Zylinder und Zylinderköpfe SR 1, SR 2, SR 2E, KR50, Was gehört wo hin?

Naja gut ich hab nen Kolben gesehen
Wenn du sagst es reicht in den Ansaugkanal zu schauen um zu sehen was Sache ist, dann kannst du mir bestimmt sagen worauf ich achten muss?

Lies dir doch einfach genau diesen Thread mal durch! Jürgen hat es doch kinderleicht mit Bildern erklärt!

Ah ja da war was. Jetzt versteht mich nicht falsch. Aber warum ist auf den Bildern der Ansaugkanal so weit unten ?

...wenn Du hineinleuchtest darf das Kolbenhemd bei OT nicht zu sehen sein im >Einlaßfenster

Weil das so sein muss.

Such mal nach Funktionsprinzip 2-Takt-Motor im Netz. Da gibt es auch animierte Grafiken. Man kann das Maschinchen also quasi am Bildschirm laufen lassen. Da siehst Du, warum der Einlass unten ist.

Und ich hatte es Dir schon mal geschrieben, dass Du ohne Zylinder ziehn die Form Deines Einlassfensters nicht sehen kannst.

Hallo,

ich muss das Thema nochmal vorholen, da ich aus sen ersten Seiten nicht herauslesen kann, ob der Zylinderkopf dem Bild Verdichtung 1:7,5 oder 1:8,5 hat.

VG Michi

Bearbeitet von MichiMhhhh am 07.12.2016, 08:30

Angefügtes Bild

Welches Bild?

jetzt gings hochzuladen

Angefügtes Bild

Das ist der letzte Kopf Rh50/KRh50. Orginal war er verbaut im KR50. Also die höhere Verdichtung. Der Brennraum ist flacher als bei den Vorgängern.
Maßgebend ist nicht der ganze Schnickschnack, der da draufsteht, sondern nur die Endzahl "12" in der Typnummer. Diese Nummer müsste dieser Kopf auch an der Oberseite seitlich haben.

Dazu noch ein kleiner Nachtrag von mir.

Entscheidend ist nicht nur die "...-12", sondern die Bezeichnung "...-12-0". Dann ist es ein Kopf mit einer Verdichtung von 1:8,5.

Im Gegensatz dazu der Kopf "...-12-o". Der hat nur eine Verdichtung von 1:7,5

Hallo,

da habt ihr mir jetzt echt geholfen !

also 12-o hat 1:7,5

und. 12-0 hat 1:8,5



viele Grüße Michi

Jürgen, ich hatte jetzt einen Motor auf dem Tisch, der hatte einen Kopf 12-1. Ich hab dem keine grosse Bedeutung beigemessen, hab ihn nicht vermessen und auch nicht fotografiert. Ich kanns also nicht belegen. Rein optisch und vom Gefühl wars ein 12-0. Ausser der Nummer stand nichts drauf.
Ich vermute-und es ist wirklich nur eine Vermutung- dass man nach Produktionsende nochmal eine Serie Köpfe aufgelegt und die mit eben dieser-1 gekennzeichnet hat.

Hui!
Eine -1 habe ich noch nicht gesehen.

Und für mich ist das mit der großen und er kleinen 0 neu. Tja, man lernt nie aus ...

Hat schon jemand mal die Nr 8-0 von unten und oben beim Zylinderkopf gesehen?

Angefügtes Bild