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> Vorstellung meiner S51, S51 B1-3, Baujahr 1983
Andi93
Geschrieben am: 25.03.2019, 21:59
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Letzte Woche habe ich die Mopeds aus dem Winterschlaf geholt, Batterien wieder eingebaut und die Beleuchtung geprüft. Dabei ging wieder einmal das Bremslicht der S51 nicht und da ich die ständige Fummelei mit dem Kontakt am Bremsschild satt hatte, habe ich gleich für beide Mopeds die Umrüstsätze auf richtige Bremslichtschalter bestellt und heute bei der S51 eingebaut. Die Schwalbe folgt die nächsten Tage.

Und ja, ich muss da untenrum mal wieder sauber machen. Obwohl, ist eigentlich ein guter Korrosionsschutz. tongue.gif

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Andi93
Geschrieben am: 24.08.2019, 16:25
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Letzte Woche gab es für die S51 ein Knieblech. Die Farbe wurde von unserem Lackierer in der Originalfarbe nachgemischt.

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Orionheizer
Geschrieben am: 26.08.2019, 15:47
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Jetzt muß ich mal dazwischen quatschen: Gehört das S50 Schutzblech an eine frühe S51?

Und die S50 Lampe ist die aus Spass an der Freude, oder muss die da dran?!


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Paulisch
Geschrieben am: 26.08.2019, 16:23
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Die Lampe gab es nie an S51 sowie dieses Strebenschutzblech.
Wenn überhaupt gehört ein Strebenschutzblech mit abgeschnittenen Ecken wie beim normalen s51-schutzblech dran


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Mit freundlichen Grüßen Pauli


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Orionheizer
Geschrieben am: 26.08.2019, 17:01
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OK, ich such also schon wieder seltene Teile. cry.gif
Mein S51ist Bj '80.


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Dazzle
Geschrieben am: 26.08.2019, 17:02
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Strebenschutzblech gab es bis Ende 82. Ob mit oder abgeschnittenen Ecken weiß ich nicht da mir erst jetzt auffällig das es wohl sowas gegeben haben muss wink.gif
S50 Lampe gehört normal nicht ans S51, das weiß er aber selber und hat es mit Absicht dran gebaut.

Edit: 1980 ist noch recht einfach, Übergangsmodell 1-2 Quartal 1983 ist viel lustiger biggrin.gif
Ich sag nur großes 120mm Rücklicht aber glattes schwarzes Kunststoffgehäuse. Das gleiche bei Blinker und Scheinwerfer.


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Andi93
Geschrieben am: 28.08.2019, 20:29
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Das mit dem Strebenschutzblech mit abgeschnittenen Ecken wat mir bis jetzt auch neu. Wieder was gelernt. laugh.gif

Aber bis auf weiteres bleibt das Moped so wie es ist.


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Orionheizer
Geschrieben am: 29.08.2019, 06:07
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Ich quatsch auch nimmer dazwischen, versprochen. Ich zieh das Ding mal aus der Garage und mach dann einen neuen Beitrag auf.


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m@ngo
Geschrieben am: 29.08.2019, 17:34
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Strebenschutzblech, kleines Rücklicht, kleiner Schriftzug auf dem Tank bis 1Q/83. Danach Umstellung auf alles was Enduro und Comfort schon hatte, normales Schutzblech, großes Rücklicht und großer Schriftzug aufm tank.
Das ist Fakt.
Und alles andere ist falsch.


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stay tuned - mfg m@ngo
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m@ngo
Geschrieben am: 29.08.2019, 17:39
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Sitzbankbezug glatt. Also auch falsch bei dir.
Strukturiert gab es sicher auf elektronik Modellen ab 84, vielleicht auch schon 83...

Und der 80er sitzbankbezug ist auch nochmal anders, glatt, aber vorn und hinten an der sitzbank anders zugeschnitten...
Nur so am Rande


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Dazzle
Geschrieben am: 29.08.2019, 18:49
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QUOTE (m@ngo @ 29.08.2019, 18:34)
Strebenschutzblech,  kleines Rücklicht,  kleiner Schriftzug auf dem Tank bis 1Q/83. Danach Umstellung auf alles was Enduro und Comfort schon hatte,  normales Schutzblech,  großes Rücklicht und großer Schriftzug aufm tank.
Das ist Fakt.
Und alles andere ist falsch.

83 war im Quartal 1 und 2 eine gewisse Übergangszeit. Große Schriftzüge und Schutzblech ohne Streben absolut korrekt. Aber auch noch der ungewinkelte Rücklichthalter mit großen Rücklicht und Scheinwerfer, Blinker vom 82er Modell die beim Gehäuse noch leicht anders waren. Ab Quartal 3/83 wurde dann bis zu den Veränderungen 86 an den Unterbrecher Simson nix mehr geändert. Glatte Sitzbank haben die behalten.


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Andi93
Geschrieben am: 27.10.2019, 11:22
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Mahlzeit. Letztes Jahr habe ich ja die Telegabel regeneriert und aufgrund der wieder straffen Federn vorn und der 2cm längeren Federbeine hinten stand die Simme nicht mehr richtig auf dem Hauptständer. Daher gab es gestern neue Federbeine von Stoßdämpfer-Schwarz und jetzt steht sie endlich wieder sicher.

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Andi93
Geschrieben am: 18.02.2021, 21:19
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Habe heute mal die Quarantäne sinnvoll genutzt und meine beiden Mopeds auf VAPE-Zündung umgerüstet. Zum Umbau des Scheinwerfers auf H4 bin ich nicht mehr gekommen, dieser liegt aber schon da, natürlich mit gerilltem Glas und kein Klarglas wink.gif .

Edit: Gerade gemerkt, dass ich noch gar nichts dazu geschrieben habe, dass seit letzter Saison ein regenerierter 4-Gang-Motor in der S51 werkelt. laugh.gif

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Geschrieben am: 19.02.2021, 12:55
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Hast Du Dir den Originalmotor wenigstens aufgehoben?

Gute Entscheidung mit der VAPE. thumbsup.gif


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Geschrieben am: 19.02.2021, 13:17
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QUOTE (ddr-driver @ 19.02.2021, 13:55)
Hast Du Dir den Originalmotor wenigstens aufgehoben?

Gute Entscheidung mit der VAPE. thumbsup.gif

Der "originale" Motor war leider nicht der originale. Laut einer Anfrage bei Frank war meine B1-3 wahrscheinlich ursprünglich eine B1-4. Auch passte die Motornummer nicht zum BJ 1983. Die U-Zündung, welche ich vor drei Jahren rausgeschmissen habe, ist auch auf 1988 datiert gewesen. Scheinbar wurde das Moped mal aus allerlei Einzelteilen zusammengesetzt.
Aber ja, der Motor bleibt bei mir. Habe ja noch eine zerlegte /2-Schwalbe daliegen ohne Motor. wink.gif

Ja, die VAPE-Zündungen waren schon lange überfällig. Und da die ja auch immer teurer werden, hab ich sie mir jetzt endlich mal bestellt. Der Star meiner Schwester bekommt auch noch eine spendiert. cool.gif


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