufkleber,gefällt mir persönlich am besten

da muss ich mal schauen die müsste ich noch haben nur wo ,die S51E hat auf jeden Fall 2390Mark gekostet und die EII noch etwas mehr.

also Fran Tönicke ´s Buch : DDR Motorräder ( Typenkompass) steht drin -
Stückzahl 160 000 Stk. bis ´88 , 53 500 Stk. ´89 -90

Mit dem Preis hast du Recht ...

Von den Mopedfreunden Oldenburg habe ich folgendes übernommen:

Bei den 6V Modellen müsste das zutreffen ( habe auch noch mal wo anders gegengelesen):

Zündung (Grundplatte) Typ
SLEZ 8305.1/4 / 6V

Zündspule
EMZA 8351.1/13 / 6V

Zündkerze
M14-260

Ladeanlage
8871.5

Batterie
6V / 12Ah



Abweichend vom 6V Modell ( [12V )( lief unter dem Namen S51 /1E)

Zündung (Grundplatte) Typ
SLEZ 8305.2/1

Ladeanlage
ELBA 8872.10/1 / 12V

Batterie
12V / 5,5Ah

Scheinwerfer Halogen (Watt)
35/35 HS 1/4

Ich hab hier noch ein Bild des Tachos, hab ich leider ein bisschen vergessen gehabt...

Angefügtes Bild

Ich habe gerade noch eine wichtige Info zu der EII in meinen Unterlagen gefunden.

Im Januar 1987 wurde bekannt gegeben, dass jetzt auch bei der S51 E wie bei allen anderen Modellen Alufelgen verbaut werden.

Ich denke das ist noch eine wichtige Info für Leute die eine EII von 87 und 88 aufbauen.

Angefügtes Bild

Meine EII hat den zusätzlichen Bremslichtkontakt der Vorderradbremse am Griff. War dies bei allen E/EII usw. so?

Ja das hatten die E2 schon gehabt, außerdem den Bremslichtschalter an der Motoraufhängung soweit ich weiß!!

... der hintere Bremslichtkontakt ist bei meiner noch in der Bremstrommel und wird nicht über den späteren gesonderten Bremslichtkontakt am Motorträger geschaltet (war evtl. erst ab 12 V?)

Hallo Willi und Mario,


bei der EII ist der Bremslichtschalter Vorderbremse schon Serie gewesen (sonst ja nur bei der Comfort und dann bei den 12V Modellen ab 89) die Fussbremse hatte noch den alten Schalterkontakt an der Bremstrommel.
Die EII hatte auch schon den Seitenständer am Fussrastenträger (vor 89 auch nur bei der Comfort und teilweise bei der S70 Enduro)

Die EII konnte damals auch wahlweise mit 1 oder 2 Spiegeln bestellt werden, ich hatte mich damals für die 1 Spiegelvariante entschieden sah sportlicher aus und sie hatten ausschliesslich die kleinen Spiegel verbaut die ich persönlich am schönsten finde.

An meiner grünen war beim Kauf leider ein Nachbauspiegel dran den hatte ich erstmal gegen einen SR50 Spiegel getauscht jetzt hab ich endlich einen gut gebrauchten kleinen linken gefunden wird am We verbaut

Richtig, die EII von meinem Kumpel hat den Bremslichtsschalter hinten wie gehabt, am Lenker ist er auch vorhanden und der Spiegel war auch der kleine 90er