Schwalbes aufbau Thread, Aufbau einer 79er Schwalbe S

Warum hatte denn die Automatik-Schwalbe eine andere Übersetzung?

Das Motorgehäuse hatten alle Schwalben nach der Einführung der S50 ab 1975.

Was für eine Bezeichnung hat den der Bing?

Moin,

jo... ich habe ja ein 14er verbaut. Mist, das werde ich wechseln. Denn ich habe 13er Ritzel Tachowellenübersetzung. DANKE ...

Gruß Björn

P.S. Ich wußte das dass 13er rein gehört. Nur so habe ich den Motor als Ersatzmotor gekauft. Und ist mir bis jetzt nicht aufgefallen.

Nachtrag:

13er Ritzel habe ich noch da. Nur es kommt ja neben der Mutter noch so ein Sicherungsblech oder ? Welches verbogen wird, damit die Mutter sich nicht löst.

Gruß Björn

P.S. Hat evtl. einer den Link bei meinen Stammshop Dumcke oder Sausewind ? Wo ich dieses Blech finde was die Tachowelle dreht und welches umgebogen wird am Ritzel ?

Kommt auf den Zustand an,kann mann normal wieder verwenden.

17/15/1104

Moin,

ehm ist da der Wurm drin ? Seht mal hier: Dumcke 13er mit 14 Zähnen ???

Sogar bei Dumcke hat das 13er 14 :-) ??? Wahrscheinlich ein Ritzel für alle als Foto Darstellung ...

Gruß Björn

P.S. Ich habs :-) Blech

Das lohnt sich doch nicht zu bestellen allein schon wegen den versandkosten ... Geh doch lieber zu jemandem der es auf lager hat in deiner nähe und hol es dir da??

Moin,

das Ritzel habe ich ja da. Nur das Sicherungsblech welches gleichzeitig Antrieb ist nicht. Zwar werde ich das jetzige versuchen weiter zu benutzen. Ansonsten packe ich es mit in die Bestellung. Habe mehrere Dinge zu bestellen. Dann lohnt es wieder ;-)

Grüßle

Björn

Ja dann...

Soo nochn paar bilder von dem erbärmlichen Rahmen:

Angefügtes Bild

Mach mal mal bitte ein Seitenbild,

will mal etwas mit meinen Rahmen Vergleichen ...

Gruß Björn

P.S. Das was du jetzt machst habe ich noch vor mir. Meine wurde mal vom vorbesitzer auf eine ibiza-rote Version gebracht. Ich will aber wieder die originaleversion Olivbeige. Da meine 74er ist. Also alles Sandstrahlen, dann gleich eine voll restauration, wenn sie schon mal auseinander ist ;-)

NACHTRAG: Lol hast du auch ein Schwalbe Fahrrad ? rechts im Bild ...

Das Sicherungsblech kannste auch von mir bekommen. Neue DDR Ware.

An die Schwalbe Schwalbe S und die Schwalbe Handschaltung kommt bis zum Produktionsende 1980 immer der kleine rechteckige Slusia Spiegel aus Plaste ran. Das Plastegehäuse war anfangs grau und dann schwarz.

Der kleine runde 80 mm Spiegel kann mittels M8 Gewinde nur in den Klemmstücken bei der KR51/1 Und /1 K montiert werden, da nur hier das Loch mit Gewinde M8 vorhanden ist. An die Stelle wo vorher der Spiegel am Lenker gesessen hat, kommt dann ein schwarzer Distanzring.

Gruß Jörg

Dem muss ich jetzt mal widersprechen .
An der KR 51/1 (H) mit Handschaltung nach 1975 kommt zwischen Schaltdrehgriff und linkem Blinker ein Alu-Klemmstück, in welches ein 90mm-Pittyspiegel gedreht wird . Da dieser Spiegel nun weiter aussen sitzt, als bei der R 51/1 (F) oder KR 51/1 K, ist der Arm des Spiegels weniger stark gebogen . An meiner KR 51/1 (H) verbaue ich diesen Spiegel auch, statt des Zubehörspiegels, der erst dran war .

Tja Alex dieser Aussage muss ich widesprechen. Diese Aussage ist definitiv falsch.

Dieses Klemmstück gab es nämlich nur zur Befestigung des rechten Rückblickspiegels. Klar kann man das auch für die linke Seite verwenden, ursprünglich war es aber nur für die Montage des rechten Spiegel gefertigt.

An der Schwalbe KR51/1 H und S war immer der kleine rechteckige Spiegel bis Produktionsende verbaut. Wenn irgendwo dieses Klemmstück mit dem kleinen runden Spiegel verbaut wurde, dann nur nachträglich.

Gruß Jörg

Ich bin eine '77er /1 (H) eines Bekannten zur Probe gefahren . Der hatte auch das Klemmstück mit dem Pittyspiegel dran; und das seit Auslieferung . Diese Variante sah ich auch an einigen anderen Schwalben mit Handschaltung jüngeren Baujahres . Es ist natürlich möglich, dass auch das eine IFA-Vertriebs- Nachrüst-Variante gewesen war, die man nachträglich im IFA-Vertrieb vornahm .
Weit verbreitet war die von mir beschriebene Variante übrigens bei MZ ,
Auch gab es die schwarzen Zubehör-Spiegel aus Plast häufig ab Laden-Auslieferung .
Ich muss also davon ausgehen, dass der Spiegel, der anfangs an meiner Schwalbe dran war, auch so eine IFA-Nachrüstvariante war, und ich eine Ausrüstung mit so einem grossen Rechteckspiegel durchaus in Betracht zog .
Siehe mein Aufbau-Thread am Anfang .

Ich vermute übrigens stark, dass der Slusia in schwarz gegen Ende der Siebziger auch immer seltener wurde .
Dass hier immer noch User stramm nach Prospekten urteilen, halte ich für sehr fatal, da dort Fahrzeuge mit Ausstattungen dargestellt wurden, die es für den DDR-Normalo zeitweise garnicht gab . Ausserdem hat man gerne alte Drucklegungen für späte Modellreihen wiederverwendet hat . Da waren Bauteile zu sehen, die zu dem Zeitpunkt schon durch neuere ersetzt wurden .